项目三 汽车发动机连杆机构失效分析

能力目标：

1．能分析常用构件失效特点

2. 能分析拉压杆件变形特点，掌握强度计算方法分析

3. 能正确地选择和使用汽车材料

知识目标：

1．构件承载能力分析基础知识

2．拉压杆的内力计算

3. 拉、压杆横截面上的应力

4. 拉、压杆的变形

5．材料在拉伸和压缩时的力学性能

6. 连杆轴向拉伸和压缩时的强度计算

7. 压杆稳定概念（拓展知识)

8．钢铁材料基础知识

9．金属材料在汽车发动机中的应用

10．常用钢铁材料分类及牌号

11．特殊性能钢（拓展知识)

12．铸铁的热处理（拓展知识）

13．汽车零件的选材（拓展知识）

重点：

1．拉压杆的内力计算

2．拉压杆的应力应变分析

3．材料在拉伸和压缩时的力学性能

4．连杆轴向拉伸和压缩时的强度计算

难点：

拉压杆的应力应变分析、强度计算。

   通过“汽车发动机连杆机构失效分析与认识”、“ 汽车发动机结构零部件材料的应用认识” 等项目活动，掌握常用构件失效特点及分析方法，拉压杆件变形特点及强度计算方法，从而解决构件的强度或刚度等校核、截面设计、承载能力确定等工作，了解金属材料的类型、性能特点及应用，结构零件的选材原则与方法，正确地选择和使用汽车材料。

1.      足够的强度、刚度和稳定性是确保连杆具有足够承载能力的三个基本要求。

2.      杆件变形的基本形式：轴向拉伸或压缩、剪切、扭转、弯曲。

3.      分析、计算内力的方法：截面法。

4.      应力：内力在截面上的集度。

5.      杆件轴向拉伸或压缩的分析包括：轴力、应力、应变的计算、泊松比、弹性模量、虎克定律的分析。

6.      低碳钢的拉伸过程分为四个阶段：弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、缩颈断裂阶段。

7.      拉、压杆的强度条件：R=≤[R]。

8.      应用拉、压杆的强度条件可以解决工程中的三类问题：强度校核、截面设计、确定承载能力。