赛车运动
开轮式赛车（Open-wheel Car）
1 方程式F1赛车
一级方程式赛车（也称为一级方程式或F1）是由国际汽联（FIA）批准的一级方程式赛车，属于顶级方程式赛车。 自1950年创始赛季以来，原称“世界驾驶员锦标赛”在1981年改为国际汽联一级方程式世界锦标赛，一直是世界范围内赛车运动的主要形式之一。其中名称中的“方程式”（Formula）一词指的是竞赛规则集，所有参与者的车必须符合的条件。一级方程式赛季包括一系列比赛，称为大奖赛，这些比赛在全球范围内的专用赛道和公共道路上进行。是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
2019年一级方程式锦标赛（第70届世界一级方程式锦标赛）在全世界共有21站分站赛，其中第三站是中国站，是在上海国际赛车场赛道举行。
贴地飞行的速度和引擎的声浪是F1的标签
F1的车手都有强壮的核心力量和头颈肌肉，以克服高速过弯的离心力和刹车时候的惯性。从车手的视角来欣赏下贴地飞行的难度！
F1的竞赛基本规则
进站策略考验了一个车队决策团队，但技师和车手能在维修站(Pit Lane)配合无间吗？
比起印地赛和NASCAR的进站，F1的就是弟弟！
下面我们就来看看美国赛车“哥哥”—— 印地赛车
2 IndyCar Series 印地赛车
该系列由印第安纳波利斯赛车场老板托尼·乔治（Tony George）创立，始于1996年，最初是“印地赛车联盟（Indy Racing League）”（IRL）。 2008年，该系列与竞争对手的冠军车世界系列（以前称为CART）合并，形成了IndyCar系列。 IndyCar系列不是一个公开的Formula。 联盟指定了底盘，发动机和轮胎制造商，每三年更换一次。 目前，所有车队都在Dallara底盘和Firestone轮胎上行驶，他们可以在本田和雪佛兰发动机之间进行选择。 在典型的IndyCar季节中，通常会混合自然地形的路线，临时的街道赛道以及短而高速的椭圆形，其中包括历史悠久的印第安纳波利斯500，但需要注意的是印地赛事也是属于系列赛，赛道也不仅仅只是椭圆赛道。
印第安纳波利斯500英里竞速赛是目前世界上历史最悠久的赛车运动。 它以印地500或印第安纳波利斯500闻名，每年在美国印第安纳州印第安纳波利斯一个飞地郊区的印第安纳波利斯赛车场（IMS）举行。 传统上，该活动在五月下旬的阵亡将士纪念日周末举行。 它是IndyCar系列赛车的一部分，IndyCar系列赛车是美国冠军赛车的顶级赛事。 比赛的名称通常缩写为Indy 500，赛道本身被昵称为“砖场”，因为赛车表面是在1909年秋天用砖铺成的，起跑线/终点线处露出一码砖 。
Joe Dawson winning the 1912 Indianapolis 500
NTT IndyCar Series 2019
INDY500与FORMULE1的区别
闭轮式赛车 （Closed-wheel racing cars）
1 房车赛车（Touring car racing）
房车赛车是一项公路赛车比赛，其赛车经过大量改装。它在阿根廷，澳大利亚，新西兰，巴西，英国，德国，瑞典和挪威很受欢迎。它与在美国流行的常规赛车NASCAR既有相似之处，也有显着差异。
尽管各国的规则有所不同，但大多数系列赛都要求竞争对手以标准的车身开始，但实际上可以允许对其他所有组件进行重大修改以进行比赛，包括引擎，悬架，制动器，车轮和轮胎。有时在汽车的前部和后部增加了空气动力辅助装置。
2 拉力赛（Rallying）
早期的拉力赛称为“技术机车赛车”，主要形式有赛段拉力赛和道路拉力赛两种。
“赛段拉力赛” 通过每个赛段的完成时间来决定名次。比赛用路面非常多样，从砂石山路到林间路，从冰雪路到沙漠道路，这些道路类型对参赛队员提供了很大的挑战，并且也是对参赛车辆性能和可靠性的考验。
“道路拉力赛”是这种比赛的原始形式，通常在道路复杂的普通的高速公路上举行。这类长途比赛并不是一味地强调速度，而是准确的时间控制、导航和车辆的可靠性。现在这类比赛通常是业余赛事，被叫做常规赛或者时间·速度·距离赛（Time-Speed-Distance Rally, TSD Rally)。
场地摩托赛车（Motocycle racing）
1 只有一个挡位没有刹车的摩托赛车运动 Speedway
摩托车Speedway或者简称Speedway，是指4或6名摩托车选手在一个逆时针椭圆形赛道中进行的比赛。通常，Speedway赛事的摩托车只有一个挡位，没有刹车。所使用的椭圆形赛道路面平整，主要由泥土和松散的页岩所组成。比赛全程，赛手们几乎都利用路面的低摩擦力“漂移”前进。在直线路段，赛车的最高时速达110km/h。关于Speedway这项赛事的具体起源并没有详细记载，但是有记录表明，早在第一次世界大战之前的美国还有1920年代的澳大利亚就开始出现了该项赛事。发展到现在，已经拥有了Speedway世界杯和Speedway大奖赛等国际性赛事。
Speedway比赛使用的都是专门建设的专用赛道，赛道长度介于260-425米之间，赛道可以有倾斜，但直线段坡度不能超过5%、弯道不能超过10%。一次四圈，用时约1分钟。著名赛手Leigh Adams曾在一条342米的赛道上创造了59秒的圈时记录，平均速度83km/h。一般情况下直线的极速如上述所说可以达到110km/h，但弯道大大降低了整体平均时间。
关于Speedway所使用的摩托车，是一种独一无二的车型，由FIM（国际摩托车联合会，类似于FIA）规定。早先，选手们使用的都是垂直引擎设置的摩托车，到了今天，为了便于操控，大多专业赛手都采用低重心引擎设计的摩托车。由于Speedway摩托车没有刹车，所以离合器成为了比赛开始时的“释放”机构。此外，FIM还规定Speedway摩托车必须使用甲醇燃料，总重量不少于77公斤。采用四冲程单缸引擎、单化油器、单火花塞，并且排量不超过500cc。不可以使用任何钛金属部件，不能使用发动机电子管理系统，不能使用机械或涡轮增压。
比赛中，4名赛手采用站立式发车，他们穿着者不同的头盔以示区分，通常红蓝配色代表主队车手，白黄或白黑代表客队车手。此外，头盔的颜色也代表着发车顺序，红色第一、蓝色第二、白色第三、黄或黑则在最外侧。积分方面也很简单，按照名次分别可获得3、2、1、0分。
在所有Speedway赛事中，有一种衍生赛事更加的好玩刺激，它就是Ice Speedway。总体来说，冰上Speedway的整体规则与标准赛事相似，只不过它所使用的赛车轴距更长、结构更坚固。但不变的是，它们也没有刹车。冰上Speedway赛车使用的是全橡胶带胎钉轮胎，胎钉最长3cm，前胎安装90个胎钉，而后胎则需200-500个胎钉。这些钉子可以为赛车在冰面上带来巨大的摩擦力，所以因此，冰上Speedway的赛车可以使用两速变速箱。在冰上Speedway中，车手需要使用不同的技巧，由于长钉所带来的抓地力无法让赛车作出横向漂移，所以赛手们入弯都采取超大的倾斜角度，摩托手把接近贴合地面，利用轮胎的侧壁作出滑行动作。同时，冰面比赛的速度也要比标准路面更快，直线最高可达130km/h，弯道则是100km/h。
2 世界摩托车大奖赛（Grand Prix motorcycle racing）
常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。
