深度报道

马文青

目录

  • 1 导论
    • 1.1 深度是不断逼近的过程
  • 2 深度报道发展历程
    • 2.1 国外深度报道发展历程
    • 2.2 国内深度报道发展历程
  • 3 深度报道的内涵与基本追求
    • 3.1 深度报道内涵的三种观点
    • 3.2 深度报道的基本追求
    • 3.3 深度报道的特征与分类
    • 3.4 常规报道与深度报道的区别
  • 4 深度报道的选题
    • 4.1 选题要求
    • 4.2 选题方向
    • 4.3 寻找选题的途径
    • 4.4 消息源管理与可信度评估
  • 5 深度采访
    • 5.1 深度采访的准备与过程
    • 5.2 追问与连环提问
    • 5.3 深度报道中的采访技巧
  • 6 深度报道写作策略
    • 6.1 从采访过渡到写作
    • 6.2 基本理念
    • 6.3 叙述技巧
  • 7 深度报道的原则和规范
    • 7.1 道德伦理原则
    • 7.2 文本原则
深度报道的基本追求

深度报道的基本追求——揭示真相


       深度报道的基本追求——揭示真相(案例)

一趟从西安开往广州的列车(274次列车) ,发生了一起大学生制止小偷盗窃、被小偷刺伤的事件。小偷在抵达郑州站前五分钟下手,偷完了想溜。大学生试图制止、报警,但小偷是有备而来,而且带着凶器,就把其中一位大学生刺伤了,但车上的乘务员、乘警都不管。

《瞭望》做专题报道,请记者重上一次274次列车,查看列车的治安、服务混乱状况是否“改正。

新华社河南分社记者张晓华悄悄地再次登上了274次列车,结果实地调查发现,这趟车的服务和治安, 还是老样子,一切都没有改变。《瞭望》 周刊发表了这篇调查《重上274次列车》,稿子发完,铁道部立刻急了,赶紧给编辑部来信,说一定改,并声称他们撇销了多少人的职务等。

事情或许并不那么简单,记者再次深入调查274次列车的服务和治安为什么会这么混乱?其根源何在?

274次列车,是整个广州铁路局最不“受领导喜欢”的一趟车:

第一,西安是西部大城市,但经济不够发达,乘客不够“高级”;

第二,274次列车不是京沪、京广直达特快,不会有“高级领导”乘坐;

第三,沿途停靠的站点多、旅客上下频繁,服务和治安的难度大;

第四,广铁局内部规定,优秀乘务员、乘警,必须集中到京沪、京广线,因为铁道部评选先进,主要考察这些干线特快列车;

第五,铁路局内犯了点小错误、工作不够积极的乘务员和乘警,就可能被调到274次;

第六,在这条线上工作的员工,荣誉少,奖金也少,有“破罐破摔”念头......