学习目标：

知识目标：能描述轨道路基的概念、路基工程的组成、特点及其建筑要求；

素质目标： 养成积极探索、科学严谨、勇于钻研技术的职业习惯。

思政素材：新时代新基建 轨道交通促发展

2020年，新冠肺炎疫情发生以来，服务机器人在医疗、配送、巡检等方面大显身手，儿童陪伴机器人、扫地机器人、拖地机器人等家用服务机器人亦加速落地。随着包括5G网络、大数据中心、人工智能在内的“新基建”按下快进键，双重因素叠加，国内市场正迎来新发展新机遇。

一、新基建是什么？

新型基础设施建设，简称新基建，是指以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施。该定义由中央经济工作会议在2018年12月提出。其本质上是信息数字化的基础设施。

与传统基建相比，新基建内涵更加丰富，涵盖范围更广，更能体现数字经济特征，主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。

二、新基建有何意义？

在新冠肺炎疫情期间，中国线上游戏异常火爆；复工推迟之后，远程办公、在线教育等板块持续火热，其他行业也在这种极端环境下开始思考数字化转型，新基建也逐渐成为热词。

在疫情冲击中国经济的背景下，启动新一轮基建，短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期有助于释放中国经济增长潜力，提升长期竞争力，改善民生福利。

从需求看，新基建需更好服务于消费升级，更好满足人民美好生活需要。从生产看，新基建为中国创新发展、绿色环保发展，特别是抢占全球新一代信息技术制高点创造基础条件；从科技发展方向看，新基建体现了我国抓住智能时代变革的机遇，是中国建设现代化强国的关键。

三、新基建背景下，行业如何发展？

目前，新基建的相关工作正在稳步推进中。3月21日，国家发改委基础司副司长郑剑表示，中央深改委已经审议通过了推进基础设施高质量发展的意见。对于新型基础设施，下一步要加快推动高质量发展。

主要从两方面入手：

（1）发展传统基建领域的新兴细分子行业，如交通运输短板领域的冷链物流，能源行业短板领域的特高压和充电桩，民生基建领域的公共卫生和医疗等。

（2）乘城市群建设东风，满足城市群对基础设施建设的新需求。随着我国城市群建设的推进，长三角、粤港澳、京津冀等多个城市群将对轨道交通、城际铁路、教育、医疗等基础设施产生广阔需求。

四、高铁、城轨如何继往开来？

1、城际高速铁路

高速铁路作为基建最为基层的基础设施，所带来的辐射效益越来越明显，各地之间的通行时间在高铁建成后大大缩短，相邻省会城市间1-2h、省内城市群0.5-1h的高铁经济圈逐渐形成，正不断拉近城市之间的距离，让各地资源共享成为可能。从“四纵四横”到“八纵八横”都极大地满足了国内日益增长的客运需求，助推地方经济发展，为整体社会经济发展提速。

2020年规划铁路投资规模达8000亿元。2019年底全国交通运输工作会议明确，2020年将完成铁路投资8000亿元。2020年1月2日国铁集团工作会议指出，2020年将确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。2月28日，国家发展改革委召开第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议要求，扎实推进川藏铁路建设，加快推进沿江高铁等骨干通道建设，加强中西部地区和普速铁路建设，强化枢纽配套和“最后一公里”建设，有序推动城际铁路、市域（郊）铁路建设。

现如今，正是“八纵八横”建设阶段，新基建的提出，以高新科技为依托，会给八纵八横带来一些调整与新变化，加速八纵八横的步伐与优化，更能加速国内高速铁路网络信息数字化。

2、城市轨道交通

2019年底，全国共40座城市开通城轨线路，累计通车里程达到6730.27公里。在当前中国宏观经济下行压力加大的背景下，城轨基建投资作为稳经济的利器之一，有望持续加码。

地方政府专项债和PPP项目提供增量资金来源，促使城轨基建投资进一步提升，贡献通车里程持续增加。随着通车里程的增长，城轨产业链装备公司有望持续增长，包括车辆设备和城轨控制系统设备等。

交通运输部表示：将完善城市群综合立体交通网络，推进基建补短板；完善京津冀、长三角等城市群交通网络，推进城市群基建补短板。

此外，5G技术及大数据的应用，为轨道交通客流管控、联动调度等提供运营支持；基于人工智能人脸识别技术，解决了实名制身份识别和登记、安检排队等问题，实现快速进出站管理，甚至无感通行；助力实现列车最佳化的运行控制，完善、优化、推广列车全自动运行系统。因此，5G、大数据、物联网等新基建元素融入轨道交通建设、运营和管理服务等方面是未来的主要趋势，是实现智慧交通的主要动力之一。