学习目标

掌握点火系统主要零部件的检测方法；

熟悉点火系统主要零部件的维修方法；

任务描述

学习丰田5A-FE发动机点火系统主要零部件的检测与维修方法，了解其他结构形式的点火系统零部件检修方法。

一、点火线圈的检修

点火线圈的检测，可以通过对绕组阻值的检测来判别。不同车型的点火线阻值要求不相同，请严格按维修 手册说明进行测量。

（1）丰田5A点火线圈检测

丰田5A发动机点火线圈的检测，检测点火线圈的初级线圈和点火线圈的次级线圈。初级线圈检测用数字式万用表的200Ω挡位检测，次级线圈用数字式万用表的20KΩ挡位测量。

 

丰田5A点火线圈初级线圈检测

 

 丰田5A点火线圈次级线圈检测

（2）其它形式点火线圈检测

传统点火系统点火线圈的检测。检测点火线圈的初级线圈和点火线圈的次级线圈。

 

点火线圈初级线圈的检测

 

 

 点火线圈次级绕组的检测

二、分电器的检修

检查丰田5A分电器盖、配电器分火头、磁脉冲式传感器信号和传感器间隙检查。分电器盖应无破损和裂纹，触点应无腐蚀和磨损过甚。

 

 5A分电器盖

配电器分火头，用来将点火线圈中产生的高压电，按发动机的工作次序轮流分配到各气缸的火花塞。分火头应无破损和裂纹，接触片无腐蚀。检查分火头和分电器盖触点是否接触良好。

 

配电器分火头

三、火花塞的检修

火花塞间隙的测量，测量火花塞的电极间隙。在传统点火系统中，火花塞间隙一般为0.6～0.7mm，但若采用电子点火时，则间隙增大到1.0～1.2mm。火花塞间隙的调整可扳动侧电极来实现。间隙的大小应适当，不同的车型火花塞间隙，应该符合该车型维修手册中规定的范围内。

 

 火花塞间隙

观察火花塞电极的外观，通过对外观的检查能发现发动机的工作状态及运行情况：

（1）工作正常的火花塞电极应为褐色。

 

 火花塞电极为褐色

 

（2）电极为白色说明所使用燃油中有水份。

 

 火花塞电极为白色

 

（3）如果电极间隙为黑色且有积碳，说明发动燃烧不好或火花塞选用型号不对。

 

 

 火花塞电极为黑色

 

四、高压导线的检修

首先对外观进行观察是否破损、龟裂、油污等现像。观察高压导线是否有漏电情况。对高压导线的阻值进行测量，正常使用的高压导线阻值5～7KΩ。传统点火系的高压导线阻值要低一些。特殊车型对照维修手册进行检测。

 

漏电的高压导线

 

 高压导线电阻的检测