送车：将待卸重车由车站调车场（或到发线）送往货场、专用线等卸车地点卸车，或将空车由调车场（或到发线）送往货场、专用线等装车地点装车。

取车：将装完重车（卸后空车）由装车地点（卸车地点）取回站内调车场集结（或直接取至到发线）。

取送车工作的意义：取送车工作是货运站、货物作业较多的技术站以及较大的中间站的一项重要工作，它的效率高低直接关系到车辆周转和货物送达的快慢，影响到铁路的竞争力和企业的生产经营。因此，应当科学合理地安排取送调车作业，优化作业组织，不断提高作业效率。 

取送车工作的原则：

1.急用先送、急用先取原则；

如装载鲜活易腐货物的车辆应优先送入货物线（简称“入线”），出发列车急需的车流应优先取回，计划挂线的车辆应根据列车到发计划统筹考虑，妥善安排送车、装卸和取车作业。

2.及时取送原则；

3.协调配合原则； 

4.经济合理原则； 

车站的装车作业地点往往是比较分散的，而待送（待取）车辆是陆续产生的。除整列装卸和整列取送这种极特殊的情况外，由于调机能力的限制，应从整体出发，考虑总车小时的节省、机车小时的节省以及机车能耗的节省，合理确定取送次数和取送顺序，以达到经济合理的原则。

按照实际作业内容的不同，取送车作业细分为六种 ：

1、单一送车：简称“单送”，指机车挂着一批货车送往货场（或专用线），对好货位之后单机返回。 

2、单一取车：简称“单取”，指单机去货场（或专用线），将装卸完毕的车辆取回车站。 

3、送取结合：也叫“连送带取”，指在送车的同时取回车辆。

4、送兼调移：在送车的同时完成调移车辆的作业，然后单机返回。

5、取兼调移：单机去货场（或专用线）完成调移作业，然后取车返回。 

6、送调取结合：送车、调移、取车结合起来一次完成。