1、了解汽车传动系的基本原理。（重点）

2、了解牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；（难点）；

3、掌握驱动形式及传动系布置形式。（难点）。

1、传动系统功用：

（1）减速增矩。 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

（2）变速变矩。 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。

（3）实现倒车。 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

（4）必要时中断传动系统的动力传递。 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

（5）差速功能。 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。

2、汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。

3、传动系动力输出路线：发动机——离合器——变速器——万向节——传动轴——主减速器——差速器和半轴——驱动车轮

4、汽车行驶过程中主要会产生牵引力、行驶阻力、附着力，其中行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。

5、传动系型式：

①按结构和传动介质分——机械式、液力机械式、静液式、电力式

②按传动比变化分——有级传动系、无极传动系

③按传动比的变换方式分——强制操纵式 、自动操纵式、 半自动操纵式