交通规划原理

汪玲

目录

  • 1 绪论
    • 1.1 概述
    • 1.2 交通规划的战略思想
    • 1.3 交通规划的分类
    • 1.4 交通规划的内容
    • 1.5 交通规划的过程
    • 1.6 交通规划的研究
  • 2 交通调查
    • 2.1 概述
    • 2.2 交通量、速度、密度调查
    • 2.3 交通延误调查
    • 2.4 OD调查
    • 2.5 居民出行调查
    • 2.6 RP和SP调查
    • 2.7 交通调查的抽样
    • 2.8 交通调查新技术
  • 3 交通与土地利用
    • 3.1 概述
    • 3.2 交通与城市土地利用的关系
    • 3.3 城市土地利用与出行生成率模型
    • 3.4 新建交通基础设施的交通量
    • 3.5 课堂测验一
  • 4 交通网络布局规划与设计
    • 4.1 交通网络布局方法
    • 4.2 交通网络布局形式
    • 4.3 交通网络布局评价
    • 4.4 交通网络拓扑建模
  • 5 交通的发生与吸引
    • 5.1 概述
    • 5.2 发生与吸引交通量的预测
    • 5.3 生成交通量的预测
      • 5.3.1 原单位法预测生成交通量
      • 5.3.2 聚类分析法预测生成交通量
      • 5.3.3 个人分类法预测生成交通量
    • 5.4 发生与吸引交通量的预测
      • 5.4.1 原单位法预测发生与吸引交通量
      • 5.4.2 增长率法预测发生与吸引交通量
      • 5.4.3 聚类分析法预测发生与吸引交通量
      • 5.4.4 函数法预测发生与吸引交通量
  • 6 交通分布
    • 6.1 概述
      • 6.1.1 概述
    • 6.2 增长系数法
    • 6.3 重力模型法
      • 6.3.1 重力模型法
  • 7 交通方式划分
    • 7.1 概述
      • 7.1.1 概述
    • 7.2 交通方式选择的影响因素
    • 7.3 交通方式选择的程序及划分率经验模型
      • 7.3.1 交通方式选择的程序
      • 7.3.2 集计型交通方式划分模型
    • 7.4 非集计型交通方式划分模型
      • 7.4.1 集计分析与非集计分析
      • 7.4.2 非集计模型的常用模型及其差异
      • 7.4.3 交通方式划分案例计算
  • 8 交通流分配
    • 8.1 概述
      • 8.1.1 概述
    • 8.2 交通流分配中的基本概念
      • 8.2.1 交通流分配
      • 8.2.2 交通阻抗
      • 8.2.3 径路与最短径路
      • 8.2.4 交通平衡问题
    • 8.3 非平衡分配方法
      • 8.3.1 全有全无分配方法
      • 8.3.2 容量限制法和迭代加权法
      • 8.3.3 课上测验题
    • 8.4 平衡分配方法
      • 8.4.1 用户平衡分配模型及其求解算法
      • 8.4.2 系统最优分配模型及其求解算法
      • 8.4.3 课上测验题
    • 8.5 随机分配方法
      • 8.5.1 随机分配方法
    • 8.6 动态分配方法
      • 8.6.1 动态分配方法
      • 8.6.2 课上测验题
发生与吸引交通量的预测

※ 本节学习提示：牢记教材第四节的全部内容，所有例题必须自己在课后重做加以巩固。