课后探索-选线工作详解

选线工作是地铁设计的“龙头”，是地铁建设的基础，是一项综合性的工作，其具有牵涉面广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点。随着近年来国内地铁建设的新兴，地铁线路工作的重要性也被大家所认可，其工作质量的好坏直接关系到整个地铁设计质量及工程造价的高低。 

线路设计是一项涉及多专业、多部门集体协调、研究的系列工程。如何组织实施则显得格外重要。 

首先，要全面研究有关的线路资料，彻底了解所设计地铁在城市轨道交通系统中的走向、换乘关系、功能定位、站点分布；分析沿线工程地质和水文地质资料。 

其次，对现场进行踏勘核对工作，掌握沿线道路、建筑物、交通、地下管线情况。落实规划线位的可实施性，找出控制线位的控制点，综合协调线位与站位的匹配。 

最终提出优化线位、站位的可能性，拟定车站和区间的施工工法及结构类型。线路初步方案拟定后，经业主同意后，广泛与市规划、环保、交通管理、文物、园林、重要建筑物业主征求意见，进行协调。并根据协调意见对线路进行调整，以最终稳定线位及站位。当然以上工作不是一蹴而就，需要多次踏勘、多次协调后才能最终达到线路方案的稳定。 

一个地铁工程的设计年限应分为初期、中期、远期三期。初期按建成通车后第3年要求进行，近期按第10年要求进行，远期按第25年要求设计。这里的要求主要是指客流的需要，也就是说必须满足规定年的客流运输任务。

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城市道路交通设施是指道路主体工程设施（道路、桥梁、隧道）以外的，为保障道路正常、安全、持续运行的其他配套设施，包括交通安全设施、交通服务设施和交通管理设施。合理的布置城市道路交通设施对保障居民出行快速、便捷、高效、安全，维持城市道路良好的交通秩序起到一定的积极作用。因此，目前我国需要一部基于我国国情及城市道路特点的城市道路交通设施设计规范。以下是对该规范的解析：

另外，为了大家更好理解，我们选了一篇案例给大家学习：

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本节最后，带领大家看一看实际地铁线路勘测中需要做的工作：