发动机工作时，气缸内的气体温度可高达1727~2527C，若不及时冷却，将造成发动机零部件温度过高，尤其是直接与高温气体接触的零件，会因受热膨胀影响正常的配合间隙，导致运动件受阻甚至卡死。此外，高温还会造成发动机零部件的机械强度下降，使润滑油失去作用等。

冷却系统的组成视频介绍

冷却系统组成示意图

一、冷却系统的功用和分类 
　　1、功用： 
　　冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

　2、分类： 
　　冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。

　

二、冷却液 
　　冷却液是水与防冻剂的混合物。
　　最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同。50％的水与50％的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点约为－35.5℃，大气压力下的沸点是130℃。因此，防冻剂有防止冷却液过早沸腾的附加作用。

表7-1冷却液的冰点与乙二醇质量分数的关系
冷却液冰点/℃	乙二醇质量分数/%	水的质量分数/%	密度/（kg·m-3）
-10 -20 -30 -40 -50 -60	26.4 36.4 45.6 52.6 58.0 63.1	73.6 63.8 54.4 47.7 42.0 36.9	1.0340 1.0506 1.0627 1.0713 1.0780 1.0833

　　防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。

　　在防冻剂中一般还要加入着色剂，使冷却液呈蓝绿色或黄色以便识别。