铁路行车组织

董文洁

目录

  • 1 闭塞办理
    • 1.1 半自动闭塞
      • 1.1.1 课前任务
      • 1.1.2 新课讲授
      • 1.1.3 课后任务
  • 2 车站工作组织的概述
    • 2.1 车站的概念和作用
    • 2.2 车站的分类
    • 2.3 列车的概念及其分类
    • 2.4 车站工作组织与管理
  • 3 技术站工作组织
    • 3.1 技术站生产活动及技术作业过程
    • 3.2 技术站列车技术作业
    • 3.3 2.3讲解
  • 4 车站作业计划、调度指挥和统计分析
    • 4.1 车站作业计划
    • 4.2 阶段计划
      • 4.2.1 调车作业计划
        • 4.2.1.1 调车作业计划（1）
        • 4.2.1.2 调车作业计划（2）
    • 4.3 车站调度指挥
    • 4.4 车站工作分析
  • 5 调车工作
    • 5.1 调车的概念及意义
    • 5.2 调车的基本因素及作业时间标准
    • 5.3 牵出线调车作业
    • 5.4 驼峰调车作业
      • 5.4.1 驼峰调车作业（1）
      • 5.4.2 驼峰调车作业（2）
  • 6 车站工作统计
    • 6.1 现在车统计、装卸车统计
    • 6.2 货车停留时间统计
  • 7 实训项目一  调度室操作台认识与学习
    • 7.1 实训内容
  • 8 实训二
    • 8.1 复习回顾
    • 8.2 闭塞办理
  • 9 实训三
    • 9.1 手信号1
    • 9.2 手信号2
  • 10 接发列车与中间站工作组织
    • 10.1 中间站生产活动概述
    • 10.2 接发列车作业
    • 10.3 摘挂列车在中间站技术作业
  • 11 货物作业车取送技术作业
    • 11.1 取送车工作概述
    • 11.2 取送车次数问题
    • 11.3 放射形专用线取送车顺序问题
      • 11.3.1 放射形专用线取送车顺序问题（1）
      • 11.3.2 放射形专用线取送车顺序问题（2）
  • 12 货车集结过程
    • 12.1 基本概念
    • 12.2 货车集结时间的计算
  • 13 铁路区间通过能力
    • 13.1 铁路运输能力概述
    • 13.2 计算平行运行图通过能力的基本原理
    • 13.3 平行运行图通过能力
      • 13.3.1 平行运行图通过能力（1）
      • 13.3.2 平行运行图通过能力（2）
      • 13.3.3 平行运行图通过能力（3）
    • 13.4 非平行运行图通过能力
  • 14 货物列车编组计划概述
    • 14.1 车流组织的概念
    • 14.2 列车编组计划的内容与作用
    • 14.3 列车编组计划的编制程序及编制资料
    • 14.4 车流径路的选择
  • 15 装车地直达列车编组计划
    • 15.1 组织装车地直达运输的意义、条件与评价准则
    • 15.2 装车第直达列车编组方案及其效益分析
    • 15.3 装车地直达列车编组计划的编制与执行
  • 16 技术站列车编组计划的编制
    • 16.1 编组技术站单组列车编组计划的基本原理
    • 16.2 绝对计算法
      • 16.2.1 绝对计算法（1）
      • 16.2.2 绝对计算法（2）
    • 16.3 表格计算法
    • 16.4 分组列车编组计划
  • 17 货物列车编组计划的确定与执行
    • 17.1 货物货物列车编组计划的确定与执行
  • 18 列车运行图概述
    • 18.1 运行图的意义
    • 18.2 列车运行图的图像表示方法
    • 18.3 列车运行图的分类
  • 19 列车运行图要素
    • 19.1 运行图要素概述
    • 19.2 车站间隔时间
  • 20 列车旅行速度
    • 20.1 列车旅行速度
  • 21 区段管内工作组织
    • 21.1 区段管内工作概述
    • 21.2 区段管内工作量
    • 21.3 区段管内货物列车的铺画方案
  • 22 列车运行图编制
    • 22.1 列车运行图编制概述
    • 22.2 旅客列车运行图编制方法
    • 22.3 货物列车运行图编制方法
    • 22.4 分号列车运行图编制
    • 22.5 列车运行图指标和实行新图前的准备工作
表格计算法