一、项目目标
售票操作是站务员票亭岗的主要岗位内容,除此以外还包括其他的乘客事务处理,因此对BOM的学习为今后学生成为一名优秀票务员打下理论基础。通过本章节的学习,学生应能了解BOM的主要结构和功能,学会更换票箱和打印卷纸,并能通过BOM处理售票、充值、挂失等乘客事务。
通过售票员的相关操作练习,培养学生做事严谨的职业意识,对乘客热情周到的职业态度。
二、发放项目实训指导书
三、案例导入
某日,武汉市民刘先生和爱人带着2岁的儿子,一家三口从中南路出发,一同前往武昌光谷广场逛街。在地铁2号线中南路站,夫妻俩分别花2元钱,从自动售票机内共购买了两张前往光谷广场站的地铁车票。晚上6:30,刘先生一家三口逛完街,按照计划从光谷广场地铁站乘地铁回中南路地铁站,然而,刘先生进站后发现,光谷广场地铁站自动售票机前排满购票的人,几台自动售票机更是出现了故障。随后,刘先生在地铁工作人员的指引下,前往人工售票处购票。但人工售票处只卖5元一张的票。刘先生只好花10元钱买了两张票,坐地铁返回中南路站。
刘先生十分气愤,于是致电报社将此事告知了记者。随后,记者来到地铁光谷广场站,在光谷广场站C入口处看到,几台自动售票机前挤满购票市民,身穿制服的工作人员告知拥挤人员排队购票,并将部分市民引导至自动售票机左侧的“临时售票处”。记者在人工售票点询问从光谷广场站至中南路的票价,售票工作人员表示票价应为2元,但人工售票只有4元和5元面值的,所以只能购买4元的。记者追问为何没有其他面值车票,工作人员说:“没有就是没有,如果想买其他面值的,那就去自动售票机前排队购票,或者使用武汉通乘车。”
请想一想:该地铁站工作人员的做法有什么错误之处,应该如何改进呢?
授课视频
一、半自动售票机的结构认知
半自动售票机简称BOM,安装于车站售/补票亭内,有些车站也叫客服中心(安装于车站付费区和非付费区之间),由售票员操作进行人工售补票作业,并解决其他特殊乘客事务的设备。

序号 | 名称 | 说明 |
1 | 主控单元MCU | 采用模块化设计,负责运行BOM上的售票、补票软件,完成人工售票、补票、车票处理、状态监控、数据通信和故障检测等功能,外观如上图。 |
2 | 电源模块 | 为MCU外围设备提供电源,具有断电保护功能,保证在突然断电情况下数据不丢失。 |
3 | IC卡发售模块 | 主要由票卡读写器和车票处理模块组成,结构如上图 。主要用于完成单程票的自动发售工作,可以一次发售多张同类型的车票。 |
4 | 操作员触摸屏显示器 | 触摸式液晶显示器,方便售票员操作。外观如上图。 |
5 | 乘客显示器 | 每套BOM配1~2个乘客显示器,分别安装于付费区和非付费区窗口处,用于乘客确认信息,可提供中英文显示方式。外观如上图 。 |
6 | 票据打印机 | 用于车票发售、充值的单据打印,一般采用小型针式或热敏打印机,外观如上图。 |
7 | 桌面IC卡读写器 | 用于完成IC卡的读写操作,一般有效距离为10cm,交易速度在200~1000ms之间,外观如上图。 |
二、半自动售票机的操作
(一)更换打印卷纸操作
(二)半自动售票机售补票操作
(三)讨论
案例总结:
该地铁站工作人员的做法有以下错误之处:
(1)售给乘客的地铁票价超过其实际乘坐距离应付的票价。
(2)工作人员没有对乘客解释清楚,态度不够友好。
要避免类似事情再次发生,应做到:
(1)在遇到特殊情况,按应急预案售票时,应将短途和长途乘客分流开来,并提前准备好不同面值的单程票。
(2)若遇到特殊情况,工作人员应态度友好、耐心地向乘客解释清楚,避免乘客心生不满。
一、实操演练
每4人为一组进行实操练习:
1.掌握结构:老师安排每组学生熟练指出BOM每个结构的名称;
2.每组学生进行更换票箱和打印纸的操作;
3.情景模拟:4人一组,一人扮演票务员,三人扮演乘客,分别演示售票、充值和超程等处理。
二、评价
1.由学生根据练习效果完成《小组合作学习效果评估表》。
2.老师根据各组表现填写《学习任务考核评价表》进行打分,并指出学生操作中的不足指出。
案例一:

请同学们讨论“材料中长沙地铁票务员的态度对不对?如果是你该如何处理?”
案例二:

请同学们讨论:现役军人是否可以兑换福利票?如果是你,该如何处理?
教师总结:轨道交通本身是服务型行业,票务员作为“窗口型”职位更要做到服务至上。对待乘客的咨询应当礼貌亲切,如手中有事无法分身可以指导乘客去自动查询机上进行查询。对兑票的乘客,符合政策要求的应当及时快速地兑票,不占用乘客太多时间,对不满足要求的应当耐心解释。切忌与乘客发生冲突,票务员应当具备细心耐心的同时,还要学会话术的运用,安抚乘客的情绪。对乘客中的特殊群体应当体现人文关怀。