本章小结

本章从法律、合同的角度来看待国际货运代理行业，特别介绍了商务人员应该熟悉的国际货运代理关系与我国国际货运代理业管理规定，让学生明白如何通过行业法律规范来维护企业的权利，知道如何与同行打交道。本章还介绍了委托代理合同的订立程序及国际货代合同应该包含的通用交易条件，让学生通过学习掌握签订国际货运代理合同的基本方法。

推荐阅读

1．王芸：《物流法律法规与实务（第3版）》，北京：电子工业出版社，2017。

2．航运界 - 航运信息·数据·咨询平台  http://www.ship.sh/%20column_article.php?id=1623%E3%80%82

思考题

1．选择题

（1）根据我国国际货运代理行业主管部门商务部的有关规定，中国国际货运代理企业业务备案工作由（）负责具体组织和实施。

A．中国国际货运代理协会B．工商行政部门

C．人力资源部D．劳动部

（2）根据我国现行的国际货运代理行业管理规定，国际货运代理企业不得从事的业务包括（）。

A．接受收发货人委托从事货运服务

B．接受其他货运代理人转托运的货物

C．允许其他单位个人以该企业或其营业部名义从事国际货运代理业务

D．以宣传自己服务优势的竞争手段从事经营活动

（3）按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的，则（）。

A．被代理人不负被追偿责任B．货运代理人不负被追偿责

C．货运代理人不负连带责任D．委托人和货运代理人都负连带责任

（4）根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（）办理提单登记，并交纳保证金。

A．交通主管部门B．商务部

C．国际货运代理协会联合会D．中国国际货运代理协会

（5）在我国，备案机关收到国际货运代理企业或分支机构提交的备案材料后，认为符合要求的，应当在（    ）内办理备案手续。

A．5天  B．5个工作日   C．10天  D．10个工作日

2．判断题

（1）经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构，在审批制取消以后，不需要到商务部门办理备案手续。（）

（2）目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。（）

（3）对于国际货运代理是作为代理人还是当事人的法律地位，国际上通常有强制性的法律、法规的规定。（）

（4）国际货运代理投保责任险是防止或减少国际货运代理责任风险的主要办法之一。

（）

（5）目前，国际货运代理协会已经制定了标准交易条件，托运与货运代理人之间订立的委托合同必须将该标准交易条件并入合同，以明确双方的权利和义务。（）

3．简答题

（1）简述国际货运代理两种法律地位的区别。

（2）简述我国法律规定的代理行为的基本特征。

（3）国际货运代理企业在申报提单备案登记时，应提交哪些文件？

（4）国际货运代理人存在着哪些作业风险？

（5）简述国际货运代理企业的法律责任。

实训

1．实训目的

掌握处理国际货运代理业务的法律纠纷的方法。

2．实训要求

每班同学分成4个学习组分别充当原告、被告、法官、陪审团等角色，在课堂上模拟国际货运代理业务法律诉讼过程。陪审团的意见将成为考核分数的主要参照系。

注：中国内地目前只有尚不完善的人民陪审员制度，实训中加了这个角色是为了增加互动性。

3．实训操作规范

各小组认真学习以下案情介绍，查找和理解各相关法律，模拟商务人员进行起诉和应诉。

2019年7月19日，原告A公司与被告B货运公司签订一份货物运输合同，约定：B货运公司将A公司的国际销售合同金额40 000美元的货物从A公司某基地仓库运至目的港汉堡，允许转船和分批装运，收货人凭指示，运费从仓库装完货开始计算（包括陆运与海运），货物装船后支付运费。

8月17日，C分公司受B公司的委托，派汽车将已装入集装箱的货物从原告A公司某基地仓库运至装运港，装载集装箱的卡车在途中坠入河中，所装货物全部报废。造成此事故的原因是：驾驶员未遵守交通规则，超车避闪不及，卡车司机承担完全责任。事故发生后，A公司即与B公司协商解决货损赔偿40 000美元的等值人民币事宜。但B公司辩称，实际装运货物并造成货损的是C分公司及其雇员，B公司仅是货运代理人，并非实际承运人，不应承担货损责任。故B公司不是本案适合资格主体，并称即使C分公司赔偿，也只能赔偿该货物的国内销售价，A公司遂诉至法院，要求赔偿40 000美元。

4．实训硬件设备准备

有条件的学校可以在模拟海事法庭进行实操，没有条件的学校在课堂以台上演绎、老师点评的形式进行实训。