第六节   西南地区各省市自治区基本概况

      一、重庆市

[地理与气候]

      重庆位于中国内陆西南部、长江上游地区。地貌以丘陵、山地为主，故有“山城”之称。重庆域内水系丰富，流经的重要河流有长江、嘉陵江、乌江等，长江干流自西向东横贯全境。重庆是我国西南水、陆交通枢纽，工商业重镇，又是我国进行经济体制综合改革的试点城市，行使省- -级经济权限，自辟口岸，可以直接对外贸易，已成为我国内地对外开放的一个新型城市。市政府驻地为重庆市，简称“渝”。

      重庆属亚热带季风性湿润气候，年平均气温16°C ~ 18°C 。年平均降水量较丰富，大部分地区在1000~ 1350毫米，降水多集中在5-9月，占全年总降水量的70%左右。重庆素有“雾都"之称，年平均雾日104天，有“世界雾都”之称的英国伦敦年平均雾日只有94天。重庆主要气候特点可以概括为:冬暖春早，夏热秋凉，四季分明;空气湿润，降水丰沛;太阳辐射弱，日照时间短;多云雾，少霜雪;光温水同季，立体气候显著，气候资源丰富，气象灾难频繁。

      [区划与人口]

      中华人民共和国成立后，重庆先后为中央直辖市、四川省辖市、国家计划单列市。1997年成为我国第四个直辖市，现下辖38个行政区县(自治县)。重庆市面积约8.24万平方千米，人口3343万。土家族、苗族等少数民族人口194万。

      [交通与资源]

      重庆是中国西部地区唯-的直辖市，是国家五大中心城市之一，也是国家定位的长江上游地区经济中心、“一带一路”重要节点、国家重要的现代。制造业基地和西南地区综合交通枢纽，在全国经济发展版图中具有重要地位。铁路方面，全市铁路总里程达到1930千米，形成“- - 枢纽八干线”网络格局。成渝高铁和兰渝铁路建成通车，重庆至上海、广州、深圳等沿海港口的货运五定班列和“渝新欧”国际货运班列开通，实现了铁海联运、国际直达。公路方面，高速公路建设快速推进，路网密度继续保持西部第一，特别是奉节至巫溪高速公路的顺利建成，标志着“4小时重庆"全面实现。农村公路建设成效显著，改造国省干道近6000千米，新改建农村公路4.8万千米，全市2606个撤并村全部通公路。航运方面，全市航道总里程达到4451千米，“一千两支”、通江达海的航道体系基本建成。全国最大的内河港一果园港建成投用，全市港口货物通过能力达到1.8亿吨。重庆港连续5年跻身长江沿线亿吨大港之列。民航方面，区域性航空枢纽基本形成。江北机场成为国家区域枢纽机场，旅客吞吐量突破3000万人次;国际货邮吞吐量西部领先。基地航空公司增至6家，新增通航点61个，航线总数达到275条，覆盖国内大中城市，通达欧洲、美洲、澳洲及亚洲主要口岸城市。

    重庆矿产资源丰富，已探明储量的矿产有38种。重庆的天然气、煤层气、石膏、粉石英等非金属矿产资源也十分丰富。重庆的水能资源较为丰富。除三峡电站外，重庆市水能资源理论蕴藏量1388 万千瓦，其中可开发的水能资源760万千瓦。全市已建大小水电站1000余座，装机容量619万千瓦。重庆生物资源十分丰富。除种植植物40000多种和养殖动物40多种外，陆生野生动物有500种左右，水生动物达100多种。在野生动物中有国家一、二级保护的珍稀濒危动物约50种。野生植物繁多，有6000多种，其中列为国家级保护和珍稀濒危植物63种。食用、药用、工业用等植物达2200多种。

      二、四川省

[地理与气候]

       四川省位于中国西南，地处长江上游，东连重庆，南邻滇、黔，西接西藏，北界青、甘、陕三省，面积居全国第五位。四川，简称“川”或“蜀"，省会成都。处于中国大陆地势三大阶梯中的第- 级青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡带，高低悬殊、西高东低的特点明显。全省可分为四川盆地、川西北高原和川西南山地三大部分。

      四川气候的特点:季风气候明显，雨热同季;区域间差异显著，东部冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾、少日照、生长季长;西部寒冷、冬长、基本无夏、日照充足、降水集中、干雨季分明;气候垂直变化大，气候类型多; 气象灾害种类多，发生频率高且范围大，主要是干早，其次是暴雨、洪涝等。

[区划与人口]

       四川省共有21个地级行政区划单位，即18个地级市，3个自治州，183个县级行政区划单位。四川省面积约49万平方千米，人口9097万。

交通与资源

      四川拥有便利的交通条件。截至2015年，高速公路、铁路通车里程分别达6000千米、4600 千米，成渝高铁建成通车。成都双流国际机场现已开通200多条国内航线，通航北京、上海、 广州、深圳等119个城市，涉及全国31个省、自治区、直辖市，支线机场达12个，成都天府国际机场项目进展顺利。“四江六港”建设加快，港口吞吐能力突破1亿吨。

       四川土地资源的利用以林牧业为主，林牧地集中分布于盆周山地和西部高山高原;耕地则集中分布于东部盆地和低山丘陵区;园地集中分布于盆地丘陵和西南山地;交通用地和建设用地集中分布在经济较发达的平原区和丘陵区。四川水资源丰富，居全国前列。水资源以河川径流最为丰富，号称“千河之省”。人均水资源量高于全国，但时空分布不均，形成区域性缺水和季节性缺水。四川生物资源十分丰富，保存有许多珍稀、古老的动植物种类，是中国乃至世界的珍贵物种基因库之t。植被类型多样，植物种类非常丰富。全省有高等植物近万种，约占全国总数的13。全省所产中药材占全国药材总产量的1/3,是全国最大的中药材基地。四川是全国最大的芳香油产地。四川动物资源丰富，属国家重点保护的野生动物144种，居全国之冠。四川野生大熊猫数量1206只，占全国总数的76%，其种群数量居全国第一位。

       四川省能源资源很丰富，主要以水能、煤炭和天然气为主。水能资源集中分布于川西南山地的大渡河、金沙江、雅砻江三大水系，约占全省水能资源蕴藏量的2/3。煤炭资源种类比较齐全。天然气资源十分丰富，是国内主要的含油气盆地之一。四川矿产资源丰富且种类齐全。查明资源储量的矿种有100余种，其中有43种矿产的保有资源储量位居全国前5位。

      三、贵州省

[地理与气候]

      贵州地处中国西南部，东毗湖南省，西连云南省，南界广西壮族自治区，北邻重庆市和四川省，是一个内陆省份。全省平均海拔1000米，是一个隆起于四川盆地和广西丘陵之间的亚热带喀斯特高原山区。贵州简称“黔”或“贵"，省府驻地贵阳市。

       贵州处于云贵高原东斜坡，地势西部高，向北、东、南三面倾斜，河流顺地势由西部、中部向北、东、南三面分流。贵州的地貌类型有高原、山原、山地、丘陵、台地、盆地和河流阶地。贵州是世界上喀斯特地貌发育最典型的地区之一。贵州北部、中部和西部均有丹霞地貌分布，但以北部的赤水和习水分布最集中，发育最典型。贵州的河流均为山区雨源型河流，境内的河流分属长江和珠江两大水系。

    均气温为24°C - 28°C 。由于贵州属低纬度的亚热带地区，因此冬无严寒。年平均气温15°C 左右。贵州年均降水量为1000~ 1400毫米，是国内降雨较充沛的地区。贵州降雨虽多，但多夜雨，白天仍以多云天气为主。夜间下雨，减少了白天尘土的飞扬，使白天的空气更为清新，这是- -个宜于旅游的降雨特征。总之，贵州气候的特点是:夏无酷暑，冬无严寒;夜雨较多，轻风拂面;气候复杂多样，垂直差异明显，“一山有四季，十里不同天”;旅游季节长，全年可游览。

      [区划与人口]

       贵州省现辖贵阳、六盘水、遵义、安顺、毕节、铜仁6个地级市，黔东南、黔南、黔西南3个自治州，1个国家级新区(贵安新区)，8个县级市和53个县，1个特区，11个少数民族自治县。全省面积约18万平方千米，人口4134万。

      [交通与资源]

      贵州虽为高原山区，但交通资源丰富，已初步形成陆、空、水三位一体的现代交通网络。贵州是西南地区的铁路交通枢纽。湘黔、贵昆、川黔、黔桂4条铁路干线在贵阳交会，贯穿全省;南宁一昆明铁路穿越贵州西南部。新建成的贵广高速铁路、株六复线贵州段、内昆铁路贵州段、水柏铁路和渝。，怀铁路均已投入运营。 贵州的公路已基本形成“6横7纵8连线”的高速公路网格局，实现了县县通高速公路的目标。贵州航空发展很快，目前已通航的机场有遵义新舟机场、安顺黄果树机场、铜仁凤凰机场等9个支线机场。

    贵阳龙洞堡国际机场距市区约11千米，是具有先进导航系统和设施的4E级最高等级现代化机场。贵州内河航运主要集中在乌江、赤水河和南、北盘江等少数河流上。目前，西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)主体工程完工，涪陵贵州货运码头已建成。贵州有85条河流通航，北可达长江，南可顺珠江出海。

      贵州矿产资源富集，已发现矿产110多种，有41种矿产保有储量列全国前10位。磷矿储量位居全国第一。铝土矿质佳量大，列全国第二位。全国1/3的重晶石集中在贵州，为建成亚洲最大的钡盐基地提供了资源保证。金矿位居全国第十位，贵州已成为新崛起的黄金生产基地。煤的保有储量排全国第五位。年平均水资源总量列全国第六位。贵州森林植被完好，到2013年年底，森林面积达到845万公顷，森林覆盖率达到48%。贵州列人国家重点保护植物名录的珍稀植物有69种。贵州的野生动物十分丰富，已列入国家重点保护的珍稀野生动物有86种。

      四、云南省

[地理与气候]

      云南省地处中国西南边陲，东部与贵州省、广西壮族自治区为邻，北部与四川省相连，西北部紧邻西藏自治区，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻。云南是全国边境线最长的省份之一。省府驻地昆明。云南简称“云”，别称“滇”。

      云南属山地高原地形，地形以元江谷地和云岭山脉南段宽谷为界，分为东西两大地形区。东部为滇东、滇中高原，西部高山峡谷相间，地势险峻，全省海拔高低相差很大，在滇藏交界处德钦县境内怒山山脉的梅里雪山主峰卡瓦格博峰为海拔最高点。云南省有高黎贡山、怒山、云岭等巨大山系和怒江、澜沧江、金沙江等大江，自北向南相间排列，三江并流，高山峡谷相间，地势险峻;南部为横断山脉，山地海拔不到3000米，主要有哀牢山、无量山、邦马山等;在南部、西南部边境，地势渐趋和缓，山势较矮、宽谷盆地较多，海拔800~ 1000米，主要是热带、亚热带地区。云南省河川纵横，湖泊众多。全省境内径流面积在100平方千米以上的河流有889条，分属长江(金沙江)、珠江(南盘江)、元江(红河)、澜沧江(湄公河)、怒江(萨贵阳龙洞堡国际机场距市区约11千米，是具有先进导航系统和设施的4E级最高等级现代化机场。贵州内河航运主要集中在乌江、赤水河和南、北盘江等少数河流上。目前，西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)主体工程完工，涪陵贵州货运码头已建成。贵州有85条河流通航，北可达长江，南可顺珠江出海。

      贵州矿产资源富集，已发现矿产110多种，有41种矿产保有储量列全国前10位。磷矿储量位居全国第一。铝土矿质佳量大，列全国第二位。全国1/3的重晶石集中在贵州，为建成亚洲最大的钡盐基地提供了资源保证。金矿位居全国第十位，贵州已成为新崛起的黄金生产基地。煤的保有储量排全国第五位。年平均水资源总量列全国第六位。贵州森林植被完好，到2013年年底，森林面积达到845万公顷，森林覆盖率达到48%。贵州列人国家重点保护植物名录的珍稀植物有69种。贵州的野生动物十分丰富，已列入国家重点保护的珍稀野生动物有86种。

      四、云南省

[地理与气候]

       云南省地处中国西南边陲，东部与贵州省、广西壮族自治区为邻，北部与四川省相连，西北部紧邻西藏自治区，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻。云南是全国边境线最长的省份之一。省府驻地昆明。云南简称“云”，别称“滇”。

       云南属山地高原地形，地形以元江谷地和云岭山脉南段宽谷为界，分为东西两大地形区。东部为滇东、滇中高原，西部高山峡谷相间，地势险峻，全省海拔高低相差很大，在滇藏交界处德钦县境内怒山山脉的梅里雪山主峰卡瓦格博峰为海拔最高点。云南省有高黎贡山、怒山、云岭等巨大山系和怒江、澜沧江、金沙江等大江，自北向南相间排列，三江并流，高山峡谷相间，地势险峻;南部为横断山脉，山地海拔不到3000米，主要有哀牢山、无量山、邦马山等;在南部、西南部边境，地势渐趋和缓，山势较矮、宽谷盆地较多，海拔800~ 1000米，主要是热带、亚热带地区。云南省河川纵横，湖泊众多。全省境内径流面积在100平方千米以上的河流有889条，分属长江(金沙江)、珠江(南盘江)、元江(红河)、澜沧江(湄公河)、怒江(萨尔温江)、大盈江(伊洛瓦底江) 6大水系。除金沙江、南盘江外，均为跨国河流，这些河流分别流入南中国海和印度洋。多数河流具有落差大、水流湍急、水流量变化大的特点。全省有高原湖泊40多个，多数为断陷型湖泊，多数在高原区内。湖泊中数滇池面积最大，洱海次之;抚仙湖深度全省第一，泸沽湖次之。

       云南基本属于亚热带高原季风型气候，立体气候特点显著，类型众多、年温差小、日温差大、干湿季节分明、气温随地势高低垂直变化异常明显。在一个省区内，同时具有寒、温、热(包括亚热带)三带气候，有“-一山分四季，十里不同天”之说，景象别具特色。全省平均气温，最热(7月)月.均温在19°C -22°C ，最冷(1月)月均温在6°C -8°C 。全省降水在季节上和地城上的分配极不均匀，干湿季节分明，大部分地区年降水量在1000毫米以上。全省无霜期长，南部边境全年无霜。

      [区划与人口]
      云南省现辖16个地级行政区划单位: 8个地级市、8个自治州，129 个县级行政区划单位: 16个市辖区、15个县级市、69个县、29个自治县。云南省面积约39万平方千米，人口为4576万。

[交通与资源]

     云南地处中国与东南亚、南亚三大区域的接合部，拥有国家-类口岸16个、二类口岸7个，与缅甸、越南、老挝三国接壤;与泰国和東埔寨通过澜沧江一-湄公河相连，并与马来西亚、新加坡、印度、孟加拉等国邻近，是我国毗邻周边国家最多的省份之一。历史上著名的“史迪威公路”和“驼峰航线”就经过云南境内。近年来，云南在建设中国一东盟自由贸易区和加快建设面向西南开放重要“桥头堡”的新形势下，云南公路、铁路、航空和水运网络日趋完善，初步形成通往东南亚、南亚国家的三条便捷的国际大通道:一是西路通道，沿滇缅(昆响)公路、中印(史迪威)公路和昆明至大理的铁路西进，有多个出境口岸，可分别到达缅甸密支那、八莫、腊戍等地，并直达仰光。二是中路通道，由澜沧江-湄公河航运、昆明至打洛公路、昆明至曼谷公路和西双版纳机场构成，通往缅甸、老挝、泰国并延伸至马来西亚和新加坡。2008年，昆明至曼谷国际大通道中国路段全线贯通。三是东路通道，以现有滇越铁路、昆河公路及待开发的红河水运为基础，通往越南河尔温江)、大盈江(伊洛瓦底江) 6大水系。除金沙江、南盘江外，均为跨国河流，这些河流分别流入南中国海和印度洋。多数河流具有落差大、水流湍急、水流量变化大的特点。全省有高原湖泊40多个，多数为断陷型湖泊，多数在高原区内。湖泊中数滇池面积最大，洱海次之;抚仙湖深度全省第一，泸沽湖次之。

      云南基本属于亚热带高原季风型气候，立体气候特点显著，类型众多、年温差小、日温差大、干湿季节分明、气温随地势高低垂直变化异常明显。在一个省区内，同时具有寒、温、热(包括亚热带)三带气候，有“-一山分四季，十里不同天”之说，景象别具特色。全省平均气温，最热(7月)月.均温在19°C -22°C ，最冷(1月)月均温在6°C -8°C 。全省降水在季节上和地城上的分配极不均匀，干湿季节分明，大部分地区年降水量在1000毫米以上。全省无霜期长，南部边境全年无霜。

      [区划与人口]

      云南省现辖16个地级行政区划单位: 8个地级市、8个自治州，129 个县级行政区划单位: 16个市辖区、15个县级市、69个县、29个自治县。云南省面积约39万平方千米，人口为4576万。

[交通与资源]

      云南地处中国与东南亚、南亚三大区域的接合部，拥有国家-类口岸16个、二类口岸7个，与缅甸、越南、老挝三国接壤;与泰国和東埔寨通过澜沧江一-湄公河相连，并与马来西亚、新加坡、印度、孟加拉等国邻近，是我国毗邻周边国家最多的省份之- -。历史上著名的“史迪威公路”和“驼峰航线”就经过云南境内。近年来，云南在建设中国一东盟自由贸易区和加快建设面向西南开放重要“桥头堡”的新形势下，云南公路、铁路、航空和水运网络日趋完善，初步形成通往东南亚、南亚国家的三条便捷的国际大通道:一是西路通道，沿滇缅(昆响)公路、中印(史迪威)公路和昆明至大理的铁路西进，有多个出境口岸，可分别到达缅甸密支那、八莫、腊戍等地，并直达仰光。二是中路通道，由澜沧江-湄公河航运、昆明至打洛公路、昆明至曼谷公路和西双版纳机场构成，通往缅甸、老挝、泰国并延伸至马来西亚和新加坡。2008年，昆明至曼谷国际大通道中国路段全线贯通。三是东路通道，以现有滇越铁路、昆河公路及待开发的红河水运为基础，通往越南河内、海防及其南部各地。2009 年，中越双方联合设计建造的中越红河公路大桥正式通车。红河公路大桥将与中越铁路大桥、南溪河公路大桥一起， 中越红河公路大桥与新河高速、蒙新高速相连接.构成连接中越两国交通网络的重要枢纽。

      云南矿产资源极为丰富，尤以有色金属及磷矿著称，被誉为“有色金属王国”。有61个矿种的保有储量居全国前10位，其中，铅、锌、锡、磷、铜、银等25种矿产含量分别居全国前3位。

       云南能源资源得天独厚，尤以水能、煤炭资源储量较大，开发条件优越;地热能、太阳能、风能、生物能也有较好的开发前景。云南水能资源蕴藏量居全国第3位。煤炭资源主要分布在滇东北,居全国第9位，煤种也较齐全，烟煤、无烟煤、褐煤都有。地热资源以滇西腾冲地区的分布最为集中，全省有出露地面的天然温热泉约有700处，居全国之冠，水温最低的为25°C ，高的在100°C 以上。

      云南是全国植物种类最多的省份，被誉为“植物王国”。热带、亚热带、温带、寒温带等植物类型都有分布，古老的、衔生的、外来的植物种类和类群很多。分别列人国家一、二、三级重点保护和发展的树种有150多种。云南森林面积为1817.73万公顷，居全国第3位。树种繁多，类型多样，优良、速生、珍贵树种多，药用植物、香料植物、观赏植物等品种在全省范围内均有分布，故云南还有“药物宝库”“香料之乡”“天然花园”之称。

      云南动物种类数为全国之冠，索有“动物王国”之称。脊椎动物达1737种，占全国58.9% ;云南珍稀保护动物较多，许多动物在国内仅分布在云南。珍禽异兽，如蜂猴、滇金丝猴、野象等46种均属国家一类保护动物:熊猴、猕猴、穿山甲等154种均属于国家二类保护动物。

      五、西藏自治区

[地理与气候]

       西藏自治区位于青藏高原西南部，北邻新疆维吾尔自治区，东连四川。.省，东北紧靠青海省，东南连接云南省，南与缅甸、印度、不丹、尼泊尔等 国家毗邻，西与克什米尔地区接壤，陆地国界线4000多千米，是中国西南边陲的重要门户，简称“藏"，首府拉萨市。

    西藏是世界上海拔最高的地区，素有“世界屋脊”之称。全区地形可分为藏北高原、雅鲁藏布江流域、藏东峡谷地带三大区域。境内山脉大致可分为东西向和南北向两组，主要有喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山一唐古拉山脉、昆仑山脉、冈底斯-念青唐古拉山脉和横断山脉。境内超过8000米的高峰有5座，其中世界第一高峰珠穆朗玛峰就耸立在中尼边界上。西藏的平原主要分布在西起萨嘎、东至米林的雅鲁藏布江中游若干河段以及拉萨河、年楚河、尼洋河中下游河段和易贡藏布、朋曲、隆子河、森格藏布、朗钦藏布等的中游河段。西藏境内著名的河流有金沙江、怒江、澜沧江和雅鲁藏布江。西藏还是国际河流分布最多的中国省区，亚洲著名的恒河、印度河、布拉马普特拉河、湄公河等河流的上源都在这里。

    太阳辐射强烈，日照时间长;气温低，积温少，昼夜温差大;降水少，季节性明显，夜雨率高;干季时间长，多大风，夏季多冰雹和雷暴;气象灾害种类多，发生频率高。气候类型复杂，垂直变化大，自东南向西北依次为:热带、亚热带、高原温带、高原亚寒带、高原寒带。

      [区划与人口]

      西藏全区辖6个地级市:拉萨市、日喀则市、山南市、昌都市、林芝市、那曲市,1个地区:阿里地区，合计7个地级行政单位: 8个市辖区.66个县，合计74个县级行政单位。全区面积约123万平方千米，人口310万。藏族和其他少数民族人口占全区总人口的91.83%。

      [交通与资源]

      中华人民共和国成立后，中国人民解放军和西藏各族人民逢山开路，遇水架桥，于1954年12月25日，修通了闻名世界的青藏、川藏公路，从此，西藏才第一-次出现了现代意义上的公路汽车运输。之后，国家先后投资近百亿元巨额资金，修建了青藏、川藏、新藏、滇藏、中尼公路以及区内干线和众多的县乡公路、边防公路。目前，西藏已形成5条国道为主干，14条省道为支架，20条县道， 57 条乡道，12 条专用公路和79条边防专用公路的公路网络。同时还基本形成了由公路、航空、管道运输组成的交通运输网。西藏现有拉萨贡嘎机场、林芝米林机场、日喀则和平机场、昌都邦达机场和阿里昆莎机场5个民用机场，区内支线航空网络初步形成，国内外航线增至63条，通航城市40个。被誉为“天路”的青藏铁路的通车结束了西藏没有铁路的历史，它全长1956千米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

      西藏自然资源丰富，有大量的能源资源、土地资源、矿产资源、动植物资源。能源资源主要有水能、太阳能、地热能、风能等可再生能源。2005年，地质勘探部门在藏北西部探明含油气远景资源量为1亿~ 1.5亿吨的中型油田。西藏太阳年总辐射值达到140~ 200千卡1平方厘米，是我国东部沿海地区的近2倍。西藏是全国大风(≥8级或17米1秒)最多的地区之一，年平均大风日数多达100~ 150天，比同纬度的我国东部地区多4~ 30倍。全区水资源总量、人均水资源占有量等均居全国首位。西藏天然草地面积超过内蒙古和新疆，位居全国第一，是中国主要的牧区之一。西藏是全国第五大林区。全区有野生植物9600多种，其中855种为西藏特有。农作物方面，全区有青稞、小麦、玉米、油菜、豆类等品种及约20个科110余种的蔬菜。全区有野生脊椎动物795种(其中125种为国家重点保护野生动物，占全国重点保护野生动物种类的1/3以上，196种为西藏特有)。全区大中型野生动物数量居全国第一位，其中藏羚羊数量占世界上整个种群数量的80%以上。西藏拥有各类湿地面积652.9万公顷，居全国第二，是我国湿地类型齐全，数量最为丰富的省区之一。西藏目前已发现的矿种(亚种)有103种，有探明矿产资源储量的矿种49种，其中铬、铜的保有资源储量，盐湖锂矿资源远景储量及高温地热储量在全国排名第一 。