第8章 船舶操纵性

船舶操纵性——船舶在航行时能够按照驾驶员意图保持原来航速、

                         航向或改变   航速、航向的性能。

船舶能够保持原来航速、航向的性能称为航向稳定性。

能够按照驾驶员意图改变航速、航向的性能称为回转性或回转灵敏性。

8.1 船舶操纵性概述

良好的航向稳定性能够减少船舶的非直线绕航，降低船舶主机功率的损失，节约燃料，缩短航行周期。

优良的回转灵敏性是船舶靠离码头，避免碰撞，防止触礁、搁浅和提高安全航行的重要性能。

       因此，船舶操纵性是一种重要的船舶航海性能，对船舶安全航行和航行经济性起着重要的作用。

       军用舰艇如具有良好的回转性将有助于在战斗中灵活运转取得主动，良好的稳定性则有助于提高活力命中率。

       具有良好操纵性的船舶，应该是在需要做直线航行时，能保持直线运动；需要转向时，能迅速改变航向。

       但是两者是相互矛盾的，凡是回转性好的船，只要受较小力矩作用，就能变向，因此稳定性差。反之，稳定性好的船要受到较大的力矩作用才能变向，因此回转性较差，两者不能做到兼优。

在实际使用中，不同用途的船舶对这两种性能的要求各有侧重。

       远洋运输船因直线航行的距离长，靠离码头的次数少，故要求稳定性强一些。

       港湾工作船调头、转向、靠离码头机会多，要求运转灵活，故要求回转性好一些。 

船体水下侧投影面积越大，船舶航向稳定性越好。

船越长，

船舶回转性越差。

       船舶操纵性的好坏不仅取决于船体本身所具有的操纵特性，而且与舵设备功能的优劣密切相关。

最常用的操纵设备是舵装置，如图8-1所示。

衡量船舶操纵性优良的指标包括：

l 衡量回转灵活性的回转圈参数，如回转直径等；

 

l 衡量航向稳定性的单位时间内操舵次数及操舵角等；

 

l 衡量惯性的一些指标，如从全速前进到停车或倒车所需的时间和距离等。