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学  习  目  标

        ●了解集装箱运输的优势和发展趋势；

        ●了解第一系列国际标准集装箱的技术规范；

●了解集装箱控箱与箱管业务；修箱与洗箱业务；

●熟悉集装箱租赁；集装箱标志；集装箱运输的信息传递；

●掌握集装箱的定义、种类；集装箱的选择与检查。

国际集装箱运输业务单辟一章来谈主要是因为它在国际货运代理业务的重要性，我们已经离不开集装箱了。集装箱是一种新的现代化运输方式，与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样。国际集装箱运输越来越成熟，国际货运代理主要业务都与它密切相关。

8.1  集装箱基础知识

8.1.1  箱的定义与标准化

1．集装箱的定义

集装箱（Container），又称“货柜”或“货箱”。关于集装箱的定义，国内外专家学者存在一定分歧。现借鉴国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义做以下介绍，即集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：

1）具有足够的强度和耐久特性，可长期反复使用。

2）适用一种或多种运输方式，在途中转运时箱内的货物不需换装。

3）适应快速装卸作业，便于从一种运输方式转换到另一种运输方式。

4）便于货物的装满和卸空。

5）具有不小于1立方米的内容积。

注：集装箱这一术语的含义不包括车辆和一般包装。

使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

目前，中国、日本、美国、法国等国家，都全面地引进了国际标准化组织的定义。除了ISO的定义外，还有《集装箱海关公约》（CCC）、《国际集装箱安全公约》（CSC）、英国国家标准和北美太平洋班轮公会等对集装箱下的定义，内容基本上大同小异。我国国家标准《集装箱名称术语》（GB1992—2006）中，引用了上述定义。

集装箱计算单位（Twenty-Feet Equivalent Unit，TEU）又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位，其他规格的集装箱可以折算成TEU，以利统一计算集装箱的营运量。

2．集装箱的标准

为了有效地开展国际集装箱多式联运业务，必须强化集装箱标准化，进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准4种。目前适用及认证的标准大体上有如下这些：ISO、CSC、TIR、UIC、TCT、ABS、BV、Lloyds，等等。

ISO系列各种用途集装箱的尺寸与重量见表8-1。

表8-1  各种用途集装箱的尺寸与重量

续表  

8.1.2  箱的种类

按结构设计、运输方式和货物品种等特点，可对集装箱进行各种分类。以下按国际标准化组织类型代码来排列。

1．通用集装箱（General Purpose Container Without Ventilation, GP, G0~G9）

课程资源12：通用集装箱

也称杂货集装箱、干货集装箱（Dry Cargo Container, DC; Dry Van, D.V.），用以装载除液体货、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。这种集装箱使用范围极广，常用的有20'和40'两种，其结构特点是：常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门。适用装载的货种非常多，包括日用百货、纺织品、服装、轻工产品、食品、机械、仪器、家用电器、医药及各种贵重物品等，不适宜装载这种杂货箱的货物有如下几种：

1）冷冻货或严格要求保持一定温度的货物。

2）不能用人力或叉车装箱的重货。

3）不能从箱门进行装卸作业的长大件货物。

4）产生的集中负荷超过箱底承受强度的货物。

5）散货或液体货。

6）在杂货集装箱中不能充分系紧的货物。

7）需要特别通风的货物。

8）活动物等。

2．专用集装箱

为适应特种货物运输的需要，而在集装箱的结构和设备方面进行了特殊设计和装备的集装箱。因所适用的货物种类不同，而有许多种类，主要有以下几种专用集装箱（Special Container）。

（1）通风集装箱

课程资源13：通风集装箱

通风集装箱（Ventilated Container, VH, V0~V9）一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货物，如水果、蔬菜及兽皮等在运输中会渗出液汁的货物，以及一些会引起潮湿的货物等。这种集装箱通常以设有通风孔的冷藏集装箱代用。如将通风孔关闭，可作为杂货集装箱使用，对通风柜须于有关单证中写明“Ventilated open××%”，如Ventilation open 50%指通风口开启50%（开一半）。

（2）干散货集装箱

课程资源14：干散货集装箱

干散货集装箱（Dry Bulk Container, Solid Bulk Container, BU, BK, B0~B9）可细分为无压和承压两个系列，除了有箱门外，在箱顶部还设有2～3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。这是用以装载大豆、大米、麦芽、面粉、饲料及水泥、树脂、硼砂、化工原料等散装粉粒状货物的集装箱。使用这种集装箱可以节约数量可观的包装费用，并提高装卸效率。

对一些需要做植物检疫的货物，比如进口粮食，有的需要在港外锚地进行熏蒸消毒。可以在散货集装箱上设置投入熏蒸药物的开口及熏蒸气体排出口，并且可要求这种集装箱在熏蒸时能保持完全气密。

（3）按货物命名的集装箱

1）动物集装箱或称牲畜集装箱（Livestock Carrier or Pen Container）。

课程资源15：动物集装箱

这是一种专供装运牲畜的集装箱。为了实现良好的通风，箱壁用金属丝网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食装置。

2）汽车集装箱（Car Container）。

这是专为装运小型轿车而设计制造的集装箱。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层小轿车。

课程资源16：汽车集装箱

3）活鱼集装箱（Live-fish Container）。

课程资源17：活鱼集装箱

4）挂衣集装箱（Dress Hanger Container）

这是指普通干箱加装上挂衣铁架。用来吊挂外衣、外套和高级时装等。

（4）保温集装箱（Thermal Container，RE，RT，RS，R0~R9；HR，HI，H0~H9）

保温集装箱是一种所有箱壁都用导热率低的材料隔热，用来运输需要冷藏和保温货物的集装箱，通常有以下几种。

1）冷藏集装箱（Reefer Container，RF；Reefer HQ，RH）。

课程资源18：冷藏集装箱

这是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，温度可在-28~26℃调整。冷藏集装箱造价较高，营运费用也较高，使用中应注意以下几点：

● 集装箱具有其所有人出具的集装箱合格证书或文件。

● 集装箱冷藏设备启动、运输、停止装置处于正常状态。

● 集装箱通风孔处于所要求的开启程度状态，泄水管保持畅通。

● 集装箱装箱前要经商检机构检验合格，并能达到规定的温度，

货物要达到规定的装箱温度。

● 货物装箱时，不能堵塞冷气通道，天棚部分应留有空隙。

● 装载过程中，冷藏装置停止运转。

● 冷冻货物最好不要混载，必须混载时，只有运输温度相同的

货物才能装在一起，并要避免有恶臭、污染的货物混载。

● 装载完毕，尽快使制冷设备工作，以快速达到运输要求的

温度。

2）加热集装箱（Heated Container），带加热装置的集装箱。

课程资源19：加热集装箱

3）冷藏和加热集装箱（Refrigerated and Heated Container），指同时带制冷和加热装置的集装箱。

（5）敞顶式集装箱

1）软顶。

有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装箱类似。适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。装卸货物时须使用起重机将重货从顶部装入箱内或卸出。将货物装入后，再用防水篷布遮盖顶部，以防货物受损。

课程资源20：软顶集装箱

2）硬顶。

课程资源21：硬顶集装箱

使用可拆卸硬盖，这种集装箱适于装载玻璃板、钢铁制品、胶合板、机械设备等超高货物，利用侧壁可以固定的重货，以及难以从箱门进行装卸而必须由箱顶进行装卸作业的货物。

（6）平台（和台架）式集装箱

课程资源22：平台式集装箱

平台式集装箱（Plat Form Container）是仅有底板而无上部结构的一种集装箱。该集装箱装卸作业方便，适于装载长、重大件。

台架式集装箱（Plat Rack Container）或称框架集装箱，没有箱顶和侧壁，有的甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱。

课程资源23：台架式集装箱

对OT及FR柜，应注明货物是否超限；若超了，超多少，要注明具体数字。

（7）罐式集装箱

课程资源24：罐式集装箱

罐式集装箱（Tank Container/Liquid Cargo Container，TK，TN，TD，TG，T0~T9）又称樽状箱、液体货集装箱，形状像圆筒或气缸，适合装载液体或压缩性气体。这是一种专供装运液体货而设置的集装箱，如酒类、油类及液状化工品等货物。它由罐体和箱体框架两部分组成，装货时货物由罐顶部装货孔进入，卸货时，则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。

（8）航空集装箱

1）空运集装箱（Air Container）。

一些航空公司为温度敏感货物提供特别的集装箱。例如，韩国航空货运公司的“冷冻集装箱”和“环境集装箱”，被德国汉莎航空公司和美国航空公司等许多航空公司所使用。

课程资源25：空运集装箱

2）空陆水多式联运集装箱（Air/Surface/Intermodal Containers，AS，A0）。

（9）展览亭

由集装箱组成移动展览馆，参观的人走在集装箱之间，展览作品分别挂在两边的集装箱上。这个移动的展览馆之所以称它移动，是因为它没有固定的馆址。20′展览亭是由20′标准箱组合成，40′展览亭是由40′标准箱组合成。

课程资源26：展览集装箱

（10）房箱

作为移动房子的集装箱主要用于野外勘测、工程配套、科学研究等，如控制房箱、办公房箱、生活房箱、防火专用箱等非标集装箱。

课程资源27：房箱

8.1.3  集装箱标志

为了便于对集装箱在流通和使用中进行识别和管理，以及单据的编制和信息的传输，ISO制定了集装箱标记。

1．基本要求

每只集装箱的外表面都必须示出其所有者、箱体型号、系列号、认可标记和作业警示符等内容的标贴，它们一般是按ISO 6346—1995《集装箱的编码、识别和标记》规定安排在箱体特定部位的自粘标贴。

集装箱用的标贴不同于一般的商用标贴，由于它在一般情况是贴敷在箱体的外表面。在运输过程中，会遭遇各种各样恶劣的外界环境，必须能够承受日晒、雨淋、海浪、风沙、潮湿/干燥及高温/低温等方面的考验。即便如此，还要求它有相当长的耐久性，在使用中不允许褪色更不允许脱落。它的使用年限一般是7年，也有的箱主要求达到9年甚至更长，这是一般商用标贴所无法与之比拟的。

2．标贴的标示内容

集装箱用的自粘标贴所示内容应符合ISO6346—1995《集装箱的编码、识别和标记》（Freight Containers：Coding，Identification and Marking）的规定，这一国际上通用的标准是经过国际标准化组织集装箱技术委员会会同国际集装箱局、联合国国际海事组织、国际铁路联盟和国际道路联盟等国际机构共同的努力，在总结全世界集装箱运输经验的基础上制定的。

国际标准化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每类标记中又分识别标记和作业标记。

（1）必备标记

1）识别标记：箱主代码、顺序号和核对数。

— 箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位拉丁字母表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为U，表示海运集装箱代号。

— 顺序号：又称箱号，为集装箱编号，用6位阿拉伯数字表示，不足6位的，以0补之。

— 核对数：用来核对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以1位阿拉伯数字加1方框表示。由箱主代码的4位字母与顺序号的6位数字通过以下方式换算而得。具体步骤如下：

首先，将表示箱主代码的4位字母转换成相应的等效数字，字母和等效数字的对应关系见表8-2。

表8-2  箱主代码字母和等效数字的对应关系

从表8-2中可以看出，去掉了11及其倍数的数字，这是因为后面的计算将把11作为模数。

然后，将前4位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共10位）采用加权系数法进行计算求和。公式如下：

最后，以S除以模数11，求取其余数，即得核对数。

示例：箱主代码：TGHU    箱主为得克萨斯州船务及租船公司（Tex Shipping and Chartering）。

顺序号：701635  T-31 G-17 H-18 U-32。

计算核对数：31Í20+17Í21+18Í22＋32Í23+7Í24+0Í25+1Í26+6Í27+3Í28+5Í29/11，余数为1，所以核对号为1。

2）作业标记包括以下三个内容：

— 额定重量和自定重量、最大载重和载货容积标记。额定重量即集装箱最大总重（Max.Gross Weight），自重（Tare Weight）即集装箱空箱质量（或空箱重量），ISO 688:1995规定应以千克（kg）和磅（lb）同时表示。 　　

图8-1中最大总重（MAX.WT）和自重（TARE WT）、最大载重（PAYLOAD）的数字如下：

图8-1  集装箱后箱门的标示

30480KGS，3870KGS，26610KGS；

67200LBS，8532LBS，65658LBS。

可以看出：26610=30480-3870；58668=67200-8532。

载货容积（CU. CAP.）：7595 CU.M，2681 CU.FT

— 空陆水联运集装箱标记。由于该种集装箱的强度仅能堆码两层。因而ISO对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm、长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm。

— 登箱顶触电警告标记。该标记为黄色底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。

（2）自选标记 　　

1）识别标记。

— 国家和地区代号，如中国用CN；美国用US。

— 尺寸代码和类型代码（箱型代码）。

集装箱尺寸代码引用ISO6346—1995的附录D的规定，由两位字符表示，如图8-2所示。

X        X

---      ---
        |        |
        |         --- 箱高和箱宽代码
          ------------ 箱长代码

图8-2  集装箱尺寸代码

集装箱类型代码引用ISO6346—1995的第4.2.2条的规定，由两位字符表示，如图8-3所示。

         X        X
        ---      ---
         |        |
         |         --- 箱型编号
          ------------ 箱型标识符

图8-3  集装箱类型代码

图8-1中的尺寸代码是45，即箱长40英尺，箱高9英尺6英寸（1英寸=2.54厘米）和箱宽8英尺。

类型代码是G1，表示货物的上方有透气罩的通用集装箱。

2）作业标记。

— 超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6米处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6米的集装箱应贴上此标记。

— 国际铁路联盟标记。凡符合《国际铁路联盟标准》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。

（3）通行标记

集装箱在运输过程中能顺利地通过或进入他境，箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志，否则，必须办理烦琐的手续，延长了集装箱的周转时间。

集装箱上主要的通行标记有；安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽及国际铁路联盟标记等。

8.1.4  集装箱运输设备

1．集装箱船

通常所称的“集装箱船”，一般指吊装式集装箱船中的全集装箱船。此外，按照船舶航行区域分类，集装箱船还可分为海上集装箱船、内河集装箱船和江海直达集装箱船。

（1）吊装式集装箱船

吊装式集装箱船是指利用船上或码头岸边的起重设备将集装箱进行垂直装卸的船舶，可分为全集装箱船、半集装箱船、集装箱——杂货两用船及客箱船四类。

1）全集装箱船。

全集装箱船是一种专门用于装载集装箱的船舶，又称为集装箱专用船。船体舱内设有永久性的箱格结构，以便于集装箱进行垂直装卸作业及在舱内定位。大多数全集装箱船不设装卸设备。2019年12月沪东中华造船集团有限公司推出了世界第一的装载25000TEU的巨轮。

课程资源28：全集装箱船

2）半集装箱船。

半集装箱船是将一部分船舱（一般在中部）作为集装箱专用舱，而其余船舱为普通杂货舱。船上一般不设装卸集装箱的起重设备。由于集装箱和杂货装载于同一艘船上，通常需要在不同码头（集装箱码头和杂货码头）上装卸，既增加港口使费，又降低船舶营运率，故除特殊航线外，已很少被采用。

课程资源29：半集装箱船

3）集装箱/杂货两用船。

集装箱/杂货两用船是一种根据运输需要，既可以装载集装箱又可以装载普通杂货的两用船舶。其主要特点是大舱口、平舱盖，舱盖上也可以装载集装箱，并配备有换装的专门设备。

课程资源30：集装箱/杂货两用船

4）客箱船。

课程资源31：客箱船

客箱船是一种旅客、集装箱兼运船，它是伴随集装箱运输发展和现代旅游业兴起而产生的一种新船型。一般指以吊装方式完成集装箱装卸作业的旅客、集装箱兼运船舶。其中，供旅客居住及进行各种休闲、娱乐、公务、商务活动场所的上层建筑设在船舶的后部，供装载集装箱的舱位则设在船舶的中前部。

（2）滚装式集装箱船

滚装式集装箱船是利用船侧、船首或船尾的开口，通过自身配备的跳板将集装箱与牵引车连在一起，沿水平方向进行滚动装卸的船舶。远洋航线上使用的滚装船可分为多层甲板滚装船、尾斜跳板滚装船和滚装/吊装两用船三种。

随着现代旅游业的兴起，出现了一种可搭载旅（游）客的客滚船。客滚船的底舱供装载集装箱或车辆，上层建筑可供旅客居住及进行各种休闲、娱乐、公务、商务活动。

1）多层甲板滚装船。

多层甲板滚装船是一种包括上甲板在内的多层甲板船，集装箱拖挂车（或叉车）通过跳板驶入船舱，并沿各层甲板间的斜坡道进入指定位置，各层甲板均设有集装箱系紧装置。

课程资源32：多层甲板滚装船

2）尾斜跳板滚装船。

尾斜跳板滚装船是一种在尾部设有一个活动跳板并使之斜向搭靠码头岸边的滚装船。当载运集装箱的拖挂车（或叉车）出入船舱时，斜置跳板可使跳板与码头间的平面夹角不致过大，同时又不扩大码头作业面积。对于采用尾斜跳板的客滚船来说，可以很方便地实现人、车（箱）分流。

课程资源33：尾斜跳板滚装船

3）滚装/吊装两用船。

滚装/吊装两用船是一种舱内利用跳板进行滚动装卸集装箱，而甲板上用岸边集装箱起重机进行垂直装卸的一种特殊船型，由于两种方式同时进行，可加速集装箱的装卸。为了更好地配合这种船的装卸作业，国外还设有滚装/吊装两用船专用码头。

（3）浮装式集装箱船

浮装式集装箱船是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用推船顶、推驳船在水面上浮进浮出母船，或利用母船上的起重设备把驳船由水面上吊起，然后放入母船舱内的一种船舶，统称为载驳货船。载驳货船大致可分为普通载驳货船、海蜂式载驳货船、双体载驳货船和浮坞式载驳货船等数种。许多载驳货船的甲板上可装载集装箱。

1）普通载驳货船。

普通载驳货船又称“拉西型载驳货船”，舱内设有许多驳格，利用船上的专用起重机装卸驳船，每驳格一般可堆装4层，甲板上可堆装2层。

课程资源34：普通载驳货船

2）海蜂式载驳货船。

海蜂式载驳货船又称“西比型载驳货船”，其特点是在多层（一般为3层）全贯通甲板上，不设甲板舱口，利用母船尾部升降平台和小车水平滚动装卸驳船。

课程资源35：海蜂式载驳货船

 3）双体载驳货船。

双体载驳货船又称“巴卡特型载驳货船”，是首部封闭而尾部分开的双体结构船舶，在上甲板上可装载8~10艘巴卡特驳船。驳船的装卸靠双体之间设置的升降平台进行。在双体之间的隧道中还可以绑拖数艘拉西型驳船。

课程资源36：双体载驳货船

4）浮坞式载驳货船。

浮坞式载驳货船又称巴可型载驳货船，通过母船沉入一定水深，用浮船坞方式将驳船浮进浮出，并可多层装载驳船。

课程资源37：浮坞式载驳货船

（4）内河集装箱船

内河集装箱船包括自航驳（又称自行船、机动驳）、自航驳顶推船组和分节驳顶推船队三类。一般，常将用于装载集装箱的自航驳称为内河集装箱船。

1）自航驳。

自航驳是指具有简单上层建筑的大开口机动驳船。一般为机舱设在尾部的尾机型船，多为吊装式。内河双体船可归于此类。

课程资源38：自航驳

2）自航驳顶推船组。

自航驳顶推船组是由一艘自航驳通过连接装置顶推一艘或两艘驳船所组成的船组。驳船可为大开口槽型驳或甲板驳。

课程资源39：自航驳顶推船组

3）分节驳顶推船队。

分节驳顶推船队是由多艘驳船整齐排列，通过连接装置构成整体，采用推船进行顶推的一种运输方式。

需要说明的是，上述三类内河集装箱船与普通内河船的区别主要是设有集装箱定位和系紧装置，其承载面尺寸（乃至船舶主尺度）受标准集装箱尺寸制约。

课程资源40：分节驳顶推船队

（5）江海直达集装箱船

江海直达集装箱船，按照航区的不同，可以分为江船出海型和海船进江型两类。

1）江船出海型。

江船出海型是在自航驳基础上发展起来的一种新船型。一般用于河段运距较长或河段运距大于海段运距的航线。此类船也可采用顶推船组形式。

2）海船进江型。

海船进江型是在小型海船基础上发展起来的一种新船型。一般用于海段运距较长或海段运距大于河段运距的航线。通常采用小型集装箱船或多用途船。小型滚装船也可以在江海直达航线上应用。

2．公路集装箱运输车辆

公路集装箱运输车辆也称为拖车、专用集装箱卡车、集卡。可分离为拖头（Tractor/Truck）和挂车（Trailer），如图8-4所示。

图8-4  集装箱拖车

3．集装箱装卸搬运机械

（1）集装箱起重机（Container Crane）

1）岸边集装箱起重机（Query-side Container Crane）。

课程资源42：岸边集装箱起重机

岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的专用起重机，俗称“桥吊”，主要应用专用集装箱吊具完成集装箱的装卸船作业。为适应个别集装箱船舶上的重件装卸，一些岸边集装箱起重机备有重件吊钩，亦有少数港口的岸边集装箱起重机具有集装箱和抓斗装卸两种功能。

2）多用途门座起重机（Multipurpose Gantry Crane）。

多用途门座起重机是通用门座起重机的一种变型产品。其构造和通用门座起重机基本相同。多用途门座起重机按其需要配装上不同的装卸属具，设置相应的附加装置，可进行集装箱、件杂货和散货的装卸作业。也可以配置电磁吸盘，用来装卸废钢铁。进行集装箱作业时，可使集装箱质心在整个变幅过程中保持水平位移，以利于集装箱进出集装箱船格栅导轨和堆码作业，起重机回转时，吊具具有反向同步回转的能力，保证集装箱的纵向水平轴线始终与起重机轨道平行。便于集装箱对位，可以有效提高装卸集装箱的效率。

课程资源43：多用途门座起重机

3）高架集装箱轮胎式起重机（Rubber Tired High Mast Crane）。

高架集装箱轮胎式起重机是在轮胎式起重机的基础上发展起来的一种码头前沿集装箱起重机械。它既有轮胎式起重机机动性强、对场地要求不高的特点，又有门座起重机货物能水平移动、驾驶室离地面较高、操作方便、臂架铰点高、方便卸船作业的特点。

课程资源44：轮胎式集装箱门式起重机

4）轮胎式集装箱门式起重机（RTG Container Crane）

轮胎式集装箱门式起重机是集装箱货物进行堆码作业的专用机械，俗称“场桥，龙门吊”，用于堆场交收集装箱操作。它由门形支架、动力传动系统、起升机构、大车运行机构、小车运行机构及伸缩式吊具等组成。装有集装箱吊具的行走小车沿主梁轨道行走，进行集装箱装卸和堆码作业，轮胎式行走机构可使起重机在货场上行走，并可实现90º直角转向，从一个货场转移到另一货场，作业灵活。

课程资源45：轨道式集装箱门式起重机

5）轨道式集装箱门式起重机（RMG Container Crane）。

轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放，由主梁、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆（集装箱卡车或铁路车辆）确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。

（2）其他集装箱专用装卸机械（Other Handing Equipment）

1）集装箱跨运车（Straddle Carrier for Freight Containers）。

集装箱跨运车是一种应用于集装箱码头和集装箱中转站堆场的集装箱专用装卸机械，其作用是实现集装箱的水平运输、堆码及对集装箱半挂车进行装卸作业。

课程资源46：集装箱跨运车

2）集装箱正面吊运机（Reach Stacker for Freight Containers）。

集装箱正面吊运机，俗称吸车。是一种用以完成集装箱装卸、堆码和水平运输作业的集装箱装卸搬运机械。它具有机动性强、作业效率高、安全可靠、操作简便舒适等优点，是一种比较理想的货场装卸搬运机械。

课程资源47：集装箱正面吊运机

3）集装箱叉车（Fork-lift Truck for Freight Containers）。

集装箱叉车或称铲车，是一种由通用叉车发展起来的适应于集装箱装卸作业特殊需要的专用叉车，主要用于集装箱装卸、堆码及短距离的搬运等作业，是集装箱码头和货场常用的装卸设备之一。它一般在门架前装有一个顶部起吊属具（吊具），借助转锁件与集装箱连接，从顶部起吊；也可以采用货叉插入集装箱底部叉槽内举升搬运集装箱。集装箱叉车按照构造形式分为正面集装箱叉车和侧面集装箱叉车。

课程资源48：集装箱叉车

4）集装箱自装自卸车组（Self-loader for Freight Containers）。

集装箱自装自卸车组由集装箱牵引车、集装箱半挂车和装卸机构组成。

集装箱自装自卸车组可以在没有其他装卸机械的条件下，自行完成集装箱的装卸和运输，适用于集装箱运量小，没有起重装卸设备的场所。由于集装箱自装自卸车组带有装卸机构自重较大，比较适合中短途“门到门”运输，或作为集装箱港口、场站与公路联运的衔接设备。

课程资源49：集装箱自装自卸车组

5）集装箱滚装车组（Ro/Ro Truck for Freight Containers）。

集装箱滚装车组由滚装牵引车、连接装置和滚装半挂车组成。

集装箱滚装车组只适用于专门的集装箱滚装船，整个车组也只在滚装船和港口货场之间行驶。一般情况，当滚装船到港后，滚装牵引车通过与船首门、尾门或舷门铰接的跳板进入船舱，把装载集装箱的滚装半挂车拖带到码头货场；或者将滚装半挂车拖带进入滚装船舱。滚装半挂车一般堆码二层集装箱。

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