学习目标

初步了解缸内直喷技术的结构和燃油供给系统的优点

任务描述

 通过视频了解直喷技术部件特点和燃油喷射方式

一、缸内直喷技术的优点

1. 降低废气排放和汽油消耗

采用缸内直喷技术的电控汽油喷射系统，喷油器安装在气缸盖上，汽油直接喷入发动机气缸内与空气混合形成可燃混合气，如图4-51所示。采用缸内直喷方式，通过合理设计使缸内的气体流动可以实现分层燃烧和稀薄燃烧，降低废气排放，降低汽油消耗。

2. 缸壁热损耗小，热效率高

由于分层燃烧模式的燃烧只发生在火花塞附近（图4-52所示），所以缸壁上的热损耗很少，提高了热效率。在分层燃烧模式下，由于可燃混合气燃烧后在其周围有空气和回流气体形成的隔热层，使得向缸壁传导的热量减少，能量转化率高。

3. 废气再循环率高

废气再循环在分层燃烧模式和均质稀薄燃烧模式（转速低于4 000 r/min 且中等负荷时）时工作。在小负荷特别是怠速和全负荷时废气再循环不工作，因为在小负荷特别是怠速时废气再循环工作时会使燃烧不稳定，甚至导致缺火；在全负荷时废气再循环工作会使最大功率降低。分层燃烧可使废气再循环率高达35% ，由于进气系统发生的变化，使得废气再循环率在分层燃烧模式以外的模式最多可达25%。

4. 压缩比高

在喷入过程中由于可吸收进气中的热量，所以减少了爆震的倾向，可适当提高压缩比，相当于提高了热效率。

二、缸内直喷技术的工作原理

工作原理以奥迪3.2排量发动机为例，见视频

三、缸内直喷技术的工作模式

以奥迪A4 2.0LT FSI发动机为例，共有三种工作模式：分层燃烧模式（λ=1.6～3.0）；均质稀混合气燃烧模式（λ≈1.55）和均质混合气燃烧模式（λ = 1）。

                   缸内直喷技术的三种工作模式

在缸内直喷发动机的三种工作模式下各自所具有的特点汇总出来，表1奥迪A4 2.0L T FSI发动机三种工作模式。