第一节  机场与起降场概况、标志、灯光

1、概念

机场是指在陆地上或水上的一个划定区域，全部或部分用于航空器起飞、降落、滑行、停放和地面活动，包括其中的一切建筑物、设施、设备。

起降场是指在陆地或水上的一个临时划定区域，用于航空器的临时起降。其包括临时跑道和起降点及保障飞行的设施、设备等。

机场基准点是表示机场地理位置的一个点，其地理坐标用经纬度表示，精确至秒，起降场一样。

机场标高指着陆区最高点的标高。起降场为其中心点的最高点标高。

机场基准温度应为一年内最热月（指月平均温度最高时那个月）的日最高温度的月平均值。至少取5年平均值。

飞行区是机场内供航空器起飞、着陆、滑行和停放的区域。包括：跑道、升降带、跑道端安全区、停止道、净空道、滑行道、停机坪以及机场净空。起降场为整个起降场区域。

活动区是指机场内用于航空器起飞、着陆、和滑行的部分，由跑道、滑行道和停机坪组成。

2、机场、起降场标志

A）跑道标志

基本的VFR跑道具有跑道号码和白色虚线形成的跑到中心线。起降场一般用T字布表示起飞、着陆方向。

B）风向指示器

最常见的就是风向袋，其次是T字布和四面体着陆标志。

3、机场灯光

机场有机场灯标、进近灯光系统、目视进近下滑道指示器系统、跑道入口灯光、跑道边灯、滑行道灯、飞行员控制机场灯光、障碍灯等。

 

第二节  民用无人机驾驶适用范围、管理机构、人员及运行要求。

1、适用范围：用于民用无人机系统驾驶人员的资质管理。其涵盖范围包括但不限于：

（1）无机载驾驶人员的无人机系统；

（2）有机载驾驶人员的航空器，但该航空器可同时由外部的无人机驾驶员实施完全飞行控制。

（3）适用无人机分类等级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ、Ⅻ

2、管理机构

中国民用航空局  无人机实名登记系统:https://uas.caac.gov.cn/login

 

中国航空器拥有者及驾驶员协会:http://uas.aopa.org.cn/resource/web/client/home.html

 

无人机执照:

目前民航局只授权了AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)进行无人机执照的发授，中国航空运动协会（ASFC）发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型。目前AOPA发授的执照是无人机执照，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会（AFSC）的模型等级证；如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。

 

训练和合格证分驾驶员、机长2个级别:

无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证分驾驶员、机长2个级别，教员级别在合格证上签注。其中驾驶员飞行训练培训不少于44小时，其中包括飞行前检查4小时，正常飞行程序操作，不少于20小时，应急飞行程序操作，包括发动机故障、链条丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。机长培训不少于56小时，教员培训要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于20小时。每位无人机驾驶员和学员，都和载人飞机飞行员一样有一本飞行记录本。每次飞行都会有记录，这也是他们学习和晋级的依据。