目录

  • 1 导 言
    • 1.1 本门课程的学习要求和引言
  • 2 航空叶片机气动热力学有关知识回顾与补充
    • 2.1 可压缩气动热力学有关知识回顾
    • 2.2 气动力学知识的有关补充学习
  • 3 航空轴流式压气机基本工作气动原理和设计方法
    • 3.1 结构基本组成和主要特征
    • 3.2 工作性能主要评定指标
    • 3.3 压气机气动分析一般思路和基元级概念引入
    • 3.4 基元平面叶栅概念的等效引入与意义作用
    • 3.5 基元级中的气体流动描述和速度矢量三角形
    • 3.6 基元级的加功量和气动增压原理
    • 3.7 基元级的能量反力度和运动反力度的引入和意义
    • 3.8 基元级速度三角形特征参数确定的原则
    • 3.9 轴流压气机基元级平面叶栅的二维流场和剖面气动造型设计
      • 3.9.1 平面叶型和叶栅的二维几何特征描述
      • 3.9.2 基元级平面叶栅的二维流场流动特征
      • 3.9.3 基元平面叶栅流动中的能量损失
      • 3.9.4 基元平面叶栅流动的气动性能评定参数
      • 3.9.5 基元叶栅流场亚音速风洞实验研究与结果特性分析
      • 3.9.6 基元平面叶栅的额定特性曲线与分析
      • 3.9.7 基元级平面叶栅的扩压扩散因子
      • 3.9.8 基元级叶型叶栅的二维气动造型设计简介
    • 3.10 轴流压气机单级的气动原理和叶片沿径向的扭曲设计
      • 3.10.1 叶片为什么要设计成是三维扭曲的实体?
      • 3.10.2 沿叶高的力平衡简化方程及其在叶片沿径向扭曲度设计中的应用
      • 3.10.3 级的三维流场的特征和流动能量损失
    • 3.11 超音速、跨音速轴流式压气机基元级、单级的气动特性
      • 3.11.1 问题的背景和分析思路
      • 3.11.2 超音速基元平面动叶栅的流场特征
      • 3.11.3 三种典型的超音速用动叶型
      • 3.11.4 超音速和跨音速压气机单级的气动特点
    • 3.12 多级轴流压气机特点和气动设计简介
      • 3.12.1 多级气动设计的指导思想和要求
      • 3.12.2 压气机各个级的气动特点
      • 3.12.3 整机的增压比和效率关系式
      • 3.12.4 压气机整机的流程通道结构形式
      • 3.12.5 各级设计参数的选择或分配问题
  • 4 轴流式压气机非设计工况气动特性分析及防喘技术
    • 4.1 压气机特性曲线的定义及其作用
    • 4.2 单级压气机工作特性台架实验与分析
    • 4.3 多级压气机非设计工况工作特点
    • 4.4 相似理论在轴流压气机中的应用
    • 4.5 压气机非设计不稳定工况与进口流场畸变影响
    • 4.6 改善压气机非设计工况气动性能的途径及防喘措施
  • 5 轴流式燃气涡轮基元级与级的气动基本工作原理
    • 5.1 问题的引入和分析的思路
    • 5.2 轴流式燃气涡轮的基元级特性
      • 5.2.1 涡轮基元级基本气动原理
      • 5.2.2 涡轮基元级速度矢量三角形
      • 5.2.3 涡轮基元级平面叶栅燃气流场特点
      • 5.2.4 涡轮基元级平面叶栅中的流能损失
      • 5.2.5 涡轮基元叶栅出口气流基本参数计算
    • 5.3 轴流涡轮级的工作原理和气动设计原则
      • 5.3.1 燃气在涡轮级中的流动能损失
      • 5.3.2 涡轮的运行工作效率和功率
      • 5.3.3 涡轮的气动设计要求和步骤
      • 5.3.4 涡轮级叶片沿叶高的扭向分布设计规律
    • 5.4 多级轴流式燃气动力涡轮简介
  • 6 结课回顾和卷面考试要求
    • 6.1 简答选择计算题实例举例
    • 6.2 课程回顾和卷面考试要求
基元级的加功量和气动增压原理

3.6 基元级的加功量和气动增压原理

  (A)基元级动叶旋转对气流的加功量

  由于动叶整体只有周向旋转运动,无轴向运动位移,因而可以利用动叶栅中单个叶片对气体的作用力,推导出单个动叶对气体做机械功的计算公式。  


   单个动叶片(单位厚度)对气体做的机械功量为

   在1s内动叶片沿周向线位移为u(叶轮旋转速度),因而单个动叶在1s内对流量为m(对应一个叶栅栅距t范围入口气流)的气流所做的机械功量即机械功率为:        

     由式(3—2)可知,动叶对单位质量气体所做的比功,即所产生的单位质量轮缘功为:    

  

     公式表明动叶以圆周速度u旋转,而且动叶进、出口的相对速度的扭速值大于0,则动叶与气流之间就实现了能量的传递和交换,动叶旋转的机械功(轴功)加给了气体,促使了气流总能量增加。气体流过压气机后压力(静压,总压)提高的幅度越大,说明气流从旋转的动叶获得的能量就越多,这正是压气机工作所希望的

   公式还表明:增加动叶对气体做功量的途径有两条,一是增加动叶圆周速度u,二是提高气流扭速值。压气机的发展正是沿着这个方向前进的,动叶叶尖圆周速度已由20世纪50年代前的低于300m/s发展到今天的500 m/s左右。超跨声压气机级的逐步应用,也使气流扭速值又有了显著的提高。

  若动叶栅进口相对流动速度和静叶栅进口绝对流速都分别低于当地声速,则称为“亚声速基元级叶栅”;若其有一个高于当地声速,则便称为“超声速基元级叶栅”。

  

  

 (B)亚声速基元级扩压流动基本原理

    问题的提出:

   刚才由公式已知,当扭速值这个特性指标大于零时,动叶对气流加了正机械功,那么在亚声速基元级中,是如何将这施加的机械能转变为或转化为气流流动过程中压力值得到了升高呢?



      动叶旋转,一方面增加了气流的绝对速度和总压(绝对系中);另一方面,依靠弯曲和通道扩张的动叶栅,迫使气流转弯变向,同时减小相对流速(相对系中),使得气流静压升高。由此,完成对通道气流的机械加功、增速和增大总压(绝对系中)与扩压(静压)、减速、并伴随有总压损失(相对系中)。

    




     


  (C)超声速基元级扩压流动基本原理

   通常超声速基元级设计动叶栅通道是近似为等直的,即气体流过通道流向基本不变(相对流动流线基本不转弯不变向)。

    那么问题:气流在如此形状的动叶栅中,也能获得所需加功量(绝对系中)和静压提高(相对系中)吗?

     旋转动叶栅一般采用基本上不怎么弯曲的叶片,因此相对气流方向近似不变,主要依靠利用强压缩激波来获得气流扭速,由此它同样完成了对气流的加功和增压(总压,静压)。

    

   

 (D)压气机级中气流参数总体变化律