汽车上有两个电源，蓄电池和发电机。 
一、蓄电池 
　　1、蓄电池的类型 
　　铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）：结构简单，价格便宜，内阻小，电压稳定，可以短时间供给起动机强大的起动电流，在汽车上广泛使用。
　　镍碱蓄电池：电池容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而不易损坏，但活性物质导电性差；价格较高，故使用在可靠性高的车辆上。 
　　2、蓄电池的结构 
蓄电池由极板组、电解液、联接条、加液孔盖、外壳等组成。

二、发电机 
　　汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。 
交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。 
　　1、发电机的类型 
　　（1）按总体结构可分为普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵的交流发电机、无刷交流发电机和永磁交流发电机。 
　　（2）按整流器结构可分6管交流发电机、8管交流发电机、9管交流发电机、11管交流发电机。 
　　（3）按励磁绕组搭铁型式分内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。

　　2、发电机的结构及工作原理 
　　结构：硅整流交流发电机是由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮等组成。 

　

　　工作原理： 
　　发电机工作时，通过电刷和滑环将直流电压作用于励磁绕组1的两端，则在励磁绕组中有电流通过，并在其周围产生磁场，使转子轴和轴上的两块爪形磁极被磁化，一块为N极，另一块为S极。由于它们的极爪相间排列，便形成了一组交错排列的磁极。当转子旋转时，在定子中间形成旋转的磁场，使安装在定子铁心上的三相定子绕组中感应生成三相交流电，经整流器整流为直流电。