Dieselmotor

Ottomotor

Ein Motor ist eine Maschine, die aus thermischer, chemischer oder anderer Energie Bewegungsenergie erzeugt. Nach wie vor ist der Verbrennungsmotor wichtigste Antriebsquelle für Automobile. Durch die Verbrennung eines Kraftstoffs wandelt der Verbrennungsmotor chemische Energie in Bewegungsenergie, Reibung und Wärme um. Bei dem klassischen Vertreter, dem Hubkolbenmotor, wirkt der durch die Verbrennung des Kraftstoffs erzeugte Gasdruck auf Kolben, die sich auf und ab bewegen. Die Kolbenbewegung wird über einen Kurbeltrieb, der aus Pleueln und einer Kurbelwelle besteht, in eine Drehbewegung umgewandelt.

Motoren können nach Art des Triebwerks (etwa Hubkolbenmotor oder Kreiskolbenmotor), Zündung, Gemischbildung, Zylinderanordnung oder nach dem verwendeten Kraftstoff eingeteilt und unterschieden werden.

So unterscheidet man insbesondere Fremdzünder und Selbstzünder. Bei Fremdzündern(Ottomotor) wird die Verbrennung des Kraftstoff-Luftgemischs durch einen zeitlich gesteuerten elektrischen Zündfunken ausgelöst. Bei Selbstzündern (Dieselmotoren) wird der Kraftstoff ohne äußere Energiezufuhr an der verdichteten, und somit ausreichend erhitzten Luft entzündet.

In Zukunft werden verstärkt alternative Antriebe auf den Markt drängen. Dazu gehören insbesondere Elektromotoren oder Hybridantriebe, bei denen oftmals ein Verbrennungsmotor mit einem E-Motor kombiniert wird.

Hubkolbenmotoren sind die gebräuchlichste Art von Verbrennungsmotoren. Sie enthalten einen oder mehrere Hubkolben, die innerhalb des Motorblocks linear (d. h. entlang einer geraden Linie) hin und her bewegt werden. Zu diesem Typ von Motor gehörendie meisten Ottomotoren und Dieselmotoren, ebenfallsgebräuchliche Gasmotoren, Stirlingmotoren und Dampfmaschinen, nicht jedoch Wankelmotoren (Rotationskolbenmotoren). Normalerweise bewegen sich die Zylinder in einem feststehenden (höchstens vibrierenden) Gehäuse, obwohl es auch exotische Bauformen (Umlaufmotoren) gibt, bei denen dies nicht so ist.

Meist arbeitet jeder Zylinder eines Hubkolbenmotors im Wesentlichen unabhängig von den anderen, aber es gibt auch Bauformen, wo verschiedene Zylinder miteinander verbunden sind. Beispielsweise kann es Hochdruckzylinder mit einer unvollständigen Expansion geben, wo die Expansion in einem Niederdruckzylinder weiter fortgesetzt wird. Auch wo dies nicht der Fall ist, werden diverse Nebenaggregate (z. B. für die Kraftstoffzufuhr und die Schmierung, ggf. auch ein Turbolader) oft von den Zylindern gemeinsam genutzt. Außerdem gibt es z. B. Gegenkolbenmotoren, wo sich zwei Kolben innerhalb eines Zylinders gegeneinander bewegen. Im Normalfall gibt es aber nur einen Kolben pro Zylinder.

Periodische Änderung des Brennraumvolumens

Im Betriebschwingen die einzelnen Zylinder eines Motors jeweils zwischen ihrem oberen und unteren Totpunkt auf und ab, wodurch sich das Brennraumvolumen periodisch ändert. Die einzelnen Zylinder schwingen zeitlich gegeneinander versetzt, damit eine höhere Laufruhe erreicht wird.

Innere Verbrennung

Die meisten Hubkolbenmotoren basieren auf einer inneren Verbrennung eines Kraftstoffs wie z. B. Benzin, Erdgas oder Dieselkraftstoff. Der Brennraum oberhalb des Kolbensenthält in der Regel Einlässe und Auslässe für Luft oder ein Kraftstoff-Luft-Gemisch und für das Abgas, dazu evtl. eine oder mehrere Zündkerzen. Die Ein- und Auslässe können meist mit Tellerhubventilen geschlossen werden, um den Ladungswechsel zu steuern. (Der Artikel über Ventile beim Hubkolbenmotor enthält weitere Details, auch zur Ventilsteuerung.) Heute kommen meist hängende Ventile zum Einsatz, die über eine oder mehrere (häufig oben liegende) Nockenwellen angetrieben werden.

Viertaktmotor-Arbeitsweise

Zweitaktmotor-Arbeitsweise

Wankelmotor-Arbeitsweise

Turbolader-Arbeitsweise

Motorschmierung

Unterschied zwischen Otto- und Dieselmotor

乘用车（PKW）普遍使用4冲程汽油机作为动力（Viertakt-Ottomotor）；

载重汽车（LKW）、大巴车（Bus）、工程机械（Baumaschine）、农业机械（Landmaschine）多采用4冲程柴油机（Viertakt-Dieselmotor）作为动力；

二冲程发动机（Zweitaktmotor）多用于小型机械（割草机、链锯、便携燃油发电机、摩托车、航模等）；

转子发动机（Wankelmotor）较少见，并非主流。