铁路行车组织

董文洁

目录

  • 1 闭塞办理
    • 1.1 半自动闭塞
      • 1.1.1 课前任务
      • 1.1.2 新课讲授
      • 1.1.3 课后任务
  • 2 车站工作组织的概述
    • 2.1 车站的概念和作用
    • 2.2 车站的分类
    • 2.3 列车的概念及其分类
    • 2.4 车站工作组织与管理
  • 3 技术站工作组织
    • 3.1 技术站生产活动及技术作业过程
    • 3.2 技术站列车技术作业
    • 3.3 2.3讲解
  • 4 车站作业计划、调度指挥和统计分析
    • 4.1 车站作业计划
    • 4.2 阶段计划
      • 4.2.1 调车作业计划
        • 4.2.1.1 调车作业计划(1)
        • 4.2.1.2 调车作业计划(2)
    • 4.3 车站调度指挥
    • 4.4 车站工作分析
  • 5 调车工作
    • 5.1 调车的概念及意义
    • 5.2 调车的基本因素及作业时间标准
    • 5.3 牵出线调车作业
    • 5.4 驼峰调车作业
      • 5.4.1 驼峰调车作业(1)
      • 5.4.2 驼峰调车作业(2)
  • 6 车站工作统计
    • 6.1 现在车统计、装卸车统计
    • 6.2 货车停留时间统计
  • 7 实训项目一  调度室操作台认识与学习
    • 7.1 实训内容
  • 8 实训二
    • 8.1 复习回顾
    • 8.2 闭塞办理
  • 9 实训三
    • 9.1 手信号1
    • 9.2 手信号2
  • 10 接发列车与中间站工作组织
    • 10.1 中间站生产活动概述
    • 10.2 接发列车作业
    • 10.3 摘挂列车在中间站技术作业
  • 11 货物作业车取送技术作业
    • 11.1 取送车工作概述
    • 11.2 取送车次数问题
    • 11.3 放射形专用线取送车顺序问题
      • 11.3.1 放射形专用线取送车顺序问题(1)
      • 11.3.2 放射形专用线取送车顺序问题(2)
  • 12 货车集结过程
    • 12.1 基本概念
    • 12.2 货车集结时间的计算
  • 13 铁路区间通过能力
    • 13.1 铁路运输能力概述
    • 13.2 计算平行运行图通过能力的基本原理
    • 13.3 平行运行图通过能力
      • 13.3.1 平行运行图通过能力(1)
      • 13.3.2 平行运行图通过能力(2)
      • 13.3.3 平行运行图通过能力(3)
    • 13.4 非平行运行图通过能力
  • 14 货物列车编组计划概述
    • 14.1 车流组织的概念
    • 14.2 列车编组计划的内容与作用
    • 14.3 列车编组计划的编制程序及编制资料
    • 14.4 车流径路的选择
  • 15 装车地直达列车编组计划
    • 15.1 组织装车地直达运输的意义、条件与评价准则
    • 15.2 装车第直达列车编组方案及其效益分析
    • 15.3 装车地直达列车编组计划的编制与执行
  • 16 技术站列车编组计划的编制
    • 16.1 编组技术站单组列车编组计划的基本原理
    • 16.2 绝对计算法
      • 16.2.1 绝对计算法(1)
      • 16.2.2 绝对计算法(2)
    • 16.3 表格计算法
    • 16.4 分组列车编组计划
  • 17 货物列车编组计划的确定与执行
    • 17.1 货物货物列车编组计划的确定与执行
  • 18 列车运行图概述
    • 18.1 运行图的意义
    • 18.2 列车运行图的图像表示方法
    • 18.3 列车运行图的分类
  • 19 列车运行图要素
    • 19.1 运行图要素概述
    • 19.2 车站间隔时间
  • 20 列车旅行速度
    • 20.1 列车旅行速度
  • 21 区段管内工作组织
    • 21.1 区段管内工作概述
    • 21.2 区段管内工作量
    • 21.3 区段管内货物列车的铺画方案
  • 22 列车运行图编制
    • 22.1 列车运行图编制概述
    • 22.2 旅客列车运行图编制方法
    • 22.3 货物列车运行图编制方法
    • 22.4 分号列车运行图编制
    • 22.5 列车运行图指标和实行新图前的准备工作
运行图的意义










列车运行图的概念

是用以表示列车在铁路区间运行及车站到、发或通过时刻的技术文件;

它规定列车占用区间的程序;

列车在每个车站的到达和出发(或通过)时刻;

列车在区间的运行时间;

列车在车站的停站时间;

以及机车交路、列车重量和长度等,

是全路组织列车运行的基础。

列车运行图的意义

一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划

它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用,以及与行车各有关部门的工作。

通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成为一个统一的整体,严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作,保证列车按运行图运行,它是铁路运输生产的一个综合性计划

另一方面它又是铁路运输企业向社会提供运输供应能力的一种有效形式。

供社会使用的铁路客货列车时刻表以及“五定”班列时刻表等,实际上就是铁路运输服务能力目录。

它是铁路组织运输生产和成品供应销售的综合计划,是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带