到达作业是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。

1.解体作业：

 指在驼峰或牵出线上，将到达解体列车或车组按车辆的到达地点（有调中转车按列车编组计划，到达卸  车的重车按货物作业地点，不良车按检修地点）分解到调车场各固定线路内的调车作业。

2.集结过程：

 指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。

3.编组作业：

 则是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）的要  求，选编成车列或车组所进行的调车作业。

4.出发作业

   是指在出发场或到发场，对自编始发列车所进行的技术作业。

需要转场的有调中转车，则额外增加转场前集结、转场和转场后解体等三项作业。

货物作业车按其在车站完成装卸作业次数的不同，可以分为一次货物作业车（只卸不装或只装不卸）和双重货物作业车（卸后又装）。

货物作业车随到达解体或部分改编中转列车到达车站后，除要办理与有调中转车相同的技术作业外，还要完成待送及送车、装卸、取车等作业。

车站在完成上述车辆的技术作业过程时，必须保证生产安全，最大限度地使各项作业保持流水性、不间断性和节奏性，缩短车辆在站停留时间；

车站应根据自己设备的特点，按照《技规》、铁路局《行车组织规则》（以下简称《行规》）、列车编组计划和列车运行图的规定，合理运用各种技术设备，总结和推广先进工作方法，组织预先作业、平行作业和紧密作业，并在《站细》中加以规定。