列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的图解表示；因而实际上它是列车运行时空过程的图解。

以横坐标表示时间，纵坐标表示距离 【√我国主要采用】

垂直线表示的是时间 水平线表示分界点（车站或线路所）的中心线

斜线表示列车运行线，列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交点，为列车在车站的到、发或通过时刻

列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的图解表示；因而实际上它是列车运行时空过程的图解。

车次填记位置：标在区段的首末两端区间相应列车运行线的上方。

车次规定：向首都方向为上行，反之下行；上行双数，下行单数。

上行方向列车：从左下至右上；下行方向列车：从左上至右下。

表示时刻的数字具体填记位置：

所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内；

列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端的钝角内。

列车运行图格式:二分格运行图、十分格运行图、小时格运行图

二分格运行图：横轴以2min为单位用细竖线加以划分，10分钟格和小时格用较粗的竖线表示。

|—表示分钟，  —表示30s

十分格运行图：横轴以10min为单位用细竖线加以划分，半小时用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。

10以内的数字填写在运行图上

小时格运行图：它的横轴以1h为单位用竖线加以划分。

60以下的数字填写在运行图上

 车站中心线位置的确定方法：     

按区间实际里程的比率确定。即按整个区段内各个车站间实际里程的比例来确定横线的位置。

优点：运行图上的站间距离完全反应实际情况，能明显地表示出站间距离的大小。

缺点：由于各区间线路平面和纵断面互不一样，列车运行速度有所不同，这样列车在整个区段的运行线往往是一条折线，既不整齐，也不易发现列车区间运行时分上的差错，所以一般不采用这种方法。

按区间运行时分的比例确定。即按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定横线的位置。

可以使得列车在整个区段的运行线基本上是一条斜直线，既整齐美观也易于发现列车区间运行时分上的差错，所以一般采用这个方法。