车流径路的选择
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影响车流径路选择的主要因素
1、运输距离
可以根据《货物运价里程表》所公布的里程进行加算
2、运输时间
3、各区段通过能力，各技术站改编能力以及能力利用程度
区段通过能力可由计算确定，车站改编能力及能力利用率可通过写实统计查定
4、运输费用
董文洁
目录
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1 闭塞办理
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1.1 半自动闭塞
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2 车站工作组织的概述
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2.1 车站的概念和作用
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2.2 车站的分类
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2.3 列车的概念及其分类
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2.4 车站工作组织与管理
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3 技术站工作组织
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3.1 技术站生产活动及技术作业过程
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3.2 技术站列车技术作业
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3.3 2.3讲解
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4 车站作业计划、调度指挥和统计分析
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4.1 车站作业计划
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4.2 阶段计划
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4.3 车站调度指挥
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4.4 车站工作分析
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5 调车工作
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5.1 调车的概念及意义
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5.2 调车的基本因素及作业时间标准
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5.3 牵出线调车作业
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5.4 驼峰调车作业
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6 车站工作统计
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6.1 现在车统计、装卸车统计
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6.2 货车停留时间统计
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7 实训项目一 调度室操作台认识与学习
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7.1 实训内容
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8 实训二
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8.1 复习回顾
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8.2 闭塞办理
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9 实训三
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9.1 手信号1
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9.2 手信号2
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10 接发列车与中间站工作组织
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10.1 中间站生产活动概述
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10.2 接发列车作业
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10.3 摘挂列车在中间站技术作业
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11 货物作业车取送技术作业
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11.1 取送车工作概述
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11.2 取送车次数问题
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11.3 放射形专用线取送车顺序问题
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12 货车集结过程
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12.1 基本概念
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12.2 货车集结时间的计算
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13 铁路区间通过能力
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13.1 铁路运输能力概述
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13.2 计算平行运行图通过能力的基本原理
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13.3 平行运行图通过能力
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13.4 非平行运行图通过能力
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14 货物列车编组计划概述
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14.1 车流组织的概念
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14.2 列车编组计划的内容与作用
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14.3 列车编组计划的编制程序及编制资料
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14.4 车流径路的选择
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15 装车地直达列车编组计划
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15.1 组织装车地直达运输的意义、条件与评价准则
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15.2 装车第直达列车编组方案及其效益分析
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15.3 装车地直达列车编组计划的编制与执行
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16 技术站列车编组计划的编制
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16.1 编组技术站单组列车编组计划的基本原理
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16.2 绝对计算法
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16.3 表格计算法
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16.4 分组列车编组计划
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17 货物列车编组计划的确定与执行
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17.1 货物货物列车编组计划的确定与执行
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18 列车运行图概述
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18.1 运行图的意义
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18.2 列车运行图的图像表示方法
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18.3 列车运行图的分类
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19 列车运行图要素
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19.1 运行图要素概述
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19.2 车站间隔时间
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20 列车旅行速度
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20.1 列车旅行速度
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21 区段管内工作组织
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21.1 区段管内工作概述
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21.2 区段管内工作量
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21.3 区段管内货物列车的铺画方案
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22 列车运行图编制
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22.1 列车运行图编制概述
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22.2 旅客列车运行图编制方法
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22.3 货物列车运行图编制方法
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22.4 分号列车运行图编制
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22.5 列车运行图指标和实行新图前的准备工作
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