汽车轮胎结构及材料认识

轮胎是汽车的主要橡胶件，此外还有各种橡胶软管、密封件、减震垫等约300余件。

图8-18  轮胎的结构示意图

1)轮胎 轮胎是汽车上的重要部件之一, 其结构如图8-18所示。轮胎的主要材料有生胶（包括天然橡胶、合成橡胶、再生胶）、骨架材料即纤维材料（包括棉纤维、人造丝、尼龙、聚酯、玻璃纤维、钢丝等）以及炭黑等。

生胶是轮胎最重要的原材料，轮胎用的生胶约占轮胎全部原材料质量的50%。载重汽车轮胎以天然橡胶为主，而轿车轮胎则以合成橡胶为主。

天然橡胶在许多性能方面优于通用型合成橡胶，其主要特点是强度高、弹性高，生热和滞后损失小，耐撕裂，有着良好的工艺性、内聚性和粘着性。用它制成的胎耐刺扎，特别对使用条件苛刻的轮胎，其胎面上层胶大多完全采用天然橡胶。

轮胎用合成橡胶中，丁基橡胶是一种特种合成橡胶，具有优良和气密性和耐老化性。用它制造的内胎，气密性比天然橡胶内胎好，使用中不必经常充气，轮胎使用寿命也相应提高。它又是无内胎轮胎密封层的最好材料。

2) 其它橡胶配件  除轮胎以外，汽车用橡胶配件还由各种胶管、传动带、油封，以及高压密封、减震缓冲胶垫、窗玻璃密封条等。这些零部件应用于轿车的各部位，数量虽然不大，但对汽车的性能和质量却起着相当重要的作用。