一、任务引入：
问：道岔是什么？
道岔是轨道的重要组成部分。请根据以上图片及视频，对道岔进行初步了解。
一、道岔理论知识
1.道岔基础知识
正线采用 60kg/m 钢轨的 9 号道岔，与试车线接轨的道岔为 60kg/m 的 9 号道岔， 其余车辆段（场）线均采用 50kg/m 钢轨的 7 号道岔。
2.道岔定（反）位
道岔除使用、清扫、检查或修理时外，经常保持的位置为定位。一般情况下，通往直线方向的为定位，通往侧线方向的为反位。
3.按功能和用途分类
单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔(复式交分道岔)等。
二、什么是道岔
道岔是指列车从一条线路转入或跨入另一条线路的连接及交叉设备。
最常见的是普通单开道岔，由转辙部分、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
道岔是轨道的重要组成部分。由于道岔数量多、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
三、道岔的组成
1.尖轨
尖轨的作用：引导列车进入直向或侧向。
每组道岔有两根尖轨，左侧尖轨和右侧尖轨，尖轨长度根据道岔尺寸确定。
2.基本轨
基本轨是用一根 12.5m 或 25m标准断面的普通钢轨制成，分为直基本轨和曲基本轨。
3.滑床板
在整个尖轨长度范围内的岔枕面上，有承托尖轨和基本轨的滑床板。尖轨放置于滑床板上，与滑床板间无扣件联结。
4.轨撑
轨撑可以防止基本轨倾覆、扭转和纵横向移动，安装在基本轨的外侧。
5.道岔拉杆和连杆
道岔拉杆连接两根尖轨，并与转辙设备相连，以实现尖轨的摆动，故又称为转撤杆。连杆为连接两根尖轨的杆件，其作用是加强尖轨间的联系，提高尖轨的稳定性。
一、项目目标
本项目的理论体系是由基本概念、基本原理、基本组成构成。要求学生掌握道岔定义及组成部分。
培养学生再认或再现、理解、分析和解释的能力。
二、发放项目实训指导书
三、评价
学生和老师完成《学习任务考核评价表》和《小组合作学习效果评估表》。
作为一名地铁员工，要深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大地铁职工的心中，职工的一言一行，都是将安全放在了首位，要将“安全管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路安全持续稳定。
安全是永恒的主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前地铁安全要素和形势变化的基础上，创新地铁安全管理的重要举措，是新时期强化地铁安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
因此，在作业前要充分了解理论知识体系，要求学生掌握道岔定义及组成部分，培养学生再认或再现、理解、分析和解释的能力。
