重点：

掌握轨道结构的组成；掌握各种轨道结构的作用、分类、适用条件。

小结：

轨道作用是引导列车运行方向，承受车轮荷载，传给路基。轨道包括钢轨、轨枕、   道床、联结件、道岔。钢轨：75kg/m、 60kg/m、50kg/m，标准轨长度定尺轨：25m 、12.5m。

长定尺轨：50m、100m；断面形式：工字形；轨距：我国标准1435mm。

混凝土轨枕断面多为梯形，分为普通钢筋混凝土枕、预应力混凝土枕。轨枕长度： 短枕长0.45m，长枕2.2~2.4m。

优点：强度高、寿命长；弹性均匀，稳定性好；自重大，道床阻力高；刚度大。缺点：列车通过不平顺的混凝土枕线路时，附加动力增大，对轨下部件的弹性提出更高的要求。木枕—— 普通木枕、道岔木枕、桥梁木枕（马尾松、落叶松）轨枕间距：直线及半径R>400m的曲线地段1600~1680根/km，枕间距595~625mm，优点：弹性好，易加工、运输、铺设、养护维修方便；与钢轨连接比较简单；有较好的绝缘性能。缺点：易腐蚀、磨损，使用寿命短；强度、弹性不完全一致，形成轨道不平顺。定义

联结件是联结钢轨与钢轨（接头夹板）或联结钢轨和轨枕的部件（扣件）。作用：有效保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕的可靠联结，保持钢轨连续性和整体性； 阻止钢轨相对于轨枕的纵向移动，保证轨距正常；发挥缓冲减振性能，延缓线路残余变形。

道岔是一种使车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。

碎石道床将荷载均匀传布到路基面，组织轨道发生纵横向位移，利于排水，使轨枕及轨道处于干燥状态。弹性作用，缓和列车的冲击，造价低、施工简单；易变形流失，维修工作量大，一般在停车场使用。整体道床：用混凝土把框架浇筑在一起，稳定可靠病害少，适合地下线路。