4.本节总结:
一、车载设备控制模式:
►待机模式(SB):ATP上电时,直接进入该模式。在该模式下,设备只进行各种信息的采集,包括轨道电路信息的接收、应答器信息接收,不产生控制输出,列车运行不受ATP设备的监控。
►完全监控模式(FS):当车载设备具备列控所需的基本数据(轨道电路信息、应答器信息、列车数据)时,ATP车载设备生成目标距离模式曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
►部分监控模式(PS):当由于为车载设备提供线路数据的某部分出现故障或者由于系统配置结构决定的线路数据缺损而使得车载设备无法按照完全监控模式运行,但轨道电路能正确给出进路开通状态信息时,车载设备采用的一种工作模式。在待机模式下,司机一按压启动开关就进入PS模式。
►目视行车模式(OS):当地面设备出现故障或者别的原因导致列车在禁止信号前停车后,根据行车管理办法和有关手续,司机对列控车载设备进行特殊操作后,由列控车载设备生成固定限制速度为20km/h的速度模式,监控列车运行。
►方向运行模式(RO)
►引导模式(CO):引导接车,ATP车载设备收到接近区段的轨道电路信息(HB码),形成并保持固定限制速度,监控列车运行。
►应答器故障模式(BF):连续两组及以上应答器的线路数据丢失,列车在ATP车载设备已查询到的线路数据末端前触发常用制动,当列车运行速度低于120km/h后,提供允许缓解提示,司机缓解后,ATP车载设备根据线路最不利条件,产生监控速度曲线(最高限制速度120km/h),控制列车运行
►调车监控模式(SH):进行站内调车作业时,由于无轨道电路信息,不能实现完全监控模式运行,车载设备接收司机的操作后转入调车模式,生成固定限速为40km/h(牵引运行时)或30km/h(推进运行时)限速曲线,车载设备仅监控列车的最高运行速度,无距离监督,行车安全由司机保障。当接收到应答器中的调车危险信息后立即紧急制动停车。
►机车信号模式(CS):当通过CTCS级间切换到CTCS-0/1级后,ATP功能相当于一个机车信号设备。当地面具备CTCS-1级条件时,ATP设备相当于主体机车信号,当地面具备CTCS-0级条件时,ATP设备相当于通用机车信号。在这种模式下,ATP设备仅为LKJ设备提供机车信号信息输出,不产生列车控制输出,列控防护功能由LKJ设备实施。
►隔离模式(IS):车载设备发生故障而无法继续完成监控功能,触发制动停车后,经司机操作,车载设备控制功能停用,进入隔离模式。
二、CTCS2-200H车载列控设备的DMI显示:

主显示屏完整的显示内容如图 所示,显示界面被划分为A、B、C、D、E、F 六个区域,A 区显示预警信息,B 区显示速度信息,C区显示辅助驾驶信息,D 区显示计划信息,E 区显示报警信息,F 区显示功能键信息。
三、CTCS2-200H车载列控设备的DMI按键:
当DMI 处于辅显示状态下,可扩展功能按键区无效,固定功能按键区有效,但按压固定功能按键区的按键时,在主显示区不显示对应的界面。
(1)调车
当ATP 设备处于非调车模式时,司机按下“调车”键后,按下“确认”键,如果满足转换条件,ATP设备就进入调车模式,产生限制速度为40km/h 的速度模式,列车一旦超过该限制速度,ATP 设备就将触发制动。进入调车模式后无论地面上有无信号,设备都按调车模式控车。当ATP 设备处于调车模式时,司机按下“调车”键,如果满足转换条件,ATP 设备就将退出调车模式而进入待机模式。
(2)目视
如果ATP 车载装置接收到了禁止信号(HU 码或无信号)状态,司机在列车停车2 分钟后,根据运行管理方法,按下“目视”功能键后,按下“确认”键,ATP 就进入目视行车模式,产生限制速度为20km/h 的速度模式,列车速度一旦超过该限制速度,ATP 就自动触发制动。ATP 设备接收到HU 以外的信号码时,自动解除本运行状态。在车载设备处于目视行车模式下,司机应当每隔一定时间长度或距离(如60 秒秒或者200 米)按压该键,以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式下。
(3)允许缓解
在人控优先的状态下,如果列车触发了常用制动,当列车运行速度低于允许缓解速度后,ATP 设备将允许司机缓解制动。条件允许后,司机应确认安全后,再按下“允许缓解”键,ATP设备将结束制动。
在机控或人控优先的状态下,如果列车触发了紧急制动,当列车停车后,ATP 设备将允许司机缓解制动。条件允许后,司机应确认安全后,再按下“允许缓解”键,ATP设备将结束制动。
(4)上行
选择列车上行载频。
(5)下行
选择列车下行载频。
(6)启动
用于开车时从待机状态转入正常运行状态。
(7)确定
对于辅显示单元,由于没有操作显示界面,为了防止司机误操作,当司机按压以上六个按键(目视,调车,上行,下行,缓解,启动)后,如果在10s 内没有按下“确定”键,DMI 将自动认为司机撤销了之前的选择操作。
(8)警惕
如果车载ATP 设备处于目视行车模式下,产生限制速度为20km/h 的速度模式,这时司机需每隔一定时间或距离(如60 秒或者200 米)按压【警惕】键,以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式下,否则车载ATP 设备就将输出紧急制动使列车停车。另外,车载ATP 设备在进行级间转换后,会输出报警提示,司机需要按压该键,来停止报警提示的输出。
如果车载ATP 设备处于引导行车模式下,产生限制速度为20km/h 的速度模式,这时司机需每隔一定时间或距离(如60 秒或者200 米)按压【警惕】键,以表明司机了解当前车载设备处于引导行车模式下,否则车载ATP 设备就将输出紧急制动使列车停车。