目录

  • 1 人因工程学概述
    • 1.1 人因工程学的命名及定义
    • 1.2 人因工程学的起源与发展
    • 1.3 人因工程学的研究内容与应用领域
    • 1.4 人因工程学的研究方法和步骤
    • 1.5 人因工程学的相关学科
  • 2 人的因素
    • 2.1 神经系统与感觉系统
    • 2.2 肌肉、骨骼与供能系统
    • 2.3 呼吸、消化和循环系统
    • 2.4 脑力劳动与神经紧张型作业的生理变化特点
    • 2.5 人的心理因素
  • 3 微气候环境
    • 3.1 微气候要素及相互关系
    • 3.2 人体的热交换与平衡
    • 3.3 微气候对人的影响
    • 3.4 改善微气候环境的措施
  • 4 照明环境
    • 4.1 光的物理性质与度量
    • 4.2 视觉特性
    • 4.3 照明对作业的影响
    • 4.4 工作场所照明
    • 4.5 照明标准
    • 4.6 照明环境的设计、改善和评价
  • 5 色彩环境
    • 5.1 色彩的含义和构成
    • 5.2 色彩混合与色彩表示方法
    • 5.3 色彩对人的影响
    • 5.4 色彩调节与应用
  • 6 噪声及振动环境
    • 6.1 声音及其度量
    • 6.2 噪声及其对人的影响
    • 6.3 噪声测量及其评价标准
    • 6.4 噪声控制
    • 6.5 振动环境
    • 6.6 特殊工作环境
  • 7 空气环境
    • 7.1 空气中的主要污染物及其来源
    • 7.2 几种现代空气污染的来源及其危害
    • 7.3 空气污染物浓度及相关标准
    • 7.4 粉尘
    • 7.5 空气中二氧化碳
    • 7.6 工作场所通风与空气调节
  • 8 体力工作负荷
    • 8.1 人体活动力量与耐力
    • 8.2 体力工作负荷及其测定
    • 8.3 体力工作时的能量消耗
    • 8.4 作业时的氧耗动态
    • 8.5 劳动强度
    • 8.6 体力疲劳及其消除
  • 9 人的信息处理系统
    • 9.1 人的信息处理系统模型
    • 9.2 感知系统的信息加工
    • 9.3 中枢(认知)系统的信息加工
    • 9.4 人的信息输出
  • 10 脑力工作负荷
    • 10.1 脑力负荷定义及影响因素
    • 10.2 脑力负荷的测量方法
    • 10.3 脑力负荷的预测方法
    • 10.4 脑力疲劳及其消除
  • 11 人体测量
    • 11.1 人体测量概述
    • 11.2 常用的人体测量数据
    • 11.3 人体测量数据的应用
  • 12 作业空间设计
    • 12.1 作业空间设计概述
    • 12.2 作业空间设计中的人体因素
    • 12.3 作业姿势与作业空间设计
    • 12.4 工作场所性质与作业空间设计
    • 12.5 座椅设计
  • 13 人机系统
    • 13.1 人机系统概述
    • 13.2 人机系统设计思想与程序
    • 13.3 人机系统评价概述
    • 13.4 人机系统分析评价方法
  • 14 人机界面设计
    • 14.1 人机界面概述
    • 14.2 显示器设计
    • 14.3 控制器设计
    • 14.4 控制—显示组合设计
    • 14.5 可交互式屏幕的界面设计
  • 15 劳动安全与事故预防
    • 15.1 事故及其危害
    • 15.2 人机系统的安全性分析与评价
    • 15.3 事故产生的原因
    • 15.4 事故预测与预防
噪声测量及其评价标准

第三节 噪声测量及评价标准

  噪声的测量

 (一)室内噪声的测量

图6-3为声级计。测量室内噪声时,将声级计传声器放在操作人员耳朵处或放在工作面附近,选择若干个测点,进行测量。

若噪声有明显变化或出现间隙,则还应测量等效连续声级。

图6-3数字式声级计

(二)机器设备噪声的测量

(1)外形尺寸小于750px的小型设备,测点距其表面750px左右。

(2)外形尺寸在30~2500px的中型设备,测点距其表面1250px左右。

(3)外形尺寸大于2500px的较大型设备,测点距其表面2500px左右。

(4)大型或特大型设备,测点距其表面100~12500px左右。

(三)交通车辆噪声的测量

交通车辆噪声的测量

测量行驶中的车辆的噪声,应在平坦开阔的区间中进行工作。

测量行驶时车内的噪声,要求车窗紧闭,测点选择在车内中央且离地1.2m处、在司机、乘客的头部附近,分别记录加速、满载、惯性行驶及制动时的情况。

测量行驶时车外的噪声,测点取距离车体中心线7.5米、距地面或轨道上方1.2m高处。 

二、噪声评价标准

以等效连续声级为指标

以等效连续声级、统计声级为指标

以语言干扰声级为指标

(一)国外噪声标准

听力保护的噪声标准(A声级)

环境噪声标准

(二)中国噪声标准

1.国外听力保护的噪声标准(A声级)

表6-5  听力保护的噪声标准(A声级)


2.国外环境噪声标准

1971年ISO提出的ISORl996环境噪声标准是:住宅区室外噪声标准为35~45dB(A)。不同时间应按表6-6修正,不同地区按表6-7修正,室内按表6-8修正。非住宅区的室内噪声标准见表6-9 。

表6-6  不同时间环境噪声标准修正表


表6-7  不同地区环境噪声标准修正表


表6-8  室内噪声标准修正表


表6-9  非住宅区室内噪声标准


(二)中国噪声标准

我国曾先后公布了多个重要的噪声标准,如《工业企业噪声卫生标准》、《城市环境噪声标准》和《机动车辆噪声标准》等。

 2002年经国家卫生部正式《工业企业设计卫生标准》GBZ 1-2002中规定:具有生产性噪声的车间应尽量远离其他非噪声作业车间、行政区和生活区;噪声较大的设备应尽量将噪声源与操作人员隔开;工艺允许远距离控制的,可设置隔声操作(控制)室。工作场所操作人员每天连续接触噪声8小时,噪声声级卫生限值为85dB(A)。 

表6-10  工作地点噪声声级的卫生标准


表6-11  非噪声工作地点噪声声级的卫生限值


表6-13  城市5类环境噪声标准值*