城市轨道交通车辆总体及转向架

李嘉楠

目录

  • 1 城市轨道交通基础知识
    • 1.1 城市轨道交通基础知识
      • 1.1.1 城市轨道交通概念
      • 1.1.2 城市轨道交通类型
      • 1.1.3 城市轨道交通特点
    • 1.2 城市轨道交通新技术基础知识
      • 1.2.1 土建工程新技术
      • 1.2.2 机电系统新技术
      • 1.2.3 运营维护及规划设计新技术
    • 1.3 城市轨道交通的发展趋势
      • 1.3.1 我国城市轨道交通地发展现状
      • 1.3.2 我国城市轨道交通存在的主要问题
      • 1.3.3 城市轨道交通发展趋势
  • 2 城市轨道交通载运工具新技术
    • 2.1 城市轨道交通载运工具新技术基础知识
      • 2.1.1 交流传动技术
      • 2.1.2 转向架技术
    • 2.2 城市轨道交通车辆车门新技术
      • 2.2.1 车辆车门控制软件安全完整性技术
      • 2.2.2 车辆车门智能诊断技术
    • 2.3 弹性车轮在城市轨道交通车辆中的发展与运用
      • 2.3.1 弹性车轮的发展背景及分类
      • 2.3.2 弹性车轮研究现状
      • 2.3.3 弹性车轮在城轨车辆上的应用
    • 2.4 城市轨道交通车辆转向架新技术
      • 2.4.1 城市轨道交通车辆转向架的功能及分类
      • 2.4.2 A/B型车辆转向架结构特点
      • 2.4.3 新型城市轨道交通车辆转向架
    • 2.5 城市轨道交通车辆检测新技术
      • 2.5.1 智能检测系统构成
      • 2.5.2 智能检测系统成效及分析
  • 3 城市轨道交通列车控制新技术
    • 3.1 列车控制新技术基础知识
      • 3.1.1 闭塞的概念与相关技术
      • 3.1.2 传统的列车控制系统中车地无线通信技术
      • 3.1.3 列车控制系统中传统的车地无线通信存在的缺陷
    • 3.2 单轨交通的车载ATP系统
      • 3.2.1 单轨信号系统
      • 3.2.2 车载ATP系统
      • 3.2.3 ATP系统专题研究
    • 3.3 全自动无人驾驶系统的ATS联动技术
      • 3.3.1 全自动运行系统ATS联动功能概述
      • 3.3.2 ATS联动功能
    • 3.4 列车自动运行ATO仿真系统
      • 3.4.1 ATO系统结构
      • 3.4.2 ATO仿真系统功能
      • 3.4.3 ATO系统功能实现
    • 3.5 UTO城市轨道交通的列车控制管理系统
      • 3.5.1 TCMS的结构与功能
      • 3.5.2 TCMS在有人驾驶和UTO下的区别
      • 3.5.3 TCMS在UTO下的控制方案
      • 3.5.4 TCMS在UTO中的应用难点及研究方向
  • 4 城市轨道交车辆运营维护新技术
    • 4.1 乘客信息系统新技术
      • 4.1.1 乘客信息系统技术内容
      • 4.1.2 乘客信息系统主要技术性能
      • 4.1.3 乘客信息系统技术特点
      • 4.1.4 乘客信息系统的互联互通技术
    • 4.2 安全保障设备新技术
      • 4.2.1 城市轨道交通车辆高压细水雾灭火技术
      • 4.2.2 城市轨道交通列车智能检修技术
    • 4.3 城市轨道交通全自动运行线路上的列车灵活编组技术
      • 4.3.1 全自动运行项目对列车灵活编组的需求
      • 4.3.2 列车灵活编组技术的实施经验
      • 4.3.3 列车灵活编组实施方案分析
      • 4.3.4 自动运行列车自动联挂解编过程
    • 4.4 城市轨道交通列车预警新技术
      • 4.4.1 列车预警系统架构
      • 4.4.2 列车预警系统功能
    • 4.5 城市轨道交通列车运行图编制系统
      • 4.5.1 列车运行图的概念
      • 4.5.2 系统技术路线总体方案
      • 4.5.3 列车运行图编制系统功能
  • 5 城市轨道交通规划设计新技术
    • 5.1 规划与设计的基本理论与理念
      • 5.1.1 基本理论
      • 5.1.2 规划的理念
      • 5.1.3 设计的理念
    • 5.2 规划与设计的新理论与理念
      • 5.2.1 城市轨道交通一体化理念
      • 5.2.2 城市轨道交通可持续发展理念
      • 5.2.3 资源节约型、环境友好型城市轨道理念
    • 5.3 城市轨道交通一体化衔接规划设计新技术
      • 5.3.1 一体化衔接内涵
      • 5.3.2 网络布局一体化要求
      • 5.3.3 衔接设施一体化要求
      • 5.3.4 运营管理一体化要求
      • 5.3.5 服务信息一体化要求
全自动无人驾驶系统的ATS联动技术
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