水冷却系统包括散热器、水泵、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。

一、散热器
　  发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会"热胀冷缩"，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐;当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作!

  1、组成：

　2、类型：

　

　3、材料：黄铜、铝、铝锰合金 
二、水泵 
　　功用：对水加压，且使冷却水在冷却系中加速循环流动。

       水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。

　

三、冷却风扇 
　１、功用：提高流经散热器的空气流速和流量，增强散热器的散热能力。
　　风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片安装角及叶片数目等有关。
　２、材料：钢板或增强尼龙
　３、结构：４、５、６、７片等，间隔角相等或不等。
　４、驱动方式：
　　皮带松紧度检查：，一般是用大拇指以30~50N的力，按下皮带产生10~15mm的挠度为宜。

　

四、风扇离合器 
　　功用：根据温度的变化控制风扇的转与停，控制流经散热器的空气流速。
　　类型：硅油风扇离合器、机械式离合器、电磁式离合器。

　

五、节温器 
　　功用：控制冷却液流动路径。
　　类型：折叠乙醚式、蜡式

    从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走"冷车循环"，还是"正常循环"的。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入"正常循环"，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。。

　　工作原理:

六、补偿水桶 
　　功用：减少冷却液的损失。

七、散热器盖 
　　功用：密封水冷系并调节系统的工作压力。