车体与转向架的连接装置
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李永华
目录
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1 开学第一课
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1.1 绪论
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2 动车组总体综述
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2.1 高速铁路概述
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2.2 动车组概述
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2.3 国外动车组简介
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2.4 我国动车组简介
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3 动车组总体及主要技术参数
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3.1 动车组基本组成
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3.2 动车组技术特点
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3.3 动车组的主要技术参数
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3.4 车辆代码、标记及方位
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3.5 动车组型号和车组号编号规则
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3.6 动车组限界及线路概要
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3.7 动车组粘着问题
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3.8 三种时速200km动车组总体综述
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4 动车组转向架
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4.1 转向架结构和参数
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4.2 转向架任务、组成和分类
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4.3 几种典型的动车组转向架简介
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4.4 转向架构架
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4.5 弹簧装置及减振器
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4.6 轮对轴箱装置
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4.7 驱动装置
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4.8 车体与转向架的连接装置
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4.9 基础制动装置
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5 动车组车体结构
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5.1 动车组车体结构
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5.2 传统客车车体结构
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5.3 动车组车体相关技术
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5.4 典型动车组车体结构
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6 动车组车端连接装置
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6.1 车端连接装置概述
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6.2 车钩
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6.3 缓冲装置
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6.4 风挡与车端阻尼
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6.5 CRH系列动车组的车端连接装置
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7 动车组结构强度分析
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7.1 车辆结构强度概述
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7.2 作用在车辆上的载荷
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7.3 作用在车体上的载荷
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7.4 作用在转向架上的载荷
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7.5 车辆结构强度分析
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8 开学第一课
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8.1 开学第一课
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9 绪论
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9.1 高速铁路基础知识
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9.2 国外动车组简介
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9.3 我国动车组简介
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10 动车组总体
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10.1 动车组总体组成
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10.2 动车组主要技术参数
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10.3 动车组车体结构
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10.4 车体结构设计方法
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10.5 车端连接装置
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10.6 动车组外侧车门结构与控制
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11 动车组转向架技术
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11.1 转向架结构与参数
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11.2 动车组驱动装置
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11.3 转向架动力学性能参数
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11.4 转向架性能研究方法
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11.5 转向架构架
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11.6 弹簧装置及减振器
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11.7 轮对轴箱装置
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11.8 车体与转向架间的连接装置
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11.9 基础制动装置
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