目录

  • 1 绪论
    • 1.1 道路勘测设计
    • 1.2 道路的分类、分级与技术标准
  • 2 汽车行驶理论
    • 2.1 概述
    • 2.2 汽车行驶力学分析
    • 2.3 汽车动力特性
    • 2.4 汽车行驶稳定性
    • 2.5 汽车制动性能
    • 2.6 汽车燃油经济性分析
    • 2.7 知识点总结与习题解析
  • 3 平面设计
    • 3.1 平面设计概述
    • 3.2 平面设计---直线、圆曲线
    • 3.3 平面设计---缓和曲线
    • 3.4 行车视距
    • 3.5 平面线形要素组合设计
    • 3.6 平面设计成果
  • 4 纵断面设计
    • 4.1 概述
    • 4.2 纵坡及坡长设计
      • 4.2.1 纵坡坡长设计
      • 4.2.2 纵坡坡度设计
        • 4.2.2.1 最小纵坡
        • 4.2.2.2 最大纵坡
      • 4.2.3 组合坡长
    • 4.3 竖曲线设计
      • 4.3.1 竖曲线概述
      • 4.3.2 竖曲线设计
      • 4.3.3 竖曲线半径确定
      • 4.3.4 竖曲线习题
    • 4.4 爬坡车道与避险车道
      • 4.4.1 爬坡车道设计
      • 4.4.2 避险车道设计
    • 4.5 平面线形和纵断面线形组合
      • 4.5.1 组合的原则
      • 4.5.2 线形组合
    • 4.6 纵断面线形设计及纵断面图绘制
      • 4.6.1 道路平纵组合设计
      • 4.6.2 道路纵断面设计成果
      • 4.6.3 设计原则和方法
      • 4.6.4 纵断面图的绘制
  • 5 横断面设计
    • 5.1 横断面设计概述
    • 5.2 行车道及宽度
    • 5.3 路肩及分隔带
    • 5.4 平曲线加宽
    • 5.5 曲线超高方式
    • 5.6 曲线超高计算
    • 5.7 横断面设计成果
    • 5.8 路基土石方计算及调配
  • 6 选线
    • 6.1 选线概述
    • 6.2 路线方案比选
    • 6.3 平原区选线
    • 6.4 山岭与重丘区选线---沿溪线
    • 6.5 山岭与重丘区选线---越岭线
  • 7 定线
    • 7.1 纸上定线
    • 7.2 实地放线
  • 8 新建公路勘测设计
    • 8.1 概述
    • 8.2 可行性研究报告
    • 8.3 初测和初步设计
    • 8.4 定测和施工图设计
    • 8.5 公路设计文件
  • 9 道路勘测设计新技术
    • 9.1 道路CAD技术
    • 9.2 3S技术在公路勘测设计中的应用
    • 9.3 道路计算机辅助设计软件及范例
  • 10 实操部分
    • 10.1 公路选线
    • 10.2 角度与距离的测量
    • 10.3 中桩放样
    • 10.4 中平测量
    • 10.5 横断面测量
    • 10.6 地形测量
初测和初步设计



1.视察时,在路线长、任务急的情况下,可分段分组视察,各段分组可按(    )来划分。

    A.里程;  B.分水岭或界河;  c.不存在比较方案的控制点

2.路线水平角的测量采用(  )。

    A.测回法;  B.全圆测回法;  c.复测法

3.定线测量阶段,测角是观测路线(  )。

    A.左角;B.右角;C.转角

4.路线起终点的固定至少应选择(    )固定点作护桩。

    A.两个;B.三个;C.四个

5.进行路线固定时,一定要量出护桩至固定桩的(    )。

    A.水平距离;B.垂直距离;C.空间距离

6.初步测量结束后需要编制(  )。

    A.竣工决算;  B.施工预算;  c.设计概算

7.某段路线起点桩号为K1+380,终点桩号为K27+394.58,中间有两处断链,一处长链43.36m,一处短链57.94m,则该段路线总长为(  )。

    A.26029.16m;  B.27380m;  C.26OOOm

8.某单交点曲线转角α=7°28,圆曲线半径R=300m,选用缓和曲线长Lh=60m,该缓和曲线能否设置:答:(  )。

9.已知JD4桩号为K3+024.68,该曲线长L4=102.96m,切线长T4=52.17m,又已知JD5桩号为K3+168.36,该曲线长L5=75.19m,切线长T5=38.62m,JD4JD5视距为145m。该段链距符合精度要求吗?答:(    )。(视距与链距之差不应大于长度的±1/200)

    A.符合;B.不符合;c.无法判定

10.改建公路中,对技术指标较低的路段,如工程量增加不大而能显著提高技术指标时,应以(    )为主。

    A.改善提高;B.利用;c.废弃重建

11.改建公路中,对技术指标较低的路段,如工程量增加很大而技术指标提高有限时,应(    )为主。

    A.改善提高;B.利用;  C.废弃重建

12.改建公路中,如现有公路远不能适应改建技术等级的需要,应以(    )为主。

    A.改善利用;B.大段改线或另勘新线;c.利用

13.改建公路初测时,对平原微丘区和线形较好的路段,一般(    )测定其转角和曲线半径。

    A.应逐一;B.可不必逐一;C.可取一至两个转点