目录

  • 1 绪论
    • 1.1 飞机制造、修理概述
    • 1.2 飞机铆装钳工岗位责任
    • 1.3 生产管理与工艺装备管理
      • 1.3.1 文明生产与有关规章制度
      • 1.3.2 工艺纪律
      • 1.3.3 工装的使用与维护
      • 1.3.4 设备的使用与维护
      • 1.3.5 测量设备的使用和维护
      • 1.3.6 仪器、仪表的使用
    • 1.4 质量控制
      • 1.4.1 关键件、重要件和关键工序的控制
      • 1.4.2 三类以上设计更改的贯彻流程
      • 1.4.3 新机研制开工八项条件
      • 1.4.4 首件检验
      • 1.4.5 三检制度
      • 1.4.6 飞机多余物的控制
      • 1.4.7 不合格产品管理
      • 1.4.8 不合格产品的纠正措施
    • 1.5 飞机生产、修理中的技术安全与环境保护
      • 1.5.1 飞机生产技术安全知识
      • 1.5.2 飞机生产环境保护
    • 1.6 “6S”管理
  • 2 铆接工具和设备
    • 2.1 制孔的工具和设备
    • 2.2 制窝工具
    • 2.3 铆接工具
    • 2.4 其他工具
  • 3 普通铆接
    • 3.1 制铆钉孔
    • 3.2 制沉头铆钉窝
    • 3.3 铆接
  • 4 干涉配合铆接
    • 4.1 干涉配合铆接概述
    • 4.2 干涉配合铆接的种类
    • 4.3 干涉配合铆接的工艺过程
    • 4.4 施铆与铣平
  • 5 特种铆接
    • 5.1 新建课程目录
    • 5.2 新建课程目录
    • 5.3 新建课程目录
制孔的工具和设备

一、普通风钻

1. 普通风钻的结构组成与工作原理

风钻主要由手柄部分、动力部分(即发动机)、减速部分及钻夹头等组成。如下图所示。

当勾压按钮后,阀杆末端与密封垫之间的出现环形通道,压缩空气经进气接头、环形通道进入发动机后部腔内,再经后盖上的孔分主、次两路进入发动机。次路气体由转子端面进入槽内,将叶片从转子槽内吹出,使之贴住气缸壁。主路气体进入气缸,作用在叶片上(图A 切面中的压力P”)。由于作用在叶片上的压力不平衡,产生旋转力矩使转子沿一定方向旋转。叶片在转动时所产生的离心力作用下,更紧贴气缸内壁。废气则沿手柄的另一条气路经消音器排入大气,转子旋转时,转子前端的套齿(即图中的主动轮)带动两个行星齿轮沿固定在壳体上的内齿旋转。两个行星齿轮固定在一个齿轮架上,当它们沿内齿轮转动时,就会带动齿轮架、钻夹头一起旋转。

2. 普通风钻的使用与维护

1)使用方法

普通风钻的使用方法如下:

(1)开工前先从进气嘴处注入少量润滑油,保证气钻的工作性能和工作寿命。

(2)用风钻钥匙打开钻头卡,安装好切削工具,并用风钻钥匙夹紧,不准捶击钻卡头来夹紧切削工具。

(3)右手持握手柄,食指按下按钮启动风钻。可利用按钮调节转速,保持风钻平稳工作。

(4)风钻不应长时间空钻,以避免机件急剧磨损。

2)维护要求

普通风钻的维护要求如下:

(1)风钻在使用中,操作者不得随意拆卸安装。

(2)保证供给足够的工作气压(4~6×105 Pa ),气压过低,风钻的工作效率将明显降低。

(3)输气管路要安装油水分离器,以防止水和油污进入风钻。

(4)对连续使用的风钻,每日工作前,从风钻进气口加少量润滑油一次;使用后,应用布擦拭干净,并放在比较干燥的地方保存,以免生锈。长期不使用时应按规定情况油封入库保管。

(5)装、卸钻头时要用钻钥匙,不准用铁锤或冲子击打钻夹头,以免将风钻主轴损伤或变形,影响风钻的精度。

(6)减速器部分每次清洗后,要加润滑脂进行润滑,同时可滴入少许机械油与其混合,保证齿轮机构旋转更加灵活;不能只加机械油进行润滑,以免机械油很快自行流失或漏气。

(7)不能随意碰撞和摔打消声器,更不能拆掉消声器。当消声器被杂物堵塞后,可取下用汽油清洗干净。清洗后,可用压缩空气吹干净,使其畅通无阻。

(8)在正常使用情况下,应三个月或半年送工具维修部门检查维修。

二、弯头风钻

弯头风钻又称角向风钻。与普通风钻相比,弯头风钻的痛风性较差,钻夹头只能夹持一种直径的钻头,但其结构小巧紧凑,使用灵便。

弯头风钻的结构组成

弯头风钻与普通风钻的主体结构部分基本相同,不同之处是弯头风钻将普通风钻的钻夹头换成了带弹性夹头的弯头结构。所以下面主要介绍一下弯头结构。

弯头是弯头风钻的特殊结构,它的几何大小,以适应各种狭窄部位钻孔之需。根据钻孔部位的要求不同,弯头角度也不相同,主要有30°、45°、90°或万向等,如图所示。