一、任务引入
大家做地铁时看到的站台门是有那些门体组成呢？
站台门又称作“安全门”，其设置目的主要是为了保护乘客和工作人员的安全，是列车运行区域和乘客等待区域的隔离设备，防止乘客因车站客流拥挤或其他原因跌落轨道，避免乘客被列车活塞风吹吸的潜在危险，避免无关的工作人员进入隧道；改善站台环境，使站台区域更加舒适、美观，隔音隔热效果好；节省运营成本，降低空调负荷，减少能耗，同时减少了站台边缘区域站务人员的数量 。
二、项目目标
站台门理论知识是站务员掌握应急处理的基础，因此对站台门理论的学习为今后学生成为一名合格的站务员打下坚实基础。通过本章节的学习，学生应能掌握站台门的组成、编号、LCB的作用。培养学生爱岗敬业，做事严谨的态度和强烈的安全责任意识。
三、发放项目实训指导书
一、站台门组成
1.滑动门
（1）上下行每侧有24对滑动门；
（2）滑动门的编号：（上双下单）
a.从下行头端开始依次为101-124；
b.从上行头端开始依次为201-224；
2.固定门
是站台与区间隧道隔离和密封的屏障，一般用于连接其他的各类门体。
3.应急门
应急门一般当作固定门使用，在列车进站无法停靠在允许的误差范围位置时，必有一道列车门对准应急门.
4.端门
端门一般设置在站台的首尾两端，一共两扇，是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道。
二、认识就地控制盒、就地控制盘
1.就地控制盒
位于每个滑动门上方，在处理单个站台门故障时使用该设备处理。
2.就地控制盘
位于端门内侧，在处理多门、整列站台门故障时使用。
三、站台门故障处置视频
四、典型案例
（一）案例
2020年8月14日6：24，白塔西站上行04号站台门头灯闪烁，站台岗18分钟未对站台进行巡视，未发现04号站台门异常，在列车迫停区间后站台岗才使用互锁解除接发车，在使用互锁解除时不清楚互锁及取消互锁时机，导致站台门无法接收关门信号整列处于常开状态。综控员、值班站长在综控室执岗期间未发现站台门模块上行全闭锁灯熄灭，ISCS站台门界面上行104门故障，首次列车发车后值班站长未及时下达关门指令，站台门处于全开状态接发了两次列车，票亭岗在事发后，擅自脱岗到达站台，导致站厅缺岗，外勤综控员班前会前到休息室休息，事发时在休息室，未能及时到达现场，严重违反劳动纪律。
（二）原因分析
1、白塔西站站台岗接岗未进行站台巡查、列车迫停未发现在站台门故障、互锁解除操作不熟悉。
2、票亭岗私自脱岗。
3、内勤综控员综控室值岗不到位长时间未察看IBP盘及ISCS站台门系统、应急处置不熟悉。
4、外勤综控员严重违反劳动纪律当班睡觉、未参加早班会、影响应急处置。
5、值班站长管理不到位、应急处置不当。
6、站区长管理不到位，车间多次强调岗位纪律仍出现脱岗情况。
（三）整改措施
1、加强班组管理，值班站长作为基层管理人员，要充分发挥管理作用，杜绝发生违纪问题。
2、严格执行公司规章制度及标准化作业，对员工进行相应的培训，把握关键岗位，关键人员，关键环节。
3、对于违反劳动纪律员工要升级考核，扼杀事故苗头。
一、实操演练
1.学生根据所学内容能熟练知道站台门部分组成，LCB就地控制盒、PSL就地控制盘。
二、评价
学生和老师完成《学习任务考核评价表》和《小组合作学习效果评估表》。
站台门发生故障，工作人员若处置不当，将会严重影响行车安全、人身安全，上海地铁曾因工作人员处置不当导致乘客死亡，血淋淋的教训摆在我们眼前，我们必须认真学习该部分内容，毕业后进入地铁能做一个合格的优秀的站务员。
