油价或将“五连涨” 物流成本直线上升

                        大象加气 2022-03-12 17:00

    去年受到疫情等诸多因素的影响，国际油价一直在高位运行。近期俄乌冲突之下，更是将油价推向新的高位。3月7日，伦敦布伦特原油期货价格触及139.13美元/桶，美国WTI原油期货价格一度突破130美元/桶，两者均创下2008年以来的新高。今年以来，油价已经连续上调4次，0号柴油均价超7.68元/升，95号汽油均价超8.50元/升，全国大部分地区92号汽油直接进入到8元时代。

     油价上涨，直接带动了物流成本的增加。数据显示，从2021年以来，柴油均价从5.52元/升上调到7.68元/升，油价涨幅达到39.13%，按照30%的燃油成本来算，因柴油价格上涨导致物流运营成本增加了11.73%。油价上涨给物流企业带来了巨大的经营压力。这无论是对物流企业还是卡车司机来说，都是难以想象的负担。根据以上具体涨幅来看，按200升的大货车油箱来说，短短一周时间，加满一箱油便要比上周至少多花40元，以今天动辄900-1000升的卡车油箱来看，那就是一箱油至少要多花200元。从个体司机来看，以六轴车为例，按0号柴油7.7元/升，高速费约2元/公里，油耗按30L/百公里计算，每公里最低成本为4.3元，这还不包含人工费、车辆折旧及保险等费用。而目前一些平台运价甚至算下来仅达4-5元/公里，相当于货运司机仅赚几毛钱的利润。

     至于油价未来走势如何？行业内的多数机构对未来油价看涨，主流预测油价在110-140美元/桶区间，个别机构预测油价在未来3个月内可能会上涨至150美元/桶。另外，据央视财经报道，俄罗斯对乌克兰军事行动开始以来，美国以及其他西方国家对俄罗斯的制裁不断加码，行业人士担心，对俄能源出口实施制裁可能使得国际油价飙升至200美元/桶。每次的全球油价震荡，都会对货运行业、商用车市场造成巨大的影响。立足大环境来看，当前，地缘政治冲突是导致高油价的首要原因。面对居高不下的油价，物流企业单方决定涨运费来增加营收也绝非易事。而在运费无法控制的情况下，物流企业自身如何降本增效就成为了重中之重。

      有关专家认为，油价的持续上涨，会进一步加快物流企业摆脱燃油运力的依赖，寻找节油方案或者发展新能源是非常必要的。如今，新能源技术日臻成熟。随着更多城市开放新能源路权，加速新能源化进程，新能源商用车也将逐步得到广泛应用。对于物流企业和货运司机来说，面对持续高涨的油价，新能源重卡或许是理想的选择。