车站间隔时间：在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。

常用的车站间隔时间包括：

①不同时到达间隔时间；

②会车间隔时间；

③同方向列车连发间隔时间；

④同方向列车不同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间；

⑤相对方向列车不同时通过车站间隔时间。

其值大小与车站信号、道岔操纵方法、车站邻接区间的行车闭塞方法、车站类型、接近车站线路的平纵断面情况、机车类型、列车重量及长度等因素有关。在编制新列车运行图之前，每个车站都应根据具体条件，查定各种车站间隔时间。

在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。

不同时到达间隔时间的大小，根据如下条件确定：

1、只有当第一列列车到达车站，并为对向列车准备好接车进路以后，才能给对向列车开放进站信号。

2、进站信号开放时，列车头部在进站信号机外方所处的位置，应等于一个制动距离和司机确认信号时间内所通过的距离之和。

式中：

L列:列车长度

L确：司机确认进站信号显示状态

时间内列车运行距离，m;

L制：列车制动距离或预告信号机

至进站信号机的距离，m;

L进：进站信号机至车站中心线的距离，m;

V进：列车平均进站速度，km/h。

在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。

在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 

第一种类型的连发间隔时间由两部分组成：

连发间隔时间，是发生在前后两个车站上，而前面的不同时到达间隔时间以及会车间隔时间都只是在同一个车站上。

自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间。

自列车由车站发出时起，至同方向列车到达车站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间。

凡禁止办理同时接发同方向列车的车站，都必须查定同方向列车不同时到发间隔时间和同方向列车不同时发到间隔时间。

在一端连接双线区段、另一端连接单线区段的车站（或线路所）上，两个相对方向的列车不同时通过该站（或线路所）的最小间隔时间，称为相对方向列车不同时通过间隔时间。

上述各车站间隔时间的数值大小，与列车运行速度和列车长度有关，因此，应分别对旅客列车和货物列车进行查定。