相关仪表积冰对飞行的影响
-
1
-
2
上一节
下一节
重难点
了解积冰对飞行的影响。
练习题
刘伟波
目录
-
1 飞机和大气的一般介绍
-
1.1 飞机的组成部分及功用
-
1.2 飞机座舱基本仪表介绍
-
1.3 机翼形状的描述
-
1.4 大气特性的介绍
-
-
2 飞机的低速空气动力
-
2.1 空气流动描述（1）——理想流体，相对气流，迎角的概念
-
2.2 空气流动描述（2）——流线，流线谱，连续性定理及伯努利定理
-
2.3 伯努利定理的应用——空速管的原理
-
2.4 翼型升力产生原理
-
2.5 翼型压力分布表示方法
-
2.6 升力公式
-
2.7 阻力分类及低速附面层
-
2.8 摩擦阻力、压差阻力及干扰阻力
-
2.9 诱导阻力（翼尖涡及下洗，诱导阻力)
-
2.10 升力特性曲线及阻力特性曲线
-
2.11 升阻比特性曲线及极曲线
-
2.12 地面效应
-
2.13 前缘缝翼增升原理
-
2.14 后缘襟翼增升原理
-
-
3 螺旋桨的空气动力
-
3.1 螺旋桨简介
-
3.2 螺旋桨的分类
-
3.3 螺旋桨拉力随飞行速度的变化
-
3.4 螺旋桨拉力随油门位置的变化
-
3.5 螺旋桨拉力随飞行高度的变化
-
3.6 螺旋桨拉力随气温的变化
-
3.7 螺旋桨产生负拉力的几种情况
-
3.8 螺旋桨的有效功率与效率
-
3.9 螺旋桨的副作用——进动
-
3.10 螺旋桨的副作用——反作用力矩
-
3.11 螺旋桨的副作用——滑流扭转作用
-
3.12 螺旋桨的副作用——螺旋桨因素
-
-
4 飞机的平衡、稳定性和操作性
-
4.1 飞机的机体轴
-
4.2 飞机的俯仰平衡、方向平衡和横侧平衡
-
4.3 影响飞机平衡性的因素
-
4.4 稳定力矩与阻尼力矩及静稳定性和动稳定性
-
4.5 飞机的俯仰稳定性
-
4.6 飞机的方向稳定性与横侧稳定性
-
4.7 飘摆（荷兰滚）现象
-
4.8 螺旋下降
-
4.9 影响飞机稳定性的因素
-
4.10 飞机的俯仰操纵性
-
4.11 驾驶杆力
-
4.12 配平片和补偿片的原理
-
4.13 飞机的方向操纵性与横侧操纵性
-
4.14 方向操纵性与横侧操纵性的关系
-
4.15 影响飞机操纵性的因素
-
4.16 横侧反操纵
-
-
5 平飞、上升和下降
-
5.1 飞机平飞阶段的受力分析和阻力曲线
-
5.2 飞机平飞拉力曲线和功率曲线
-
5.3 飞机的平飞性能
-
5.4 平飞改变速度的原理
-
5.5 飞机的巡航性能
-
5.6 飞机上升和下降阶段的受力分析
-
5.7 飞机的上升性能
-
5.8 飞机上升的两个速度范围
-
5.9 飞机由平飞转上升的操纵
-
5.10 飞机由上升转平飞的操纵
-
5.11 飞机的下降性能
-
5.12 飞机下降的两个速度范围
-
5.13 飞机由平飞转下降的操纵
-
5.14 飞机由下降转平飞的操纵
-
5.15 风对飞机上升、下降性能的影响
-
-
6 盘旋
-
6.1 盘旋（或转弯阶段）的受力分析和载荷因素
-
6.2 盘旋性能
-
6.3 转弯中的侧滑与盘舵协调
-
6.4 侧滑对盘旋的影响
-
6.5 螺旋桨副作用对盘旋的影响
-
6.6 大坡度盘旋基本操作要领
-
-
7 起飞和着陆
-
7.1 小起落航线基本介绍
-
7.2 地面滑行
-
7.3 起飞的定义、阶段划分及性能
-
7.4 起飞性能数据的计算——表格法
-
7.5 线性插值计算法
-
7.6 起飞性能数据的计算——作图法
-
7.7 起飞的操纵
-
7.8 着陆的定义及阶段划分及性能
-
7.9 着陆性能数据的计算——表格法
-
7.10 着陆性能数据的计算——作图法
-
7.11 着陆的操纵
-
7.12 着陆常见偏差及修正
-
7.13 风分量图的使用
-
7.14 侧风对地面滑跑和对空中飞行带来的影响
-
7.15 侧滑法和航向法的比较
-
7.16 着陆目测的基本原理
-
7.17 着陆目测的实施
-
7.18 着陆目测的修正
-
7.19 风、气温及标高对目测的影响
-
7.20 180度定点无功率进近
-
-
8 特殊飞行
-
8.1 失速
-
8.2 机翼自转
-
8.3 阵风载荷因素
-
8.4 相关仪表积冰对飞行的影响
-
8.5 低空风切变对上升、下降的影响
-
8.6 前机尾涡对后机飞行的影响
-
8.7 速度—载荷因素图
-
8.8 操纵限制速度
-
8.9 空中一台发动机失效后的飞行
-
-
9 彩蛋
-
9.1 科目
-
