目录

  • 1 绪论
    • 1.1 ★课程概述——说课
    • 1.2 ★汽车电子发展史
    • 1.3 ★汽车电子的现状及发展趋势
  • 2 汽车电控系统及其开发方法
    • 2.1 ★汽车电控系统特点和组成框架
    • 2.2 ★汽车电控单元的软件框架
    • 2.3 典型传感器信号类型与处理电路
    • 2.4 ★典型负载分类及功率开关器件特性
    • 2.5 ★典型功率驱动电路
    • 2.6 典型驱功电路录屏详解
    • 2.7 集成驱动芯片简介
    • 2.8 汽车电路知识扩展
      • 2.8.1 防反接保护、防浪涌电路
      • 2.8.2 待机关断电路
      • 2.8.3 电平转换、内核供电与外围供电分离电路
  • 3 汽油发动机管理系统
    • 3.1 ★发动机管理系统新技术
      • 3.1.1 ★可变气门正时技术及智能控制系统
      • 3.1.2 ★可变气门升程
      • 3.1.3 ★电磁驱动可变气门控制系统
      • 3.1.4 ★可变进气流量控制
      • 3.1.5 ★稀燃发动机控制
      • 3.1.6 ★缸内直喷汽油发动机
      • 3.1.7 ★均质压燃HCCI发动机控制
  • 4 自动变速器的电子控制系统
    • 4.1 ★自动变速器的发展及控制目标
    • 4.2 自动变速器的换挡规律
    • 4.3 ★电控液力自动变速器
    • 4.4 电控双离合器自动变速器
    • 4.5 ★电控无级变速器
  • 5 底盘电子控制系统
    • 5.1 ★汽车防滑控制系统的组成与发展
    • 5.2 ★汽车防滑控制系统基本原理
    • 5.3 ★ABS的电子控制单元
    • 5.4 ★ABS的控制软件与故障诊断
    • 5.5 ★ABS的轮速、轮加速度计算方法
    • 5.6 ★ABS的参考车速计算及控制逻辑
    • 5.7 ★驱动防滑系统ASR及其控制方法
    • 5.8 ★ASR的系统组成
    • 5.9 ★汽车稳定性控制系统
    • 5.10 ★汽车稳定性控制系统的工作模式
    • 5.11 ★汽车转向电子控制系统的功能及分类
    • 5.12 ★电子可变量孔式和旁通式助力转向系统
    • 5.13 ★电动液压助力转向系统
    • 5.14 ★电动助力转向系统EPS
    • 5.15 汽车被动安全系统
    • 5.16 ★主动避撞控制系统
    • 5.17 ★ACC雷达与控制算法
    • 5.18 ★悬架电子控制系统的发展与类型
    • 5.19 ★刚度、阻尼、车高综合控制的空气悬架
    • 5.20 ★自适应阻尼力连续可调悬架
    • 5.21 ★刚度、阻尼和车高综合控制的油气悬架
  • 6 汽车控制网络
    • 6.1 ★汽车控制网络的定义与分类
    • 6.2 ★汽车控制网络的特点
    • 6.3 ★CAN总线的由来与类属特点
    • 6.4 ★CAN总线的网络层次与技术规范
    • 6.5 CAN总线知识扩展
    • 6.6 ★★汽车网络化与中国制造2025
  • 7 汽车电子系统的可靠性
    • 7.1 ★汽车电子系统的工作环境
    • 7.2 ★汽车电子系统的可靠性设计
    • 7.3 ★ECU的电测试
    • 7.4 ★电磁兼容性干扰的影响和消除
    • 7.5 ★印制电路板的电磁兼容性
    • 7.6 ★电磁兼容性的测试
  • 8 汽车电控系统故障诊断
    • 8.1 ★车载故障诊断的故障码和检测方法
    • 8.2 ★基于CAN的OBD故障诊断
  • 9 课程改进调查问卷
    • 9.1 麦可思课程调查问卷
★自动变速器的发展及控制目标

(1)视频

(2)课件