一、任务引入
请查阅资料完成下列习题。
1.道岔位置为 时，即面对尖轨，道岔开通岔线直向，尖轨密贴于基本轨。
2.道岔位置为 时，即面对尖轨，道岔开通岔线侧向，尖轨密贴于基本轨。
二、发放项目实训指导书
一、道岔位置及状态
定位：即面对尖轨，道岔开通岔线直向，尖轨密贴于基本轨。
反位：即面对尖轨，道岔开通岔线侧向，尖轨密贴于基本轨。
定位
反位
二、道岔故障处置原则
（1）行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车。行车调度员安排车站或抢修人员进入轨行区的同时，应通知环控调度员安排开启隧道照明，必要时环控调度员安排隧道通风。
（2）行车调度员将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车。
（3）道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责。
（4）首列车通过道岔故障区段须限速 25km/h 运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。
一、项目目标
在列车运行中，为减小道岔故障对列车运行造成影响，在完成手摇道岔前需要学生掌握道岔位置判断的标准。
培养学生以理论与实践相结合，掌握必要的认知能力、抽象思维能力和解决问题的实际能力。
二、发放项目实训指导书
三、评价
学生和老师完成《学习任务考核评价表》和《小组合作学习效果评估表》。
一、案例分析
“5.18”公主坟道岔事故
发生时间：2013年5月18日3时46分
发生地点：公主坟站
事故类型：道岔故障
事故定性：A类一般事故
事故影响：造成到晚5分以上4列，中途清人折返1列，加开临客1列，加开回空1列，调表13个。
事故经过：
2013年4月8日3时46分公主坟站行车值班员发现公主坟站5号道岔无法反位，立即通知通号分公司木樨地站值班人员。3时48分通号分公司维修人员接到通知后，马上准备工具、仪表，联系木樨地站综控员开门。4 时15 分联系公主坟站开门进站。4时18分维修人员进入公主坟站信号机房检查室内设备情况，4时22分维修人员进入综控室登记后，要求单操试验5号道岔。观察5号道岔电流表有动作，但反位没有位置表示。维修人员进入区间调整，在调整5#道岔反位时，由于技术能力有限，将定位密贴及表示调乱，致使道岔失去定位表示，维修人员多次反复调整该道岔，仍未能将道岔调整恢复。公司抢修人员到位后，为尽快恢复正
线运营，决定先调整5号道岔定位密贴。
5时39分重新调整5号道岔定位密贴后，通知行车部门让列车先通过，再调整道岔表示。5时54分列车通过后，再次要点下洞调整5号道岔定位表示。5时56分恢复定位表示后，行调通知值班员道岔钩锁，恢复运营。此时道岔反位未再进行调整，待夜间停运后进行恢复。5月18日晚，通号分公司组织相关人员对公主坟5号道岔进行调整恢复。
事故原因分析：
1.事故发生直接原因：5 号道岔表示缺口卡口， 5 号道岔反位没有位置表示。
2.间接原因：一是是维修人员技术能力有限、没有及时判断出道岔表示故障，对道岔的密贴、表示调整不当，导致影响扩大。
员工在对故障处理过程中，反映出员工的技术水平低，对故障判断有误
且处理时间过长。针对存在的问题及时修改、补充、完善故障抢修预案和流程，对修改后的抢修预案进行演练，提高员工处理故障能力。
加强项目部对调度员的管理和业务培训，强化项目部调度员对应急抢险流程的执行。
针对道岔调整及故障处理存在的问题，对信号专业全体人员进行技术和实际操作培训，并进行考试。
二、根据视频想一想判断道岔位置为什么很重要？
因此，我们要培养学生以理论与实践相结合，掌握必要的认知能力、抽象思维能力和解决问题的实际能力；要懂得安全无小事，规章猛于虎。
