1.本节教学内容及教学目标：
教学内容：
一、ZTF2002列尾装置组成；★
二、ZTF2002列尾装置功能和工作过程；★
三、列尾作业头尾双黑匣子数据记录系统；
教学目标：
①能力目标：
能够熟练认知ZTF2002型列尾设备
熟悉ZTF2002型列尾装置各种工况下语音提示的意义
②知识目标：
理解ZTF2002型列尾装置工作过程和功能
理解黑匣子的功能的作用
③素质目标：
培养学生爱岗敬业、无私奉献的职业态度
教学的重难点：
ZTF2002列尾装置的组成、按键作用、功能★
5.本节总结：
一、ZTF2002列尾装置的组成：
列尾装置全称为列车尾部安全防护装置，是货车取消守车后，在尾部无人职守情况下，为了保证列车运行安全而研制的、综合应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理等技术的专用安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。
1、列尾主机
①组成：
②功能：主要用于时时监测列车尾部风压、实现列车尾部排风制动、尾部标识(白天用红白相间斜彩条标识，夜间用红色发光管组闪光标识)等功能。
2、列尾控制盒（重点）：
①列尾控制盒的组成：
②司机控制盒的主要功能：
《1》按键功能：黑键-确认；绿键-查风压；红键-排风键；二次防护报警键；绿键+黑键-销号键；★
《2》显示功能；
《3》辅助功能。
二、ZTF2002列尾装置的功能和工作过程：
1、列尾装置的功能：★
(1）机车乘务员能够通过列尾装置及时准确的掌握列车尾部风压（监报列车尾部风压）；
(2）当列车主管风压因非正常泄露低于规定门限值时，设备自动报警；
(3）当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可以操作列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放飏”事故；
(4）该设备还可以兼做列车昼夜尾部标识；
(5）作为列车完整的尾部标志。
2、列尾装置的工作过程：
ZTF2002－D型列车尾部装置简要工作流程如下图所示。将列尾主机通电，发出语音提示：“XXXX号等待确认”后，按列尾控制台上确认（黑）键，即以无线方式将4位本务机号码输人到列尾主机，该机车（列尾控制台）就与列尾主机建立了“一对一”关系（以下称这个过程为“确认”）。
机车乘务员操作司机控制盒功能键，首尾以无线数据传输方式传递信令(编码信息)，其信令通过机车列调电台(或列尾专用机车电台)发送出去，列尾主机接收到司机控制盒发送的信令后，其响应信息再以同样的方式返回司机控制盒，司机通过司机控制盒合成的语音信息来了解列车尾部风压及列尾主机的工作状态等情况，并根据反馈的信息做出判断和处理。为保证行车安全，尾部主机除了接收控制台发来的指令外，还具备多项自动报警功能，如下表：
| 功能 | 反馈语音 |
| 主机等待确认 | ×.×.×.×.（五位主机号）号等待确认 |
| 主机确认完毕 | ×.×.×.×.（四位机车号）号等待确认完毕 |
| 尾部风压异常报警 | “注意，注意，××××机车风压×××（千帕）” |
| 尾部零风压报警（丢车报警） | “注意，注意，××××机车零风压” |
| 主机通电时，电池欠压报警 | 尾部装置电压不足 |
| 行驶中，列尾主机电池欠压报警 | “注意，注意，××××机车电量不足” |
| 列尾主机传感器故障报警 | “注意，注意，××××机车风压故障” |
| 主机启动排风操作 | ×.×.×.×.机车，排风 |
| 主机报告排风完毕 | ×.×.×.×.机车，排风完毕 |
三、列尾作业头尾双黑匣子数据记录系统：
ZTF2002列车尾部装置具有列车尾部作业头尾”双黑匣子”数据记录功能、在配套设备的支持下可再现列尾作业全过程，便于头尾数据对照，划清责任，提高列尾设备的管理水平。
