目录

  • 1 绪论
    • 1.1 交通运输商务概念
    • 1.2 知识联系
    • 1.3 主要研究内容
  • 2 交通运输合同
    • 2.1 交通运输合同概述
    • 2.2 货运合同
    • 2.3 客运合同
  • 3 铁路运输
    • 3.1 铁路运输概述
    • 3.2 铁路货物运输的基本条件
    • 3.3 铁路货物运输
    • 3.4 铁路旅客运输
  • 4 公路运输
    • 4.1 公路运输概论
    • 4.2 公路运输的基本条件
    • 4.3 公路货物运输业务
    • 4.4 公路旅客运输业务
    • 4.5 公路货物运输组织方法及技术
  • 5 航空运输
    • 5.1 航空运输概论
    • 5.2 航空运输的基本条件
    • 5.3 航空货物运输业务
    • 5.4 航空旅客运输业务
  • 6 水路运输
    • 6.1 水路运输概论
    • 6.2 水路运输基本条件
    • 6.3 水路货物运输业务
    • 6.4 水路旅客运输业务
  • 7 集装箱运输与国际多式联运
    • 7.1 集装箱基本知识
    • 7.2 集装箱运输业务
    • 7.3 国际多式联合运输
  • 8 运输费用
    • 8.1 运价的基本原理
    • 8.2 铁路运费计算
    • 8.3 公路运输计算
    • 8.4 航空运费计算
    • 8.5 水运运费计算
  • 9 运输保险与保价运输
    • 9.1 运输保险
    • 9.2 保价运输
  • 10 交通运输商务事故处理
    • 10.1 运输服务质量特性
    • 10.2 运输事故
    • 10.3 索赔
    • 10.4 理赔
国际多式联合运输

第三节 国际多式联合运输

一、国际多式联合运输概述

(一)国际多式联运的定义

(二)国际多式联运的基本特征

(三)多式联运的优越性

二、国际多式联运经营人

(一)国际多式联运经营人(Combined Transport Operator, CTO):指其本人或通过其代理同托运人订立多式联运合同的人。可也是实际承运人,也可是无船承运人(Non-vessel Operating Carrier,NVOC)

(二)国际多式联运公约采用的责任形式

三、国际多式联运业务

(一)国际多式联运的主要业务与程序

接受托运申请,订立多式联运合同

空箱的发放、提取

出口报关

货物装箱及交接

订舱及安排货物运送

办理货物运送保险

签发多式联运提单,组织完成货物的全程运输

货物运输过程中的海关业务

货物交付及货运事故的处理

(二)国际多式联运合同

(三)国际多式联运单据

(四)国际多式联运单据的内容