目录

  • 1 船舶类型
    • 1.1 船舶定义及分类
    • 1.2 典型的运输船舶
    • 1.3 其他类型船舶
  • 2 船舶尺度及布置
    • 2.1 船舶外形的一般特征
    • 2.2 运输船舶的主要参数
    • 2.3 船舶型线图
    • 2.4 船舶总布置
  • 3 船舶浮性
    • 3.1 船舶在静水中的平衡条件及浮态
    • 3.2 船舶排水量与总重量
    • 3.3 船舶重心与浮心
    • 3.4 船舶平均吃水变化
    • 3.5 船舶吨位
  • 4 船舶稳性
    • 4.1 稳性分类
    • 4.2 船舶的三种平衡状态
    • 4.3 初稳性高度与初稳性公式
    • 4.4 船舶静水力资料
    • 4.5 船上货物移动对浮态与稳性的影响
    • 4.6 悬挂货物、自由液面对船舶稳性的影响
    • 4.7 装卸货物对船舶浮态与稳性的影响
    • 4.8 大倾角稳性与静稳性
    • 4.9 动稳性
  • 5 船舶抗沉性
    • 5.1 船舶海损及抗沉性
  • 6 船舶快速性
    • 6.1 船舶快速性的基本概念
    • 6.2 船舶阻力
    • 6.3 船舶推进
    • 6.4 船舶的功率与效率
    • 6.5 船舶功率估算方法——海军部系数法
  • 7 船舶摇摆
    • 7.1 船舶摇摆的基本概念
    • 7.2 船舶摇摆运动规律
    • 7.3 减摇装置
  • 8 船舶操纵性
    • 8.1 船舶操纵性概述
    • 8.2 舵
    • 8.3 航向稳定性
船舶摇摆的基本概念


7.1 船舶摇摆的基本概念

7.1.1 船舶摇摆的运动形式

       船舶在风浪中的复杂摇摆运动可分解成6个自由度的运动,如图所示。

直线摆动:

 

7.1.1 船舶摇摆的运动形式

常见的是以横摇最为剧烈,影响也最大,其次是纵摇及垂荡。因此,船舶摇摆运动主要研究横摇运动的规律及降低横摇的措施。

       船舶在风浪中的复杂摇摆运动可分解成6个自由度的运动,如图所示。

绕轴摆动:


7.1.2 船舶摇摆运动的危害

剧烈摇摆,会使货物移动,迫使船舶过分倾斜,从而丧失稳性,造成倾覆。

 

纵摇和升降使船体结构的负荷增加,导致船体折断或损坏。

 

摇摆使推进器工作条件变坏,水阻力增加,从而使船舶严重失速。

 

摇摆使机器及航海仪器不能正常运转与工作。

 

甲板上浪淹水,造成工作困难。

 

摇摆使船上居住条件恶化,引起旅客晕船及影响船员工作。

 

7.1.3 衡量船舶摇摆运动的参数