目录

  • 1 概述
    • 1.1 课前导学
    • 1.2 课前自学
      • 1.2.1 国内外地铁发展状况
      • 1.2.2 城市的梦想有多大,地铁要走多远就
    • 1.3 课堂教学
      • 1.3.1 综述+城市轨道交通概况+地铁
      • 1.3.2 轻轨+单轨+最新城市地铁建设申报政策
      • 1.3.3 城市轨道交通发展前景
    • 1.4 专题研讨(一)
  • 2 线网规划
    • 2.1 课前自学
      • 2.1.1 一文读懂地铁规划建设流程
      • 2.1.2 “线网”是什么?
      • 2.1.3 线网规划的内容、方法是什么?
    • 2.2 课堂教学
      • 2.2.1 路网规划原则+路网基本结构+客流量预测
      • 2.2.2 路网设计的基本方法+基本参数
    • 2.3 课后拓展
    • 2.4 应用分析(一)
  • 3 线路设计
    • 3.1 课前探索
      • 3.1.1 如何区分地铁上下行呢?
      • 3.1.2 线路的组成及结构
      • 3.1.3 折返线
      • 3.1.4 存车线
      • 3.1.5 安全线
      • 3.1.6 联络线
      • 3.1.7 出入段线
    • 3.2 课堂教学
      • 3.2.1 线路设计:线路选线
      • 3.2.2 线路设计:平面设计
      • 3.2.3 线路设计:纵断面设计
      • 3.2.4 轨道工程设计
    • 3.3 课后拓展-选线工作详解
    • 3.4 课后拓展-道岔的组成及绘制
    • 3.5 课后拓展-轨道交通平面设计
  • 4 轨道交通限界
    • 4.1 课前探索——三心圆法
    • 4.2 课堂教学
  • 5 车站建筑设计
    • 5.1 课前自学
      • 5.1.1 车站的分类
      • 5.1.2 地铁车站位置选择
    • 5.2 课堂教学
      • 5.2.1 车站建筑平面设计
      • 5.2.2 剖面设计+内部设计+辅助设计
      • 5.2.3 轻轨车站建筑设计
    • 5.3 课后拓展-车站的建筑空间组成及规模
  • 6 地下铁道施工技术
    • 6.1 课前自学-施工准备
    • 6.2 课堂授课
      • 6.2.1 明挖法施工
      • 6.2.2 地下连续墙施工法
      • 6.2.3 盖挖法施工
      • 6.2.4 浅埋暗挖法施工
      • 6.2.5 盾构
      • 6.2.6 沉管
    • 6.3 地铁辅助施工方法(课后自学)
    • 6.4 基础托换技术(课后自学)
  • 7 地下车站结构工程
    • 7.1 课前自学
    • 7.2 课堂教学
      • 7.2.1 明挖车站
      • 7.2.2 暗挖车站
    • 7.3 (现场)专题研学一
  • 8 区间隧道工程
    • 8.1 课前自学
    • 8.2 课堂教学
      • 8.2.1 区间隧道的结构类型
  • 9 地铁结构计算
    • 9.1 课前自学
    • 9.2 课堂教学
      • 9.2.1 地铁结构计算方法与荷载
      • 9.2.2 地铁结构计算+验算
    • 9.3 线上自学—基于专业软件的地铁基坑开挖数值模拟
    • 9.4 专题研学二
  • 10 高架结构(自学,考试涉及)
    • 10.1 线上自学
  • 11 地铁防水与减灾
    • 11.1 课前探索
      • 11.1.1 探索-郑州“7·20”特大暴雨灾害对地铁行业的启示
      • 11.1.2 郑州地铁5号线,被冲垮的那道“挡水墙”
      • 11.1.3 国内地铁防汛标准尚待明确
    • 11.2 课堂教学
    • 11.3 专题研讨(二)
  • 12 拓展—车辆基地设计
    • 12.1 第一节 车辆基地基本概念
    • 12.2 第二节 车辆基地的功能定位和布局
    • 12.3 第三节 车辆检修制度
    • 12.4 第四节 列检及月检库
    • 12.5 第五节 洗车线及洗车设备
    • 12.6 第六节 车辆检修设施及维修中心
    • 12.7 第七节 车辆基地总平面布置
课后拓展-轨道交通平面设计

轨道交通平面设计

   大家看了右边的图,能猜出我们今天将学习什么吗?

线路平面(railway track plan) 一条轨道交通线路的中心线在水平面上的投影。    (→_→请戳右边)如何绘制线路平面

轨道交通线路平面最好是直线,但在工程上常常是不经济的,为了适应地形,避开地物的障碍,必须采用曲线。因此,轨道交通线路平面由直线和曲线组成。而轨道交通曲线又由圆曲线和缓和曲线组成。连接两直线间的线,使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。


说到平曲线就要说到平曲线要素:

曲线要素,道路工程术语是曲线的几个技术指标:如半径、缓和曲线、转角、圆曲线长、平曲线长、切线长、外距、切曲差、曲线的主点(变坡点)桩号。

在我们本门课程中,对同学们的要求是:知道平曲线的组成及其要素。以及圆曲线与直线间为什么要加缓和曲线。对于平面、纵断面的设计还可以参看以下资料:

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除了上面的知识点外,我们还将继续学习下面的内容: