一、任务引入
问：站台门故障处置不及时会造成什么后果呢？
二、项目目标
单个站台门故障，是城市轨道交通车站站台门故障当中出现频率最高的一种故障，要求学生熟练掌握该故障，通过本章节的学习，学生应能掌握单个站台门故障处置流程、故障处置要点。
培养学生胆大心细、沉着冷静的心理以及强烈的安全责任意识。
三、发放项目实训指导书
一、单个站台门无法关闭分为两种情况
1.有异物
（1）列车到站停稳后，站台发现或接到通知，某单扇站台门无法关闭，需立即前往查看，将故障情况上报行车值班员：车控室，XX站台XX号站台门无法关闭 。
（2）站务员到达故障门处，手指口呼查看有无异物，若有异物，将异物取出，站台门正常关闭（若取出后，站台门仍无法关闭，使用LCB钥匙打至“手动关”），报告车站控制室。
（3）确认乘客上下车完毕，站台安全，向司机显示“好了”信号，司机动车后，驶出车站，向车控室汇报：上行或下行X车已发出。
2.无异物
（1）列车到站停稳后，站台发现或接到通知，某单扇站台门无法关闭，需立即前往查看，将故障情况上报行车值班员：车控室，XX站台XX号站台门无法关闭 。
（2）站务员到达故障门处，手指口呼查看有无异物，若无异物，通过LCB控制盒将故障站台门打至“手动关位”，并向行车值班员汇报 ：车控室，XX站台XX号故障站台门已通过LCB控制盒（如图）打至“手动关”位。
（3）确认乘客上下车完毕，站台安全，向司机显示“好了”信号，司机动车后，驶出车站，向车控室汇报：上行或下行X车已发出。
（4）列车出清站台后，张贴门故障贴纸，并用围栏或一米栏做好防护，维修人员到现场维修，列车到站前1分钟，通知维修人员停止检修。
（5）故障处置完毕，LCB就地控制盒恢复“自动位”，撤除门故障贴纸、围挡，观察后续三趟列车，无异常上报车站控制室，XX站台XX站台门故障处理完毕，已恢复正常使用。
PS:处置要点总结（上报-查看有无异物-处理-好了）
一、实操演练
1.学生根据所学内容能熟练掌握单个站台门无法关闭故障处置流程
2.学生分组进行角色扮演，分别扮演站务员、行车值班员，进行单个站台门故障处置。
二、评价
学生和老师完成《学习任务考核评价表》和《小组合作学习效果评估表》。
案例：
X年X月X日18：59分，X地铁站1084次列车到站停稳，乘客乘降完毕后关门过程中，22号站台门出现故障未关闭到位。
司机二次关门后，故障仍然存在列车无法发车。站台岗未发现站台门有故障，综控员询问站务员现场站台门关闭状态，站务员回复现场车门站台门均已关闭，值班员向行调报告现场站台门均已关闭，行调下令互锁解除发车。
19:00:50分1084次列车互锁解除发车，晚点1分30秒。
19:07分进行互锁接车时1085次列车已迫停区间，造成列车晚点54秒。
作为站务员在日常站台值岗过程中，我们应该做好站台接发车，认真履行岗位职责，认真观察设备设施情况，精神集中，发现问题第一时间上报，如无法发现故障，将会导致故障处置失误，引发列车晚点。
