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铁路行车组织

董文洁

1 闭塞办理
- 1.1 半自动闭塞
  - 1.1.1 课前任务
  - 1.1.2 新课讲授
  - 1.1.3 课后任务
2 车站工作组织的概述
- 2.1 车站的概念和作用
- 2.2 车站的分类
- 2.3 列车的概念及其分类
- 2.4 车站工作组织与管理
3 技术站工作组织
- 3.1 技术站生产活动及技术作业过程
- 3.2 技术站列车技术作业
- 3.3 2.3讲解
4 车站作业计划、调度指挥和统计分析
- 4.1 车站作业计划
- 4.2 阶段计划
  - 4.2.1 调车作业计划
    - 4.2.1.1 调车作业计划（1）
    - 4.2.1.2 调车作业计划（2）
- 4.3 车站调度指挥
- 4.4 车站工作分析
5 调车工作
- 5.1 调车的概念及意义
- 5.2 调车的基本因素及作业时间标准
- 5.3 牵出线调车作业
- 5.4 驼峰调车作业
  - 5.4.1 驼峰调车作业（1）
  - 5.4.2 驼峰调车作业（2）
6 车站工作统计
- 6.1 现在车统计、装卸车统计
- 6.2 货车停留时间统计
7 实训项目一调度室操作台认识与学习
- 7.1 实训内容
8 实训二
- 8.1 复习回顾
- 8.2 闭塞办理
9 实训三
- 9.1 手信号1
- 9.2 手信号2
10 接发列车与中间站工作组织
- 10.1 中间站生产活动概述
- 10.2 接发列车作业
- 10.3 摘挂列车在中间站技术作业
11 货物作业车取送技术作业
- 11.1 取送车工作概述
- 11.2 取送车次数问题
- 11.3 放射形专用线取送车顺序问题
  - 11.3.1 放射形专用线取送车顺序问题（1）
  - 11.3.2 放射形专用线取送车顺序问题（2）
12 货车集结过程
- 12.1 基本概念
- 12.2 货车集结时间的计算
13 铁路区间通过能力
- 13.1 铁路运输能力概述
- 13.2 计算平行运行图通过能力的基本原理
- 13.3 平行运行图通过能力
  - 13.3.1 平行运行图通过能力（1）
  - 13.3.2 平行运行图通过能力（2）
  - 13.3.3 平行运行图通过能力（3）
- 13.4 非平行运行图通过能力
14 货物列车编组计划概述
- 14.1 车流组织的概念
- 14.2 列车编组计划的内容与作用
- 14.3 列车编组计划的编制程序及编制资料
- 14.4 车流径路的选择
15 装车地直达列车编组计划
- 15.1 组织装车地直达运输的意义、条件与评价准则
- 15.2 装车第直达列车编组方案及其效益分析
- 15.3 装车地直达列车编组计划的编制与执行
16 技术站列车编组计划的编制
- 16.1 编组技术站单组列车编组计划的基本原理
- 16.2 绝对计算法
  - 16.2.1 绝对计算法（1）
  - 16.2.2 绝对计算法（2）
- 16.3 表格计算法
- 16.4 分组列车编组计划
17 货物列车编组计划的确定与执行
- 17.1 货物货物列车编组计划的确定与执行
18 列车运行图概述
- 18.1 运行图的意义
- 18.2 列车运行图的图像表示方法
- 18.3 列车运行图的分类
19 列车运行图要素
- 19.1 运行图要素概述
- 19.2 车站间隔时间
20 列车旅行速度
- 20.1 列车旅行速度
21 区段管内工作组织
- 21.1 区段管内工作概述
- 21.2 区段管内工作量
- 21.3 区段管内货物列车的铺画方案
22 列车运行图编制
- 22.1 列车运行图编制概述
- 22.2 旅客列车运行图编制方法
- 22.3 货物列车运行图编制方法
- 22.4 分号列车运行图编制
- 22.5 列车运行图指标和实行新图前的准备工作