某客户车辆出现汽车喇叭不响、雨刮只有低速档及左前车窗无法升降的故障。客户要求处理故障，并检查其他相关部件，这是汽车汽车喇叭、雨刮电动车窗及附件电路系统常见故障，本情境是通过实例说明所需要的理论知识和实训操作流程及规范。通过本情境的学习，学生可以掌握汽车汽车喇叭、雨刮电动车窗及附件电路故障的维修思路和典型故障的维修作业流程。

       车辆汽车喇叭不响、雨刮只有低速档及车窗无法升降是汽车喇叭、雨刮电动车窗及附件电路系统常见故障，本项目按照企业工作过程设计任务，学习相关知识，分析故障现象，确定诊断思路，排除故障。本项目将涉及喇叭、雨刮、电动车窗相关知识，喇叭、雨刮、电动车窗系统故障常用维修思路，喇叭、雨刮、电动车窗典型故障的维修作业流程，融合“1+X”证书考核内容，进行课岗证融通。

  1．了解汽车喇叭、雨刮、电动车窗系统设备的组成、结构及特点；

  2．熟悉汽车喇叭、雨刮、电动车窗系统工作原理，电路图及其识读方法；

  3．熟悉汽车喇叭、雨刮、电动车窗常见故障的及其一般原因，以及故障诊断思路。

  1．能正确试读汽车喇叭、雨刮、电动车窗的电路图；

  2．能对喇叭、雨刮、电动车窗的主要部件进行检测；

  3．能根据检测的数据判断故障原因并进行维修；

  4．熟悉标准作业流程，基本具备喇叭、雨刮、电动车窗维修实际作业能力。

  1．树立安全意识、规范意识；

  2．培养较强的动手操作能力；

  3. 培养严谨细致的工作态度和大国工匠精神。

一、喇叭、雨刮及洗涤、电动车窗概述

汽车在行驶时为了保证行驶的安全性，安装了电喇叭，而蒸汽火车上使用的是气喇叭，汽车上使用的电喇叭，汽车的喇叭声音强度应该能够达到90dB～115dB[GB7258-2017]。

汽车喇叭系统由高音喇叭、低音喇叭、喇叭开关、螺旋线等组成，为了驾驶的安全性，喇叭开关一般设置在方向盘上，并且由安全气囊构成开关一部分，也有少数车型在方向盘上单独设置按钮。

汽车喇叭结构如图5-1所示，主要由线圈、磁铁、振动膜、外壳等组成。当喇叭的线圈有电流流过时，产生磁场，这个磁场受到喇叭本身磁铁的作用就会发生震动，从而带动振动膜一起运动，便产生了声音。

图5- 1 喇叭结构图

遇到下雨的情况，汽车挡风玻璃上全是雨水，严重影响驾驶安全；所以汽车上必须配备雨刷，而且应该是电动雨刮。

电动雨刮系统由雨刮电机、雨刮开关、回位开关、雨刮臂、雨刮条、喷水电机、喷嘴等组成。雨刮电机是调速电机，能适应不同的下雨场景，雨刮开关控制雨刮电机低速运转、点动、间歇运转、高速运转，回位开关则保证雨刮电机在关闭雨刮开关后自动复位；喷水电机能够将雨刮液通过喷嘴，喷射到挡风玻璃上，方便清洗挡风玻璃。

汽车有车窗玻璃，车窗玻璃应该可以方便驾驶员升降。根据车窗的升降方式，车窗分为机械车窗与电动车窗；机械车窗通过驾驶员旋转门板上的旋转手柄，车窗便实现了升降，这种升降方式结构简单，但是操作不便，并且速度慢，不能实现智能控制。

电动车窗由电机驱动车窗升降机构，实现了电动控制。电动车窗由升降电机、主开关、分开关、导线、传感器等组成，主开关与分开关都能够实现车窗的升降，并且主开关可以控制分开关的升降功能。

最简单的喇叭控制电路是蓄电池→保险丝→喇叭开关→喇叭→搭铁，这种电路的好处是简单，节约成本；但是由于喇叭开关会经过比较大的电流，因此开关的触点比较容易烧掉，另外此种电路不利于实现智能控制。

科鲁兹的喇叭电路则不一样，科鲁兹喇叭电路图如图5-2所示。它相对与传统喇叭电路，多了一个控制系统。

当喇叭开关按下时，喇叭的电流并没有通过喇叭开关，喇叭开关有两个接线端子，一端接负极，一端接安全气囊游丝，最后到达车身控制模块；喇叭开关只是给车身控制模块一个负极信号，车身控制模块控制喇叭继电器的86端子，就可以使喇叭继电器吸合，蓄电池电流通过喇叭继电器（KR3）的85、86端子到达高音喇叭和低音喇叭然后回到负极。

图5- 2 科鲁兹喇叭电路图

三、雨刮及洗涤系统电路图

科鲁兹雨刮系统如图5-3所示。

图5- 3 科鲁兹雨刮电路图

图5- 4洗涤系统电路

雨刮开关的负极来自于K9车身控制模块，然后通过雨刮开关内部不同触点的组合，输出不同的电阻信号给K9车身控制模块，X3/13针脚至X3/10的电阻发生变化，X3/13针脚的电压就会发生变化，K9车身控制模块正是判断此电压，从而确定驾驶员的意图。

K9接收雨刮开关的信息，通过控制雨刮继电器以控制雨刮的速度；其中间歇档的速度调整则通过调整雨刮开关内部的电阻，以便控制间歇时间。

雨刮的各个挡位已在电路图中标注，分别是点动档、间歇档、低速档、高速档，其中点动档与低速档共用一个电阻，不过点动档内部有弹簧，所以手松开开关就会复位。

科鲁兹洗涤系统电路如图5-4所示。

洗涤系统相对雨刮要简单很多。洗涤开关与雨刮开关一体，负极也来自于K9车身控制模块X3/10针脚，信号传输给K9车身控制模块X3/25针脚；洗涤开关是一个自复位开关，所以当手松开洗涤开关后，则停止喷水，并且只有一个挡位。

洗涤系统和其它电路一样，也是车身控制模块接收信号，控制喷水继电器，洗涤电机则工作喷水。

图5- 5主开关电路图

科鲁兹车窗左前主开关电路如图5- 6所示。驾驶员侧的开关能够控制四个车窗，所以叫做主开关，因此主开关上面有四个按钮，分别控制左前、右前、左后、右后车窗升降。主开关还有控制分开关的功能，图中右后按钮的右边按钮就是关闭分开关功能的按钮，按下之后，分开关不能控制车窗升降，并且按钮的指示灯会点亮。

主开关的5号针脚为网络通讯线，单线传输的通常为LIN线，主开关控制右前、左后、右后三个车窗升降以及禁止分开关功能，都是通过这根线传输命令，把命令传给K9，K9再通过LIN线传给分开关，分开关执行相应的动作。

乘客侧的车窗开关电路如图5- 6所示。乘客侧的车窗开关电路相对比较简单，一根供电线、搭铁线、LIN线，然后控制电机。

而左后、右后的车窗开关与乘客侧车窗开关电路类似，不在赘述。

图5- 6乘客侧车窗电路