检查的主要内容：

任务方面：运行图上铺画的客、货列车数是否符合规定的任务。

安全方面：各项时间标准是否遵守，列车会让、越行与车站到发线数是否适应，乘务组有无超劳，施工“空隙”（即“天窗”）是否满足施工需要等。

经济合理性方面：客车运行线的安排是否合理，直达、直通列车在途中技术站的接续是否紧凑，摘挂列车是否与管内车流相结合，一昼夜各阶段列车到发是否均衡等。

数量指标：

国境站和局间分界站相互交接的列车数

按列车性质分类的旅客列车及货物列车数

旅客列车及货物列车走行公里

由各始发站发出的各种旅客列车数和货物列车数

质量指标：

由于它是反映技术站相邻区段直通列车运行线相互衔接的质量指标，应分别就每一技术站、铁路局和全路进行计算。

该指标是综合表示货物列车旅行速度高低和技术站接续时间长短的指标。

为了进一步评价新列车运行图的编制质量，除计算新列车运行图的各项指标外，还应与现行列车运行图进行比较，分析各项指标提高或降低的主要原因。

当列车运行图最后经过铁路总公司批准后，由铁路总公司规定全路统一实行新图的日期。为了保证新图能够正确和顺利地实行，必须在新图实行前做好以下的准备工作：

（1）发布有关实行新图的命令，公布跨局新旧旅客列车运行的交替办法；

（2）印制并分发列车时刻表；

（3）各铁路局根据铁路总公司发布的有关命令和指示，拟定执行新图的技术组织措施和新旧客货列车运行的交替计划；

（4）组织有关人员学习新图，使每个有关职工了解、熟悉并掌握新图规定的要求；

（5）根据新图的规定，组织各站修订和编制《车站行车工作细则》；

（6）做好机车、客车和乘务人员的调配工作；

（7）有关局共同召开局分界站会议，共同拟定保证实现新图的措施。