为缓和汽车转弯时的离心力，使其顺适、自然、和谐、均匀、舒适地完成转向行驶，需在直线与圆曲线间或是半径不同的两个圆曲线之间设置缓和曲线。缓和曲线的半径是不断变化的，即曲率从零渐变到某一定值，符合汽车行驶的自然轨迹。

缓和曲线形式多样，如回旋曲线、三次抛物线、双纽线、多心复曲线。其中，回旋曲线应用广泛，现代高等级公路上普遍采用回旋曲线。

1．一定等级的公路Rmin决定于(  )。

    A．μmax和V；  B．imax和V；  C．μmax和imax

2．基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为( )。

A．1：1：l ； B．1：2：1； C．1：2：3； D．3：2：1

3．汽车转弯行驶时的理论轨迹为( )。

A．二次抛物线；B ．高次抛物线；C ．双纽线；D ．回旋曲线

4.缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是(   )。

A.A／3≤R≤A； B．R≤A≤3R； C．R ／9≤ Lh ≤R ； D．L h ／9

5． 设置缓和曲线的目的和条件是什么？

6．下面给出一组路线平面设计资料：

JD_l=K4+650.56    JD₂=K5+321.21

ZH_l=K4+525.82    ZH₂=K5+238.27

HY₁=K4+585.82    HY₂=K5+298.27

YH_l=K4+709.82    YH₂=K5+339.50

HZ_l=K4+769.08    HZ₂=K5+399.50

试求：(1)两曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2)两曲线间交点间距及所夹直线段长

度。